problème Hdi 150, demarrages difficiles, calages

[Mick44]

Salut à tous,

 

Ma C4 approche les 20 000kms (je ai parcouru 9000kms avec).

Voilà mon soucis:

Le demarrage du moteur fait souvent des loupés (régulièrement à froid), soit il demarre et cale aussitôt, soit il demarre et a du mal à trouver son régime de ralenti tout de suite (comme si il allait caler mais finalement non...)

 

D'autres d'entre vous auriez-vous rencontrer ce probléme ?

 

Merci de votre aide.

[Invité marshall28700]

ma c4 150 hdi a 20000km et jamais eu ce souci

mais a ta place je lemmene direct chez le cc

[Popome]

Bonjour

Ca peut ressembler à un soucis de filtre à gasoil qui a vu du carburant cette hiver qui a figé quand il a fait grand froid.

Mais un détour par l'après-vente pour une voiture sous garantie est plus sage.

[Bob74]

Bonjour

Ca peut ressembler à un soucis de filtre à gasoil qui a vu du carburant cette hiver qui a figé quand il a fait grand froid.

Mais un détour par l'après-vente pour une voiture sous garantie est plus sage.

 

En lisant la question, c'est ce que j'ai pensé aussi : problème d'alimentation et surtout filtre à gazole encrassé.

Cet hiver a été très rude dans certaines régions et une mauvaise qualité de gazole a vite fait de créer des problèmes et ce, d'autant plus que les filtres sont de plus en plus fin en raison de la puissance de l'injection des nouveaux diésels.

 

Toutefois, je ne sais si en Loire Atlantique il a fait très froid et si dans ce cas là les stations délivraient du gazole grand froid. J'en doute un peu, sauf à s'approvisionner avec des carburants Premium de meilleure qualité.

 

Sur la région Alpes, je n'ai jamais autant vu de véhicules en panne au bord des routes que cet hiver.

[Bobby]

Je suis de Loire atlantique aussi et j'ai aucun soucis...Ma C4 vient de dépasser les 13 000km

[Mick44]

Merci à vous,

Ok pourquoi pas un filtre à gasoil mais dans ce cas pourquoi je n'ai pas le soucis à chaud, pourquoi je n'ai pas de "trou" à l'accélération,...

 

En revanche j'ai aussi un phénoméne "étrange " légèrement sous 2000tr stabilisé sans accélérer, la voiture "pompe" comme ci j'appuyais et relachais l'accélérateur légèrement ???

 

Les 2 pourraient être liès ?

[Invité abac]

Essaie de faire une forte accélération en montant les rapports à haut régime.

[Invité agjimmy69]

J'en suis a + de 15 000 Kms et pas encore rencontrer ce genre de soucis

[Mick44]

Essaie de faire une forte accélération en montant les rapports à haut régime.

 

J'ai déjà monté les rapports à des régimes assez fort et rapidement mais pas de soucis particulier.

Je dirais que la voiture est "moins" agréable à bas régime.

[Ela3]

Salut,

Aucun problème moi non plus (18000km).

La voiture est au garage hors gel et hors humidité chaque nuit.

 

EDIT: je rajoute qu'elle est aussi resté plusieurs journées de 8h00 à 18h00 sur parking extérieur très exposé au vent en février (-10°C), et que le soir elle démarrait sans problème.

[Bob74]

Merci à vous,

Ok pourquoi pas un filtre à gasoil mais dans ce cas pourquoi je n'ai pas le soucis à chaud, pourquoi je n'ai pas de "trou" à l'accélération,...

 

En revanche j'ai aussi un phénoméne "étrange " légèrement sous 2000tr stabilisé sans accélérer, la voiture "pompe" comme ci j'appuyais et relachais l'accélérateur légèrement ???

 

Les 2 pourraient être liès ?

 

C'est à voir pour le filtre à gazole. Mais cela peut aussi provenir d'autre chose, comme d'une prise d'air le circuit d'alimentation et...

...d'autres possibilités aussi.

 

A froid = difficultées. Donc au moins deux possibilités :

1/ filtre a gazole colmaté par de la parafine

2/ prise d'air

 

A chaud = Ok sauf parfois effet de "pompe".

- le gazole réchauffé passe mieux à travers le filtre

- la prise d'air se referme à chaud

Par contre, pour cet effet de "pompe", je ne peux rien dire.

Le mieux est tout de même d'aller voir en atelier avant que cela ne s'aggrave.

 

Ensuite, selon le résultat, il serait bien de nous le faire savoir.

Bonne soirée et bonne chance.

[Mick44]

C'est à voir pour le filtre à gazole. Mais cela peut aussi provenir d'autre chose, comme d'une prise d'air le circuit d'alimentation et...

...d'autres possibilités aussi.

 

A froid = difficultées. Donc au moins deux possibilités :

1/ filtre a gazole colmaté par de la parafine

2/ prise d'air

 

A chaud = Ok sauf parfois effet de "pompe".

- le gazole réchauffé passe mieux à travers le filtre

- la prise d'air se referme à chaud

Par contre, pour cet effet de "pompe", je ne peux rien dire.

Le mieux est tout de même d'aller voir en atelier avant que cela ne s'aggrave.

 

Ensuite, selon le résultat, il serait bien de nous le faire savoir.

Bonne soirée et bonne chance.

 

Merci pour votre aide.

 

A chaud, je ne me souviens pas avoir eu le soucis de demarrage.

Ce WE la voiture est restée dans le garage 2 jours sans bouger et pas de soucis au demarrage ce matin, je pense donc écarter le prise d'air.

En revanche il fait moins froid, je vais donc surveiller...

 

Pour le pompage à 2000tr/min sur un filet de gaz, je soucis et aussi bien à froid comme à chaud et peut etre même plus à chaud.

 

@+

[FfloO29]

Je constate le même pb sur ma C4 (hdi 150). Le premier démarrage de la journée est souvent plus "laborieux" que les suivants. Le moteur broute et a du mal à se mettre au ralenti. Ça dure 1-2 secondes et parfois il fini par caler. Une fois la voiture démarrée il n'y a plus de pb. C'est pas très dérangeant en soi mais ça m'intrigue ... Le changement des filtres et la vidange n'y ont rien changé. D'autres idées peut-être ?

Merci

[cabourg864]

Je dirais les bougies de préchauffage qui commencent à faiblir.