[Prob]Bruit, changement silentbloc

[Invité xant]

Certainement celui côté distrib. Pas le gros qui est en dessous du support, qui se retire facilement en enlevant le support, mais celui qui est cylindrique et inséré dans le support moteur droit.

[Invité lfabrice]

Certainement celui côté distrib. Pas le gros qui est en dessous du support, qui se retire facilement en enlevant le support, mais celui qui est cylindrique et inséré dans le support moteur droit.

 

oui c'est celui-là !......a la presse c'est ça*??

[Invité xant]

oui c'est celui-là !......a la presse c'est ça*??

 

Je suppose que c'est à la presse, n'en ayant jamais changé. Peut être en bloquant le support dans un étau et en prenant un tube à la bonne taille et un marteau, il devrait sortir. Il ne doit quand même pas être monté serré fortement (d'autant plus qu'il est maintenu latéralement par la chappe.

[Invité lfabrice]

oui c'est àla presse, un petit garagiste me l'a gentiment fait ce matin pour une somme modique

Par contre....j'ai toujours le même problème, le moteur bouge d'avant en arrière et le phénomène se produit du coté droit du moulin...Donc je suppose que c'est le silentbloc sous le réservoir LHM qui est en cause...a moins que qqn n'ait une autre idée?

[Invité xant]

oui c'est àla presse, un petit garagiste me l'a gentiment fait ce matin pour une somme modique

Par contre....j'ai toujours le même problème, le moteur bouge d'avant en arrière et le phénomène se produit du coté droit du moulin...Donc je suppose que c'est le silentbloc sous le réservoir LHM qui est en cause...a moins que qqn n'ait une autre idée?

 

Ben si le moteur bouge (trop) anormalement, il y a de grandes chances que ça vienne du (des ?)Silent blocs.

[Invité lfabrice]

oui le moteur bouge anormalement, il fait un mouvement d'avant en arrière vraiment prononcé, toute la voiture en vibre, (caisse, moteur et ligne d'échappement). Me voilà bon pour tout démonter :rocketwhore: ....

Sinon ce ne pourrait pas êtyre un pb d'injection un peu défaillante? Mais mon ralenti est stable...En tout cas merci...

[Invité activeric]

Ca vient de celui qui reprend le balancement du moteur.

J'ai refait le mien en découpant dans des blocs de néoprène...

[Invité lfabrice]

Ca vient de celui qui reprend le balancement du moteur.

J'ai refait le mien en découpant dans des blocs de néoprène...

 

tu parles de celui qui est sous le moteur et qui est boulonné sur le carter d'huile et dont la transmission gauche passe au travers?

tu as enlevé l'ancien à la presse? Comment as tu fait car il faut démonter la transmission pour le sortir :rocketwhore:

merci

[ppbiomart]

oui oui ca m'interresse.

Heu... celui sous la poire d'amorcage il faut le démonter à la presse?????

[Invité lfabrice]

oui oui ca m'interresse.

Heu... celui sous la poire d'amorcage il faut le démonter à la presse?????

 

celui sous la poire d'amorçage moi je n'ai pas eu le choix sinon il ne "venait" pas, mais si tu as une pièce métallique de même taille que le silentbloc tu peux essayer en tapant dessus...moi cela ne marchait pas , donc presse.

[Invité xant]

Ifabrice

 

Alors, ces vibrations, disparues ?

[Invité lfabrice]

Ifabrice

 

Alors, ces vibrations, disparues ?

 

je rentre à peine d'un déplacemetn de 3 jours, donc je n'ai pas eu le temps de me repencher sur la question..pas plus que sur la sonde de recyclage des gaz...je crois que je vais laisser tomber pour le moemnt...en plus j'ai une R19 à retaper pour madame...Mais d'ici une à deux semaine je m'y remettrais.

Si tu veux mon numéro de portable pour pouvoir m'appeler un jour où tu es dispo pour venir en cabine envoie moi un message privé.

Merci bcp encore à toi.

Fabrice

[Invité xant]

Je te remercie encore , je t'enverrais un MP quand je pourrais avoir une disponibilité.

 

Tiens nous au courant des résultats pour ta xantia.

[Invité activeric]

Soit le cahoutchou se coupe et ça bouge beaucoup soit il se ramolli à cause de l'huile et ça bouge beaucoup.

 

Le silent bloc reprenant le mouvement pendulaire du moteur semble fatiguer le premier.

 

J'ai refait le mien vers 180 000 km sur ma TCT.

[Invité activeric]

En fait, l'insert avec le caoutchouc est surment monté à la presse dans le support en alu moulé.

 

Perso, j'ai enlevé tout le cahoutchouc et gardé l'axe creux.

Ensuite j'ai découpé des disques de 10mm d'épaisseur dans de la plaque de néoprène avec une scie à cloche et percé pour remettre l'axe.

 

J'ai collé le tout à la néoprène.

 

Ca tient bien (ça fait dans les 15 000 km déjà).

[Invité xant]

En fait, l'insert avec le caoutchouc est surment monté à la presse dans le support en alu moulé.

 

Perso, j'ai enlevé tout le cahoutchouc et gardé l'axe creux.

Ensuite j'ai découpé des disques de 10mm d'épaisseur dans de la plaque de néoprène avec une scie à cloche et percé pour remettre l'axe.

 

J'ai collé le tout à la néoprène.

 

Ca tient bien (ça fait dans les 15 000 km déjà).

 

Whaou, c'est pas activeric que tu aurait dû t'appeler, mais McGyver

 

Si je comprends bien, tu as remplacé le caoutchouc du silent bloc par du Neoprène ?

[Invité activeric]

Le néoprène est souvent employé comme amortisseur de vibration et supporte des charges élevées en compression.

 

Et puis la pièce d'origine dépasse encore les 100 Euros (25 Euros sur l'AX sport).

En plus elle ne tient pas longtemps d'origine, sur ma caisse elle a fait moins de 4 ans et 120000 km :(

[Invité xant]

Le néoprène est souvent employé comme amortisseur de vibration et supporte des charges élevées en compression.

 

Et puis la pièce d'origine dépasse encore les 100 Euros (25 Euros sur l'AX sport).

En plus elle ne tient pas longtemps d'origine, sur ma caisse elle a fait moins de 4 ans et 120000 km :(

 

 

Tu as dû installer plusieurs épaisseurs de rondelles, pour obtenir l'épaisseur du caoutchou d'origine.

Tu n'as pas peur que le fait que ton "silent bloc" ne soit pas d'une seule pièce, ça fragilise le système, même si les rondelles sont collées entre elles ? (je pense aux frictions qu'il peut y avoir entre les rondelles, ce qui peut les décoller et les user prématurément ?)

[Invité lfabrice]

En fait, l'insert avec le caoutchouc est surment monté à la presse dans le support en alu moulé.

 

Perso, j'ai enlevé tout le cahoutchouc et gardé l'axe creux.

Ensuite j'ai découpé des disques de 10mm d'épaisseur dans de la plaque de néoprène avec une scie à cloche et percé pour remettre l'axe.

 

J'ai collé le tout à la néoprène.

 

Ca tient bien (ça fait dans les 15 000 km déjà).

 

ton idée me plait....certes ce n'est pas du sûr et certain à 100% mais au moins cela a le mérite d'être peu onéreux...et puis si le montage ne tient pas on est avisé par la reprise des vibrations...

Par contre...où trouves-tu du néoprène? J'avoue que je ne sais pas où en chercher...

Merci par avance.

[Invité activeric]

J'avais trouvé ça chez un grossiste en caoutchou vers Grenoble...

[Invité lfabrice]

J'avais trouvé ça chez un grossiste en caoutchou vers Grenoble...

 

Je ne sais pas si j'ai ça moi au Mans , enfin je vais chercher..Merci en tout cas.