moteur Joint de culasse?

[Invité TomSpot]

Bonsoir,

 

Je viens une fois de plus chercher vos connaissances, il semble que mon AX (SpOt, 1.0i, 1996, 154.000kms) soit en train de me lâcher.

 

En effet, le niveau de liquide dans le vase d'expansion a considérablement augmenté (il a largement dépassé le maximum), quant à celui d'huile, je suis passé de 3/4 à la moitié...

Le liquide de refroidissement ayant pris une teinte légèrement caramel, je vois pas d'autre alternative que de penser au principe des vases communicants, et donc à un joint de culasse...

Je ne sais pas si elle chauffe, le voyant ne s'est jamais allumé, mais bon, on sait que les voyants d'AX s'allument toujours très (trop) tard.

A froid, elle ne fume pas blanc, et ne pue pas l'huile brûlée à la sortie d'échappement...

Que faire? Est-elle sauvable? S'il s'agit bien du joint, je ne peux pas la réparer, il faudra donc que j'en trouve une autre...

 

Merci d'avance.

 

TomSpOt.

[Invité alcassagne]

Salut a toi.

 

Il est possible que ce soit bien un joint culasse. Ce que je pourrai deja te dire vidange une partie de ton liquide et fait une bonne purge puis suveille ton niveau de ldr et d huile et regarde les fuites eventuelles.

 

Tiens nous au jus.

 

A+ bon courage.

[Invité TomSpot]

Après deux vérifications par deux personnes qui s'y connaissent (mon grand-père et un ami de la famille) il semble que je me sois trompé, le changement de niveau serait du au fait que j'ai fait le niveau avec le circuit de chauffage ouvert ou fermé (je n'ai pas tout compris) il n'y avait donc plus grand chose dans le réservoir et j'ai complété en liquide de refroidissement. J'ai entre temps changé le chauffage de position (donc inverse par rapport au premier contrôle) et le niveau aurait donc augmenté pour cette raison selon eux. Quant à la couleur, il semble que des morceaux de saleté se soient décollés dans le radiateur, car la voiture a été soumise à des bouchons au mois de juillet.

 

Surveillance donc, et affaire à suivre...

 

Merci en tout cas de la réponse!

[axbanquise]

l'histoire du chauffage ouvert ou pas, ne change absolument rien.

 

Car le liquide de refroidissement circule en permanence dans l'habitacle. Se n'est pas un robinet comme dans les R4 par exemple !

[Invité Vincent78]

+1

[Invité TomSpot]

A ce jour le niveau de liquide n'a toujours pas bougé... Cette voiture est un mystère roulant!