problème Vibration dans mon volant

[intoxman]

Bonjour à tous,

 

voila depuis quelques temps (6 mois) mon volant vibre, il n'y a pas tellement de règle ni de vitesse à laquelle les vibrations commencent, mais le plus souvent vers les 90 km/h et puis vers les 110 km/h, voir parfois pas du tout?

 

J'ai remarqué que les vibrations étaient moindres le matin quand il fait frais plutot que l'après midi au moment le plus chaud de la journée.

 

Lors aussi des descentes très pentues, au freinage le volant vibre tellement que je dois relacher les freins et freiner par a-coups tellement les vibrations sont importantes.

 

Je précise que ces vibrations ne doivent pas venir des roues car j'ai essayé avec mes jantes alu et avec mes jantes tôles, le résultat est identique -(

 

J'avais fait faire un parrallelisme lors de mon changement d'amortisseurs (8 mois), je doute que ce soit cela, je pense à un disque de frein voilé? Mais pourquoi alors les vibrations se produiraient lorsque je ne freine pas?

[Invité knarf]

Bonjour à tous,

 

voila depuis quelques temps (6 mois) mon volant vibre, il n'y a pas tellement de règle ni de vitesse à laquelle les vibrations commencent, mais le plus souvent vers les 90 km/h et puis vers les 110 km/h, voir parfois pas du tout?

 

J'ai remarqué que les vibrations étaient moindres le matin quand il fait frais plutot que l'après midi au moment le plus chaud de la journée.

 

Lors aussi des descentes très pentues, au freinage le volant vibre tellement que je dois relacher les freins et freiner par a-coups tellement les vibrations sont importantes.

 

Je précise que ces vibrations ne doivent pas venir des roues car j'ai essayé avec mes jantes alu et avec mes jantes tôles, le résultat est identique -(

 

J'avais fait faire un parrallelisme lors de mon changement d'amortisseurs (8 mois), je doute que ce soit cela, je pense à un disque de frein voilé? Mais pourquoi alors les vibrations se produiraient lorsque je ne freine pas?

 

Bonsoir,

 

J'avais un pb similaire : c'était une rotule de direction qui avait du jeu. Je l'ai changé et depuis plus de vibration (et en plus le volant est redevenu droit). Donc à tout hasard, regarde tes rotules.

[intoxman]

Bonsoir,

merci du tuyau, je vais aller regarder cela de plus près !

[intoxman]

Bonsoir,

 

j'ai regardé mes rotules de direction et il ne me semble pas que ce soient elles? J'ai par contre une roue avant qui tourne moyennement ( à la main quand la voiture est sur cric), comme si le disque la freinait, enfin c'est léger. J'ai déjà eu de ce coté droit un piston d'étrier qui ne revenait plus et puis un jour il est revenu?? Mais aurait il pu endommager le disque et il serait voilé?

 

J'ai encore vérifié ce matin, la voiture vibre à 90 et 110 voir parfois aussi au freinage, parfois à l'accélération, mais surtout entre 90 et 110 et ensuite plus rien mais enfin c'est pas clair, même au delà... Je précise que mes pneus sont neufs et donc mes jantes viennent d'être équilibrées. J'ai essayé avec d'autres jantes et l'effet est le même? Il me semble qu'il y ait un bruit de résonance ?

 

Si quelqu'un a une idée, Merci.

[zaz81]

bonjour

 

voici une autre piste: il faudrait contrôler les roulements avants

[mirroiratrou]

Tout bête mais tes pneus sont bien gonflés?

 

Oups j'ai relu et j'ai vu que tu as changé de jeu de jantes donc improbable que les 2 soient mal gonflés...

[intoxman]

Bonsoir,

 

je reviens d'une petite escapade avec 500 km d'autoroute et 200 de virolos... J'ai essayé de tester l'engin dans toutes les configurations;)

 

Sur autoroute, ca vibre surtout à une vitesse déterminée( environ 100km/h), en dessous de cette vitesse on ressent "parfois" des a-coups dans le volants et au dessus de cette vitesse plus rien.

 

Par contre si je veux freiner quand je suis aux alentours des 130/140 km/h, grosses, voir très grosses vibrations, telles que je dois lâcher le freinage pour m'y reprendre par a-coups, sinon les vibrations s'amplifient et dur de tenir le volant, inquiétant -(

 

Sur petites routes, quand j'accélère pour reprende en sortie de virage des petits a coups dans le volant se font sentir et les freinages un peu soutenus sont tous avec vibrations et peu importe la vitesse ...

 

Pas très rassurante à piloter ma petite auto -(

 

Merci pour vos suggestions.

[Invité tec]

bonjour,vérifie les noix de cardan

[intoxman]

Bonjour,

 

pardonne mon ignorance mais les noix de cardan c'est quoi et comment je vérifie?

[guyot]

Il faut vérifier les freins. J'ai eu, mais il y a longtemps, le même problème avec un disque fêlé. Un disque voilé provoque les mêmes défauts du fait que les garnitures sont toujours en contact, cela s'est produit sur une AX un jour de pluie quelques kilomètres après la descente du Pas de l'Escalette sur l'A75.

[Invité 20claudio]

Bonsoir,

 

je reviens d'une petite escapade avec 500 km d'autoroute et 200 de virolos... J'ai essayé de tester l'engin dans toutes les configurations;)

 

Sur autoroute, ca vibre surtout à une vitesse déterminée( environ 100km/h), en dessous de cette vitesse on ressent "parfois" des a-coups dans le volants et au dessus de cette vitesse plus rien.

 

Par contre si je veux freiner quand je suis aux alentours des 130/140 km/h, grosses, voir très grosses vibrations, telles que je dois lâcher le freinage pour m'y reprendre par a-coups, sinon les vibrations s'amplifient et dur de tenir le volant, inquiétant -(

 

Sur petites routes, quand j'accélère pour reprende en sortie de virage des petits a coups dans le volant se font sentir et les freinages un peu soutenus sont tous avec vibrations et peu importe la vitesse ...

 

Pas très rassurante à piloter ma petite auto -(

 

Merci pour vos suggestions.

 

 

 

j'avais ce type de vibration quand mon train avant etait mal régle suite au trottoir que j'avais pris. J'ai fait régler le train avant , il faut un banc pour vérifier les différents angles du train (carossage, roulis , etc...) donc un garage sérieu et bien equipé. Et apres cela plus rien.

cordialement.

[intoxman]

Il faut vérifier les freins. J'ai eu, mais il y a longtemps, le même problème avec un disque fêlé. Un disque voilé provoque les mêmes défauts du fait que les garnitures sont toujours en contact, cela s'est produit sur une AX un jour de pluie quelques kilomètres après la descente du Pas de l'Escalette sur l'A75.

 

Oui je pencherai pour cette cause moi aussi... D'une part mon parrallelisme à été fait y'a 6 mois et mes pneus n'ont pas 2 000 km.

 

J'ai eu un cylindre de frein qui ne revenait plus et la plaquette s'usait vitesse grand V, j'ai changé mes plaquettes mais n'ai pas pour autant réparé mon cylindre ou piston.

 

Mes disques ont 80 000 km ce ne sera pas du luxe de les changer et vérifier ce piston s'il ne revient tjrs pas.

 

Merci pour l'info.