problème manque puissance

[Invité meca1974]

bonjour

je possède une c5 2l2 16v hdi de 2001

suite a un changement de moteur pour cause d'injecteur coincé dans la culasse la voiture démarre bien pas de défaut au tdb ni a la valise.

mais la voiture a un manque de puissance a bas regime du ralenti a l'enclanchement du turbo, environ 1800tr/mn pas de puissance .

tout a été controlé egr,débimètre,filtres,injecteurs,capteur de pression admission,etc

j'ai donc mis un boitié additionnel et la toujours pas de puissance a bas regime mais beaucoup plus a 2000tr/mn.

je sais que le probleme a deja éte posté mais quelqu'un a t'il trouvé une solution?

une reprogrammation des injecteurs est il necessaire ou meme le calculateur?

merci a tous pour vos réponses

[Croisière jaune]

bonjour

je possède une c5 2l2 16v hdi de 2001

suite a un changement de moteur pour cause d'injecteur coincé dans la culasse la voiture démarre bien pas de défaut au tdb ni a la valise.

mais la voiture a un manque de puissance a bas regime du ralenti a l'enclanchement du turbo, environ 1800tr/mn pas de puissance .

tout a été controlé egr,débimètre,filtres,injecteurs,capteur de pression admission,etc

j'ai donc mis un boitié additionnel et la toujours pas de puissance a bas regime mais beaucoup plus a 2000tr/mn.

je sais que le probleme a deja éte posté mais quelqu'un a t'il trouvé une solution?

une reprogrammation des injecteurs est il necessaire ou meme le calculateur?

merci a tous pour vos réponses

 

Bonjour.

Tu n'es pas dans la bonne section. Il faut aller dans"les autres modèles" section "Citroen C5 phases I et II" qui ne font plus partie des modèles actuels dans le forum.

[Invité meca1974]

ok mais je crois y etre!!!

[francis_mab]

ok mais je crois y etre!!!

 

Oui on est dans la bonne section des C5 I et II

[Invité meca1974]

donc meme pas une petite idée sur le problème ..

[Invité david57170]

salut

as tu reprogrammé les injecteurs du nouveau moteur?

Si non ,il y a de forte chance que ca vienne de la.

A+

tiens moi au jus

[Invité meca1974]

bonjour

la reference des nouveaux est la meme que les anciens mais je dois le faire vendredi pour etre sur que le probleme ne vienne pas de .

pensez vous que si un moteur tourne avec un calculateur bosch il peut tourner avec un siemens mais en mode degradé?

[Invité david57170]

meme si la reference des injecteurs est la meme,ca ne veut pas dire qu'ils sont de la meme classe.

Je m'explique,il y a trois classe par reference d'injecteur qui determine la resistance du bobinage.

Si il y a plus de resistance (electrique Ohm) le temps de commande d'ouverture des injecteurs est ralongés et a l'inverse dans le cas contraire.

C'est pour cela qu'il est important de reprogrammer les injecteurs.

en fait le mots reprogrammer n'est pas bon ,il faut enregistrer les injecteurs au calculateurs.

Ne pas les enregistrer , ne genere aucun code def mais se traduit par un moteur plus ou moin bruyant et un manque de puissance.

Pour cela aussi que lorsque que l'on depose les injecteurs,il faut les remetre a leurs place initiale.

Et pour répontre a ton autre question,oui un moteur peur tourner avec des calculateurs de marque diferente mais il faut reprogrammé les injecteurs .

 

A+

[Invité meca1974]

merci pour l'explication, je fais une reprogrammation vendredi et je te tiens au jus.

j'avais quand meme téléphoné chez citroen pour un rdv pour les reprogrammer il mon dit ,ca viens pas de ca c'est pas la peine.

je m'étonne a peine de leur réponse mais ca deviens grave en concession.

enfin merci encore

[viscarien]

Bonsoir,

 

J'ai aussi changé de moteur et je n'ai eu aucune reprogrammation à faire bien que les injecteurs n'aient pas la même classe.

C'est le BSM qui reconnaît les injecteurs,il est programmé pour ça.

il est par contre impératif que les 4 injecteurs soient identiques.

[Invité meca1974]

ok sinon vous pensez a quoi comme probleme car avec le boitier elle marche nettement mieux mais a bas regime c'est la cata et impossible de mettre la 5 a 90km/h sinon plus de puissance car elle passe en dessous des 2000tr/mn