refroidissement Bonne température LDR moteur 2.0i 16V (essence en général)

[Invité pilote57]

De toute façon le calorstat modulera le refroidissement afin d'avoir une température adéquate. Même si le liquide est extrêmement efficace le calorstat se fermera et ton moteur ne sera pas trop refroidi. Ceci dit même si ce liquide est plus efficace qu'un autre il ne va pas glacer le moteur.

C''est dommage que tu n'habites pas en bretagne je serai bien venu te voir histoire de te filer un coup de main pour le changement du calorstat, histoire d'apprendre au passage.

 

Attention, je n'ai pas dit que le LDR "VW" comme je l'appelle refroidissait plus, c'est tout simplement une histoire de normes mais il n'est pas mauvais, loin de là . Je met bien du Renault dans ma Golf alors bon:PP.

 

@Deathmatt35: si tu souhaites quelques cours en mécanique n'hésites pas, je suis sur Rennes . Au passage si tu n'es jamais monté dans une xantia activa V6 ce sera l'occasion .

[Mustang]

Faudrait qu'on s'organise une rencontre Xantia quand même un de ces 4...

[Invité Deathmatt35]

Préviens moi quand tu bricoles ta xantia je verrai si je suis dispo ^^ Tout peut m'intéresser et si tu as des gros trucs à faire ça te fera de la main d'oeuvre.

J'ai peur après être monté dans une activa V6 d'être obligé de vendre la mienne pour en prendre une moi aussi ! Maintenant que j'ai gouté à la xantia je ne vois pas trop à quoi je pourrai passer ensuite... a part une xantia activa tct ou V6 peut être !

 

Pour le liquide de refroidissement quand j'avais changé le miens sur ma xsara j'avais mis en remplacement : du N°1 (comprendre le premier prix quoi !) et vu l'état de celui que j'avais enlevé, ça ne m'a fait aucun doute que ça ne pouvait qu'être mieux ! Maintenant si je le refais je prendrais surement du liquide de marque notamment parce que j'espère ainsi limité le risque de fuite sur le radiateur de chauffage.

 

Pour le calorstat je dois faire celui de la voiture de ma copine (un mazda 121 >> ford fiesta rebadgée en fait). J'ai regardé un peu comment c'était foutu et ça à vraiment l'air enfantin. Du genre on vidange le liquide (pas obligatoire mais ça fera pas de mal) on dévisser l'ancien on revisse le nouveau et on rempli le circuit de refroidissent (purge automatique sur le sien visiblement). J'imagine que c'est aussi simple sur la xantia (avec purge manuelle par contre ?!)

[Invité Deathmatt35]

Au plaisir de te voir Mustang.

[Mustang]

C'est noté

[Invité pilote57]

Pas de problème les gars si l'on peut s'organiser cela, ce serait sympa. Sinon on a les rassemblements xantia Activa de temps à autre qui rassemblement bon nombre de xantia!!

 

Pour ma part je suis dispo en général les week ends car la semaine c'est soit cours, soit boulot. A la rigueur envoies moi ton msn en MP, on se calera ca sur msn .

 

Quand au liquide premier prix, ce qu'il faut se méfier c'est qu'il devient vite corrosif donc comme tu le dis pas très bon pour les radiateurs en général. Sur xantia ce qui est bon à savoir c'est que pour conserver ses radiateurs, il faut un bon liquide d'accord mais surtout diminuer la pression d'origine ce qui reviens à fermer le bouchon du vase d'expansion qu'au premier cran et non au 2e .

 

Par contre si tu montes dans une Activa V6, je confirme que tu vas te sentir obligé d'en acheter une, après être monté dans une, j'avais choppé ce virus inguérissable. La seule guérison possible est de se trouver le bon médicament à savoir la bonne voiture .

 

Concernant la purge sur une mazda, je pense que c'est comme sur ma golf c'est à dire automatique. Sur ma V6, je n'ai jamais purgé lorsque j'ai remplacé le liquide de refroidissement. Après à voir sur le 2.0 16v comment cela est fait.

[Mustang]

L'activa..... Ne pas craquer ne pas craquer ne pas craquer ne pas craquer ne pas craquer.....

 

Merci pour l'astuce de la pression dans le circuit

[koprus1955]

je vais faire simple 90 de temperature et idéal

[Invité Deathmatt35]

Quelle surprise aujourd'hui pour moi : normalement une minute après que j'ai passé mon portail j'ai du chauffage (génial pour ça ce moteur !). Mais la je n'en ai presque pas eu. Je crois bien que j'ai moi aussi mon thermostat HS en position ouverte (ouf il est pas bloqué fermé !). Du coup son changement est imminent ce qui me permettra par la même occasion de mettre un liquide de refroidissement de marque (une référence à me conseiller ? et qui se trouve facilement si possible).