Monter un régulateur

[Invité snoopy]

normalement les modele psa recent se bloque des montage non agrée du regulateur , a voir !

[Invité chele]

Bonjour,

Est ce qu'il y a quelcun qui peut poster des photos du contacteur de frein ?

Merci beaucoup

[Invité chele]

Bonjour,

Est ce le contacteur de frein est ceci?

Merci beaucoup

 

http://img50.imageshack.us/img50/9863/4fili6vd.jpg

[Invité sweety28]

Salut

 

Oui c'est celi là, juste au dessus de la pédale de frein

 

@+

[Invité chele]

Merci beaucoup Sweety28...

J'ai 4 fils e pas regulateur...

:-)

[Invité snoopy]

j'ai monté mon regulateur ( 30s ) , mais apres avoir ecumé le menu du diag avec le tech , pas reussi a l'activer ou se cache l'option ?

[olive_ing]

j'ai monté mon regulateur ( 30s ) , mais apres avoir ecumé le menu du diag avec le tech , pas reussi a l'activer ou se cache l'option ?

 

Logiquement, c'est dans le BSI. Mais où as tu trouvé quelqu'un qui accepte de te l'activer ?

[Invité snoopy]

bien sur , j'ai meme eu le droit de jouer avec le diag

 

apres renseignement , je devrais faire une mise a jour de la BSI prealablement

[Invité bclinton]

"LE" BSI (Boitier de Servitude Intelligent).

[Invité snoopy]

bah chez nous on dit la ce qui est con c'est que j'ai loupé le coche de la faire passer au diag directement a psa belchamps :(

[sebseb]

Bonsoir,

sinon, on peut caler l'accélérateur avec une brique :-)))))))

[Invité shetland]

Bonsoir

comment fonctionne le regulateur sur la C5 car dans les post on parle des cde elec et de la reprogrammation du BSI mais quand est il de le cde mecanique le calculateur ne fait pas tout a moins que le systeme utilise me moteur pas a pas de regul du ralenti si il y en un bien sur la je ne sais pas et je ne comprend pas tout

 

Cordialement

[olive_ing]

Bonsoir

comment fonctionne le regulateur sur la C5 car dans les post on parle des cde elec et de la reprogrammation du BSI mais quand est il de le cde mecanique le calculateur ne fait pas tout a moins que le systeme utilise me moteur pas a pas de regul du ralenti si il y en un bien sur la je ne sais pas et je ne comprend pas tout

 

Cordialement

 

Il n'y a rien de mécanique. Sur un HDI, l'accélérateur n'a pas de commande mécanique, c'est directement le calculateur d'injection qui modifie le dosage des injecteurs, en prenant comme consigne l'info qui vient de la pédale d'accélérateur (qui n'est qu'un potentiomètre).

 

Sur les essence, idem, puisque le papillon est commandé par un moteur pas à pas.

[Invité bernard guerin]

Bonjour,

 

je viens de regarder (j'en ai encore mal aux reins)

 

au niveau du contacteur actionné par la pédale de frein, j'ai un connecteur blanc avec une prise comportant 3 fils et un connecteur rouge avec 2 fils.

C5 HDI 110 d'août 2001.

 

Dans cette configuration, est-il possible de rajouter un régulateur?

 

Merci d'avance.

 

Bernard

[Invité carrera4s]

tout les essences n'utilisent pas un moteur pas à pas ,certains 1.8 et 2.0 des c5 ont encore un papillon mécanique

Il n'y a rien de mécanique. Sur un HDI, l'accélérateur n'a pas de commande mécanique, c'est directement le calculateur d'injection qui modifie le dosage des injecteurs, en prenant comme consigne l'info qui vient de la pédale d'accélérateur (qui n'est qu'un potentiomètre).

 

Sur les essence, idem, puisque le papillon est commandé par un moteur pas à pas.

[olive_ing]

tout les essences n'utilisent pas un moteur pas à pas ,certains 1.8 et 2.0 des c5 ont encore un papillon mécanique

 

Pas toutes, mais celles avec un régulateur de série probablement.

[Invité dada94]

sur les c5 oui ,mais sur 406 pas forcément le papillon mécanique impose pour avoir un régulateur d'avoir un systeme de commande et un calculateur relié et informé de la vitesse véhicule

[Invité C4Pic_HDI_Excl]

tout les essences n'utilisent pas un moteur pas à pas ,certains 1.8 et 2.0 des c5 ont encore un papillon mécanique

 

Ces dernières ne pourront pas recevoir de régulateur en deuxième monte !

J'ai lu sur le net que les véhicules essence Français de moins de 4 ans ayant un régulateur de vitesse de première monte n'étaient plus avec gestion "mécanique" de la carburation !

Il doit y avoir une raison ! temps de réactivité, gestion inadaptée ?

[olive_ing]

Il doit y avoir une raison ! temps de réactivité, gestion inadaptée ?

 

Simplicité tout simplement. Avoir un câble d'accélérateur, puis créer un mécanisme pour tirer sur le câble, c'est un peu tarabiscoté non ? D'autant qu'on sait faire maintenant des papillons commandés électriquement.

[Invité Guest]

Suite aux conseils éclairés lus sur ce forum, j'ai commandé les pièces pour rajouter un régulateur, ça se monte en 5 minutes chrono + 5 minutes sur la machine pour faire reconnaitre le régulateur de vitesse , et ça marche nickel (Au passage un grand merci à mon garagiste )

Ensuite il faut compter un gros quart d'heure pour faire la découpe propre sur le cache Neiman (c'est d'ailleurs le plus fastidieux à faire).

Les références des pièces indiquées dans ce sujet sont les bonnes, la procédure de montage et de réglage sur la machine aussi

Dire que la concession, m'avait répondu que ce n'était pas possible de monter un régulateur car ce n'était pas les mêmes faisceaux éléctrique, etc... Quelle bandes de chacals !

Pour mon véhicule, C5 2.0hdi 110 de novembre 2002.

 

Franchement, si ca vous tente, il ne faut pas hésiter

[Invité Brain]

tu as surtout eu de la chance que ton garagiste ne consulte pas trop précisément les notes de services indiquant que la modification du BSI pour mettre le régulateur n'est plus autorisée !

(donc bien évidemment pas impossible !)

[Invité Guest]

tu as surtout eu de la chance que ton garagiste ne consulte pas trop précisément les notes de services indiquant que la modification du BSI pour mettre le régulateur n'est plus autorisée !

(donc bien évidemment pas impossible !)

 

Mon garagiste m'a effectivement dit que ça ne se faisait pas, que Citroen l'interdisait, mais que je pouvais le faire, qu'il me passerait la voiture à la machine mais uniquement avec de la pièce d'origine

Et disons que ça reste le vrai garagiste qui sait qu'un client c'est important (1 C5 et 1 C3 neuves achetées chez lui) et qui te dépannera toujours sans te réclamer du pognon à la moindre occasion

Si, si ca existe encore

[Invité Guest]

En plus, c'est une vaste hypocrisie, la voiture est prévue pour, les fils pour le contacteur de frein sont en attente, l'emplacement du commodo est équipé avec le circuit imprimé qui va bien...

Il suffit simplement d'acheter les pièces d'origine (montée sur les voiture équipée) du réseau, de les mettre, je ne vois vraiment pas où peut se situer le soucis !!

J'estime que Citroen se fout vraiment du monde sur ce coup là, le régulateur est tout de même un élément de confort (donc de sécurité) non négligeable

[Invité bernard guerin]

Salut

 

Oui c'est celi là, juste au dessus de la pédale de frein

 

@+

 

Bonjour,

 

sur ma C5 HDI 110 d'août 2001

 

au niveau du contacteur actionné par la pédale de frein, j'ai un connecteur blanc avec une prise comportant 3 fils et un connecteur rouge avec 2 fils.

 

 

Dans cette configuration, est-il possible de rajouter un régulateur?

 

Merci d'avance.

 

Bernard