[BX] Suspensions

[bina44]

Bonsoir, ma BX 16rs depuis peu est plus basse à l arriere qu avant (ceci a l arret). De plus je trouve que l arriere est plus dur aussi en roulant : pourtant elle se leve pas trop mal.

Auriez vous des idées sur la cause possible de ce probleme.

Merci par avance pour vos réponses.

Bina 44

[Invité Michel PIPERAUD]

Bonsoir,

Voir si le correcteur de hauteur n'est pas grippé. Et les sphères ont quel age/kms ?

[Invité barn]

Le fait qu'elle soit trop basse à l'arrière peut expliquer qu'elle soit dure, car on atteind plus rapidement les butées.

 

Je pense au correcteur arrière déréglé.

[Cucusse]

Comment le correcteur grippé pourrait-il gêner la supsension au point de la durcir ?

 

J'ai toujours pas compris, de plus ma xm est dure alors que les sphères ont été changées et l'avant monte avant l'arrière le matin =)

 

Ca m'intéresse ^^

 

A+++

[Invité Michel PIPERAUD]

Comment le correcteur grippé pourrait-il gêner la supsension au point de la durcir ?

Si la commande est grippée et ne permet à la suspension d'atteindre sa position normale, la suspension est plus dure.

 

Sur la DS, il y avait également une position intermédiaire entre basse et normale. Je peux te dire qu'en position mi-basse tu n'avais pratiquement plus d'amortissement.

 

La position normale résulte du meilleur compromis confort/tenue de route. Cette position peut varier légèrement dans un sens ou un autre (1 ou 2cm) au delà on sort de la position normale.

[Invité barn]

Ce qui fait que ta suspension est dure si elle est trop basse (et ce, parceque ton correcteur est grippé), c'est tout simplement que le débattement possible (en compression) est diminué d'autant. La suspension "talonne" plus rapidement.

Mais tant que les butées ne sont pas atteintes il n'ya pas de raison qu'elle soit dure. Les caractéristiques des sphères (raideur) ne changent pas avec la hauteur de caisse.

La pression dans le circuit non plus car elle est conditionnée uniquement par le poids de la voiture.

 

barn

[bina44]

Bonsoir et merci à tous pour vos réponses.

Si vous pouviez me préciser quelques points cela m arrangerait : le correcteur de hauteur c'est quoi exactement, ça se présente comment ?

Pour ce qui est des spheres elles doivent etre d'origine : de l année 1991 et 145000 km

 

Merci pour votre aide

Bina 44

[bina44]

ah me revoila : j oubliais ; l arriere moteur tournant ne me semble pas particulierement bas

Encore merci pour vos conseils

Bina 44

[Invité barn]

Tu fais bien de repreciser "moteur tournant", on avait pas bien fait attention...

Dans ce cas, et au vu du km de tes sphères, le correcteur ne me semble plus en cause.

 

Ce dernier sert à réguler la hauteur de caisse, mais il ne peut le faire que si il est alimenté en pression, donc moteur tournant (pour monter la voiture, en tout cas).

A l'arrêt, les fuites (normales) font chuter la pression dans le circuit et la voiture s'affaisse inévitablement.

 

Conclusion, si tu es sûr du km de tes sphères, elle sont mortes... et c'est pour cela que ta suspension est dure.

[Invité Michel PIPERAUD]

Même avis, s'il n'y a pas de fuites anormales! (j'avais compris que la voiture était trop basse en roulant).

[bina44]

RE BONSOIR

Et encore merci pour votre aide

C est sympa

Bonne soirée

Bina 44

[bina44]

Bonsoir et merci à tous.

 

J ai changé les sphères samedi, depuis impeccable !

A bientot

Bina 44

[Invité barn]

Content pour toi !

Bonne route.