problème vite a l aide svp

[Invité citronvert]

bonjour a tous

j ai un souci avec ma bx 1.7 td millésime quand je roule au bout d un moment le témoin stop et niveau d eau s allume une a deux seconde et s éteint mon niveau d lhm est bon et fais en position haute niveau de liquide de refroidissement impec a froid et cosse du relai non oxydée comprend pas de quoi sa peut venir tu as une idée??

[Invité ami6]

joint de culasse.faudra penser a acheter une c3

[tertov]

Bonjour,

 

de mémoire le flotteur de niveau d'eau était assez tatillon sur la BX. Je me souviens avoir changé le mien suite à un allumage intempestif. Solution pour être certain qu'il s'agit bien du flotteur, débrancher la prise (pas trop longtemps).

 

A bientôt

[Invité lorenzo36]

Bonjour citronvert,

 

Si ton niveau est bon et ne bouge pas entre 2 trajets, le problème vient certainement de la sonde ou d' un mauvais contact en effet.

 

Quant à ami6 , tu commences bien mal ici .

[DSVince]

on parle ici du niveau d'eau (donc pas de flotteur, mais un bête capteur -il est vrai- capricieux);

L'allumage du voyant niveau d'eau entraine l'allumage du voyant stop, pas d'amalgame avec le LHM.

[Invité la Vosgienne]

Bonjour,

 

As tu vérifié que le ventillateur de refroidissement fonctionne lors de l'allumage des voyants ?

J'avais le même problème sur ma BX 1.4 RE et, c'était un mauvais contact au niveau du ventilo qui faisait qu'il ne se mettait pas toujours en route d'où l'allumage des 2 voyants cités.

 

Bonne soirée.

 

La Vosgienne

[tertov]

on parle ici du niveau d'eau (donc pas de flotteur, mais un bête capteur -il est vrai- capricieux);

L'allumage du voyant niveau d'eau entraine l'allumage du voyant stop, pas d'amalgame avec le LHM.

 

 

Bonsoir,

 

effectivement on parle de niveau d'eau qui est bon et d'une indication erronée:PP Perso lors de ma panne, le niveau d'eau n'était absolument pas en cause. Il n'empêche que du fait du défaut du flotteur, voyants de niveau d'eau et stop s'allumaient.

 

A bientôt

[DSVince]

défaut du flotteur

 

quel flotteur?

[tertov]

quel flotteur?

 

Sur le côté du radiateur, il y a un manocontact: ce contact est actionné par un flotteur. Les pièces sont indissociables, mais chacune remplie sa fonction. Et je le répète encore, c'est bien le flotteur qui en pareil situation et en cause.

Il suffit de vérifier sur une pièce mauvaise....

 

A bientôt

[DSVince]

suis intéressé par une illustration du-dis flotteur (perso, pour le LdR jamais vu de flotteur ni de manocontact sur aucune voiture)

 

Ce contacteur de niveau sur le côté du radia est un simple contact qui baigne dans le LdR et la variation de résistance indique si ça baigne ou pas.

[tertov]

suis intéressé par une illustration du-dis flotteur (perso, pour le LdR jamais vu de flotteur ni de manocontact sur aucune voiture)

 

Ce contacteur de niveau sur le côté du radia est un simple contact qui baigne dans le LdR et la variation de résistance indique si ça baigne ou pas.

 

Re bonjour,

 

n'ayant plus le véhicule depuis 1998, la pièce défectueuse a depuis des lustres été jetée, surtout que c'est de l'irréparable.:buzz:Mais, étant conservateur, j'ai retrouvé la facture! Pièce référencée à la main en ce temps là sur les factures au carbone: gh ou G5(?) 495 302

 

Espérant cette fois avoir été assez clair

[arena volcanica]

suis intéressé par une illustration du-dis flotteur (perso, pour le LdR jamais vu de flotteur ni de manocontact sur aucune voiture)

 

Ce contacteur de niveau sur le côté du radia est un simple contact qui baigne dans le LdR et la variation de résistance indique si ça baigne ou pas.

 

Bonsoir DSVince,

 

Je confirme les premiers modèles de capteur de niveau étaient à flotteur, j'en avais un comme ça sur ma 16 RS de 1983.

 

A plus.

[DSVince]

Sur les premiers modèles peut-être (je découvre) mais pas sur cette 1.7 td millésime.

[Invité citronvert]

Sur les premiers modèles peut-être (je découvre) mais pas sur cette 1.7 td millésime.

 

et

 

suis intéressé par une illustration du-dis flotteur (perso, pour le LdR jamais vu de flotteur ni de manocontact sur aucune voiture)

 

Ce contacteur de niveau sur le côté du radia est un simple contact qui baigne dans le LdR et la variation de résistance indique si ça baigne ou pas.

 

sur ma millésime 1.7 td justement le vase est pas sur le radia .j ai le radiateur et un vase d expansion entre la batterie et le moteur . pas comme sur ma bx image ou le vase était intégrer au radia:d et la sur c était un connecteur:d:d;) .je regarderai demain ce que c est sur la millésime

[arena volcanica]

Tout à fait DSVince et citronvert,

 

Sur la turbo D, le capteur de niveau est sur le vase d'expansion et n'a pas de flotteur (capteur à deux pattes).

 

Bien sûr, ma BX 16 RS n'avait pas de vase d'expansion.

 

A plus.

[Invité citronvert]

bon bah prise du capteur débranché sa s allume les deux donc je les ai ponter et pareil en tirant un peu dans les tour bingo sa revient donc sa viens pas de la sonde de niveau ni de la sonde de température car je l ai changer hier et toujours pas de mieux je commence a en avoir marre de pas trouver .... si quelqu un as une idée...au fait y as quoi qui peux faire allumer le niveau d eau et le stop sur le tableau de bord qui serait me dire as quoi c est liée et si sur la td y as une petite vitesse pour les ventilo . car moi quand je ponte le deux fonctionne a fond merci pour votre aide

[tertov]

Bonjour,

 

je n'ai plus le schéma en tête, mais il me semble qu'il y avait des résistances pour déterminer petite et grande vitesse du ventilateur.

 

A bientôt

[Invité lorenzo36]

je sais pas si çà peut aider ?http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=74603

[DSVince]

Pour ton niveau d'eau, t'es sûr que le niveau et bon ET le circuit bien purgé?

Possible que le niveau baisse quand tu accélères s'il y a une grosse bulle d'air dans ton circuit;