problème Pulseur d'air

[Invité fano08]

Bonjour à tous,

 

j'ai un problème avec mon pulseur d'air sur ma Xantia (essence, 16V, clim)...

enfin, je pense que le problème est en amont!

pas de problème au niveau du fusible.

Au «*dos*» du pulseur : une connexion 4 cosses et une autre simple

Que je mettre la soufflerie à fond ou à zéro il réagit comme suit :

- il ne tourne pas lorsque les deux connexion sont branchées

- il tourne à fond lorsque je débranche la «*fiche simple*»

quelqu'un pourrait-il me dire comment régler le problème?

 

MERCI

[Invité ORACIO]

Bonjour, les problèmes de pulseur sont bien connus sur nos xantia. Il y a d'ailleurs plusieurs topics traitant du sujet. Si ton pulseur reste à fond quelque soit la position du curseur, ce sont les transistors qui sont hs. Si tes connaissances le permettent tu peux les changer toi même avec un fer à souder. Sinon faut changer le pulseur mais c'est pas donné !!

[Invité fano08]

merci

faut être sur que ce soit cela!

après quoi je vais appeler les magasins de pièces détachées d'occas'...

[Invité ORACIO]

merci

faut être sur que ce soit cela!

après quoi je vais appeler les magasins de pièces détachées d'occas'...

 

Ben écoute si ce que j'ai écrit plus haut c'est ce que tu as comme symptome, c'est sur à 100 % que les transistors sont hs.

[BORA BORA]

Salut,

Tiens regarde ce tuto de Gilles B sur Berlingo :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=115192

A+

[Invité ORACIO]

C'est tout à fais ça BORA BORA. Il n'à plus qu'à faire !!!!

[smt]

bonjours, j'ai une xantia 1.8 de 1994 avec clim auto.

j'ai aussi un probléme avec mon pulseur.

ce n'est pas le neiman, j'ai bien 12.5 V moteur arreté et 14.5V moteur tournant entre le + et le - qui arrive sur la prise du pulseur (les 2 gros fils, un rouge et un noir). le moteur seul alimenté sur table tourne, j'ai changé les transistors de la platine,

par contre entre les 2 petits fils qui arrivent sur la prise j'ai toujours 2.8V (mesuré prise débranché, moteur tournant) quelques soit la position du curseur de la commande du ventilateur je supose donc que l'electronique de la regul de clim auto n'envoi pas la bonne commande.

n'ayant plus la clim j'aimerai savoir quel est le genre de commande( potentiomètre, tension, courant) sur les 2 petits fils pour pouvoir commander le ventillateur avec un potentiometre directement sur les petits fils.

[Invité fano08]

MERCI de vos conseils!

 

désormais mon pulseur ne tourne plus du tout, j'ai pourtant bien du jus sur l'alim...

quand je branche la bobine en direct, il ne se passe rien...

 

alors je vais carrément le remplacer... le problème c'est que ça court pas les casses!

y'en a dans les 85 euros sur OSCARO...

 

A+

[Invité ORACIO]

MERCI de vos conseils!

 

désormais mon pulseur ne tourne plus du tout, j'ai pourtant bien du jus sur l'alim...

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A+

 

Tu peux en trouver aussi d'occasion, regardes ici : http://http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/85348443.htm?ca=12_s"]http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/85348443.htm?ca=12_s"]http://http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/85348443.htm?ca=12_s