mécanique cherche infos sérieuses sur EGR

[Invité céd]

hello

voilà je cherche des retours d'expériences sur des personnes qui ont shunter cette vanne

sur leur picasso (de préference un 2l hdi de fin 2003)

j'ai lu tellement de trucs la dessus (qui a des vannes pneumatique et électrique)

donc comment savoir et comment faire ?

merci à vous

[Invité céd]

re

et ben personne n'a pas condamner cette vanne sur son picatchou?

merci

[Invité gégé2b]

moi aussi je suis intéréssé pour la debrancher!, et j'ai un berlingo 2l hdi de 2003 avec 166666 km!

en theorie il suffirais de debrancher le tuyau souple en caoutchouc, pour que la vanne ne fonctionne plus!, et la laisse branché electriquement pour eviter un probleme electronique au tableau de bord!

ensuite est ce que ca améliore , j'en sais rien..

[Invité Tom21turbo]

bof tant que sa merde pas jvois pas l'intérêt d'y toucher, en plus elle fait partie du système de dépollution donc tu polluera plus si tu la déconnecte

[Invité dada94]

pour neutraliser la vanne débrancher la commande pneumatique(le tuyau caoutchouc) mettre une bille à l'intérieur et rebrancher le tuyau

tout ça moteur arrêté et sans le contact bien sur

[phil59]

je l'ai débranché il y à 4000 kms : conso moy depuis, 5.3 l/100 (sont compris dedans, 1000 kms pour descendre dans les alpes par autoroute).

Question puissance, je n'ai rien remarqué de différent (peut être un poil plus nerveux).

Question pollution, je viens de passer le CT, elle polluait bien moins que la norme le permet.

 

moralité : je consomme moins, je ne pollue pas plus, donc à vous de voir............

[RenzO]

Perso avec la méthode de dada94 j'ai un message d'erreur, donc remis comme avant et 50km plus tard le message a disparu. Pas encore de solution pour moi. :(

[Invité fennec13]

Des que la vanne est debranchée ou neutralisée, tu vas avoir obligatoirement un message d'erreur (sauf a faire des manip sur le boitiers via une valise).

 

le tout est de savoir, si:

 

- tu as le voyant sans aucun autre symptome

- tu as le voyant avec un calculateur en mode "degradé".

 

Il existe 2 generations d'autos. Apparement, sur les modeles plus recents, cela provoque obligatoirement la seconde consequence (donc impossible de continuer ainsi).

 

sur les anciens modele = juste le voyant. Moi j'avais fais ca sur une de mes anciennes voitures....avec un cache sur le voyant car ca me saoulait...et pas de probleme, meme au CT.

[Invité jchs]

Sur mon autre auto (Opel Frontera), j'ai viré la vanne EGR... mais comme y'a rien d'électronique, y'a pas eu de voyant qui s'allume.

Un poil plus de nervosité peut être (c'est relatif car c'est pas devenu une GTi) et au CT, pas plus de pollution qu'avant !

Mébon, c'est pas un moteur "moderne"

[phil59]

ma picasso est de 2003, et aucun problème. pas de voyant allumé, ni de message.

Je pense qu'il n'y a pas "obligatoirement un message d'erreur" !!! car dans mon cas, le BSI se fout royalement de l'utilisation ou non de la vanne EGR.

Je ne suis pas le seul dans ce cas là.

[cécé_sport]

2 liens intéressants que j'avais gardés en favoris sur FA...

 

http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=pole-technique.inc&cat=1&post=441991&page=1&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0

 

http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=pole-technique.inc&cat=1&post=452339&page=1&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0