question avis futur acquisition

[Invité highway]

On peut voir ou cette référence de turbo ?

[mike855]

Sur sa plaque. L'idéal pour avoir un bon rendement avec la V6 c'est turbo a 1 voir 1.1 bar, si t'as pas un GT15 c'est assez difficile. Le T2 a moins, d'inertie, et il charge meme pas plus tôt que le GT15, en gros il est moins bien partout

[Invité piot55]

il faut un HDI + pour mettre tous le monde d'accord

 

j'ai deja eu des

- 1.9td phase 1 et 2

- 2.1 td phase 1 (T2 à 1.1b et V6) phase 2 (GT15 d'origine et V6)

- un HDI d'origine

- un HDI + (actuellement)

 

pour rien au monde je ne reviendrais en arriére le HDI + est le top, autant niveau perf que conso

 

aprés en restant d'origine le 2.1td est plus vif (boite plus courte) que le HDI mais avec 1 bon litre de plus au 100km

 

niveau fiabilité cela ce vaut

[mike855]

Côté conso si on appui pas trop fort c'est pareil mais c'est vrai que quand on appui la c'est plus la même.

+1 pour le HDI + mais par contre j'aime pas le bruit du tout.

 

C'est pas les meme boites HDI et 2.1?

 

Comment t'as fait pour monter ton T2 à 1.1?

[Invité piot55]

d'origine mon T2 donnais 0.9b en reserent la wastegates de 5 tours j'ai réussi à avoir 1.1b

 

cela doit dépendre de la "forme "du turbo mais à 1.1b il était à fond (il n'aurais pas pu sortir plus)

 

le hdi et le 2.1 ont le meme type de boite (ML5T) mais pas la meme démulmtiplication (je ne sais pas te donner des chiffres)

mais le hdi tire plus long

 

PS:essaye avec ton 2.1 de prendre 180 en 4éme et 230 (compteur bloqué) en 5eme

[mike855]

Je dirai 165 max au conteur en 4eme, et un peu plus de 210 en 5.

 

Moi ma wastegate est carrement a l'air libre, et ca bouge pas la pression, elle doit être grippée

[Invité davk69]

Bonsoir,

 

les Xantia 2.1 TD sont-elles touchés par le défaut des train ar PSA ?

[serialpyro]

Elles sont très peu touchées par ces soucis de train comparativement aux autres.

 

Ps, j'ai un hdi 110 à 145ch mesurés au banc.

[Invité nicolascubasis]

rapport de boite 2.0 HDI et 2.1 td apres opr 8001

 

0.0721

0.1381

0.2196

0.3095

0.4050

 

2.1 td avant opr 8001

 

0.0714

0.1301

0.2068

0.2915

0.3815

 

Donc les derniers 2.1 serait aussi long que les hdi.

 

C'est peut être pour ca que ma 2.1 TD sans cata marchait si fort d'origine :o

[Invité davk69]

Bonjour,

 

merci pour vos réponses même si certaines auparavant sont hors sujet...

 

Je me pose beaucoup de question sur cette voiture (2.1 TD) à savoir sur les sphères, hydractive et Activa, position haute / basse :

 

- combien y a t-il de sphères minimum et maxi ? j'avoue être un peu perdu mais j'ai cru voir qu'il y en 6 au min, 8 sur Hydractive et 10 maxi (Activa).

 

- L'hydractive se déclenche automatiquement ? il y a un bouton situé quelque part ?

 

- c'est quoi les positions haute et basse ? il y a un bouton également pour permuter ?

[girocitron]

bonjour, pour le nombre de sphères c'est bon, il y a effectivement un bouton pour l'Hydractive (avec voyant lumineux), il y a aussi une manette pour séletionner la hauteur...

[Invité manunancy]

La commande de hauteur ressemble à un gros curseur placé sous le frein à main. Il y a quatre positions :

* position ormale (au milieu) : comme le nom l'indique, la position ordinaire

* position basse : pour avoir un minimum de pression dans le circuit, elle ne sert pas en dehors de la maintenance

* position haute et max : à n'utiliser qu'à très base vitesse, par exemple pour prednre un chemin pourri sans racler les dessous ou encore dans la neige. La position maxi sers aussi quand on change les roues : comme les vérins de suspension sont sortis au max, il y a moins à lever avec le cric.

 

Il est aussi possible de jouer entre position haute et basse pour mettre la voiture sur chandelles (position haute - mettre les chandelles - position basse pour décoller les roues - mettre des cales sous les roues - re-postion haute pour ajuster les handelles plus haute - répeter jusqu'à la hauteur voulue)