Vos conseils "C5" pour remplacer ma 405...

[V624]

le probleme de ce moteur est qu'il a pas ete fiabilisé, sorti a la va-vite. mais l'injection directe est l'avenir, d'ailleur les moteurs FSI du groupe VAG ont l'air de pas trop mal s'en sortir pour l'instant ( il est vrai qu'il y a peu d'info sur sa fiabilité vu le peu de vente )

[Invité Yann.ch]

Bon on est un peu HS, mais question fiabilité, ce sont plutôt les sondes du système de dépollution qui me posent problème. A 90'000 km passés, le bloc se porte bien...

A suivre...

[Invité régisv6]

Ou j'ai entendu parler de ça mais ces jours je constate plutôt une augmentation de ma conso... Avant sur mes parcours habituels je pouvais tourner autour de 8.5 l/100 (entre nous @ftrifiro, Lausanne comme profil ville, c'est plutôt gourmand... ). Maintenant, en conduisant de la même façon, je suis à 9.0...

Comme il fait très froid en ce moment, que je roule beaucoup avec les phares, le dégivrage arrière, je ne m'inquiète pas encore.

Je vais voir. Je vous tiendrai au courant, mais pour le coup, ce ne sera pas la peine de vous précipiter dans votre concession préférée pour commander une HPi !!!

 

 

 

zet surtout en ce moment fais froid donc conso augmente

[Invité Yann.ch]

-12°C au thermomètre de bord ce matin...

 

http://yannbertholet.free.fr/PC/Photo014.jpg

[Invité Super Power]

Bonjour, je n'ai toujours pas abandonné mon idée d'acheter une C5.

On me propose une C5 de 69000kms, de 2001, exclusive hdi 136cv, intérieur cuir avec GPS, et régulateur de vitesse, en très bon état, à 8000euros, je voudrais savoir si ça vaut le coup?

[Invité Yann.ch]

Toujours 17'000 km par an ? Si oui, je persiste sur l'essence...

[Invité Super Power]

Merci, donc cette offre ne vaut pas le coup?

[Invité FRED_c5]

Bonsoir,

je possède une C5 2L 16S BVA SX (hydractive 3+) d'avril 2001 dont je suis absolument content.

Très peu de problèmes (3): jauge à essence, fuite hydraulique tuyau de retour sphère AV droite, antenne transpondeur anti-démarage.

La hydractive 3+ est effectivement un peu moins confortable que l'hydractive 3.

Tenue de route excellente (surtout en virages) "les Mickeys qui me colle au pare choc AR sur les lignes droites (90 km/h sur route) sont largués dès qu'il y a des virages".

Consommations moyennes: 6,5 l sur route, 7,4 l sur autoroute, 9 l-9,5 l mixte (route-ville).

Les 138 CH sont largement suffisants dans le cadre d'une utilisation normale (on peut doubler en toute sécurité sur route et autoroute).

Pour celui qui cherche la perfection et qui en a les moyens (frais d'entretien) car la consommation est raisonnable 10 l mixte,

la C5 3L V6 BVA EXCLUSIVE "LE MUST"

[Invité Yann.ch]

Merci, donc cette offre ne vaut pas le coup?

 

Ce n'est pas tellement l'offre (je ne suis pas trop le marché diesel) mais plus sur le fait qu'un mazout ne me semble pas le meilleur choix.

 

Regarde l'exemple de FRED_c5. Au passage, chapeau pour les 6.5 l/100 sur route.

[Invité Super Power]

Merci, moi qui croyais vraiment tenir une offre fabuleuse... Je suis abasourdi là.

 

Mais déjà pensez-vous que j'ai raison d'avoir une 405 TD avec mes 17000kms/an?

[Invité rafouille]

Tout dépend combien tu l'avais achetée! Mais fait bien tes calculs car pour moi, l'essence n'est pas si mal: moins cher à l'achat, moins kilométrée, moins cher en entretien et je suis certain, PLUS FIABLE! Le 20i 16v est un excellent moteur; il équipe ma Xm et je peux t'assurer que je ne dépasse pas les 9l au cent! Un régal sur l'autoroute et surtout, un moteur très dynamique! je vais te dire un truc: je préfère largement ma picasso que mon Xm. Mais bon, ça, c'est tout autre chose..

[Invité Yann.ch]

De toutes manières, ta 405, tu l'as. Elle a 250'000 km, certainement bientôt en bout de course (quoi que...), tu n'en tirerais rien à la revente, donc pas trop la peine de te poser trop de questions dessus. Mais sur sa remplaçante, fait bien les calculs comme dis rafouille.

[floflo63]

Bonjour, je n'ai toujours pas abandonné mon idée d'acheter une C5.

On me propose une C5 de 69000kms, de 2001, exclusive hdi 136cv, intérieur cuir avec GPS, et régulateur de vitesse, en très bon état, à 8000euros, je voudrais savoir si ça vaut le coup?

trés trés bonne affaire !!

[Invité fffff]

Bonjour, je n'ai toujours pas abandonné mon idée d'acheter une C5.

On me propose une C5 de 69000kms, de 2001, exclusive hdi 136cv, intérieur cuir avec GPS, et régulateur de vitesse, en très bon état, à 8000euros, je voudrais savoir si ça vaut le coup?

Franchement !! tu es sûr du prix ??

Pour un tel niveau de finition avec le hdi 136, moi je pense que c'est une très très bonne affaire !!

[Invité tonnio]

Il y a actuellement dans le réseau d'occasion (eurocasion) pas mal de bonnes affaires en V6 mais aussi en 2l et 1.8l essence avec des garantie de 12 à 24 mois - cf. forum précédent sur stock citron.

 

L'offre en HDI est très intéressante et reste rare. On trouve en essence de très bonne affaire.

 

Je suis toutjours sur la piste d'une Hpi. En négociation C5 Hpi 9000 km de 11/2002 exclusive - 11 000€ avec 5 ans de garantie.

[Invité messin]

la mienne est une 1.8L du meme mois et elle cote 9000€ avec 37000 km.A mon avis ,tu peux arreter les negociations:achetes!

[Invité Super Power]

Ok merci à tous à tous, je fonce l'acheter!!

[Invité LOUAZEL]

je te conseille sans problème le c5 exclusive , 2.0l hdi que du bonheur , et pas de problème de fap

[Invité Super Power]

Qu'est-ce qu'un(e) fap?

[Invité Yann.ch]

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[Invité Super Power]

Merci.

 

Bon, pour ma future C5 HDI 136 je négocie serré car je sais que le type veut la vendre très vite pour s'acheter un 4x4. Donc j'espère la lui faire baisser à 7600 euros. (Dans Auto Plus elle côte 13600E!!).

 

Quelles sont les choses que je dois absolument vérifier avant de la prendre? Parce que là, de particulier à particulier je n'aurait aucun recours en cas de pepin.

[Invité bclinton]

C'est un super prix.

 

Pour savoir si des rappels ont ete faits il faut deboiter completement le vide-poche a gauche du volant. C'est generalement la que sont collees des etiquettes.

Si tu as des jantes en tole, elles doivent avoir ete changees (pas de pb avec les jantes alu).

Pour savoir si la direction assistee produit un souffle il faut braquer en butee a faible vitesse. Ce probleme n'est pas redhibitoire, c'est juste un bruit un peu genant.

Il peut y avoir egalement le (rare) probleme de traverse arriere : usure rapide des pneus du train arriere (demander a combien ils ont ete changes: s'ils sont d'origine c'est du tout bon).

Exige le carnet d'entretien pour verifier les dates des revisions (tous les 20 000 pour un HDI).

Et si elle a plus de 4 ans exige le controle technique.

[Invité Super Power]

OK merci beaucoup.