moteur Fuite..

[Invité tux]

bonjour ,

 

j'aimerais savoir si c'etais possible que la vis et/ ou flexible de purge de GO fuit.

 

En effet les traces sur ma durite DA et sous mon moteur pourrais venir de là.

 

J'ai peur de serrer un peu trop fort et de casser la vis en plastique.

 

Je ne trouve pas de trace dans mon garage......mais le gasoil doit disparaitre sur le sol ?

 

Merci.

[zx228]

Salut, ben il faut serrer a fond avec tes mains mais pas avec un outil

[Invité tux]

j'ai serré " à fond " ,et mis un mini coup avec une pince mais rien de violent.

 

est ce un problème connu ?

est ce possible ?

[zx228]

Je ne sais pas, j'amais eu de problème avec ça, tu peut toujours le changer pour un en casse voir.

[Invité tux]

je me demandais si parfois un liquide pouvais couler ,pour évacuer de l'humidité ou autre quand le moteur tourne.

 

j'aurais bouché le bout du tuyau pour voir si c'est ca qui salit le dessous de la voiture.

[zx228]

Salut, normalement rien ne coule sans que tu ouvre la petite vis

[Invité tux]

Salut, normalement rien ne coule sans que tu ouvre la petite vis

 

c'est ce qu'il me semblait .....

[toaster_54]

Salut, normalement rien ne coule sans que tu ouvre la petite vis

 

C'est la purge du filtre à GO. Si ouvert, GO coule (un peu d'eau également, si GO de mauvaise qualité).

[Invité tux]

C'est la purge du filtre à GO. Si ouvert, GO coule (un peu d'eau également, si GO de mauvaise qualité).

 

ca ,je le sais ,j'ai fait ma vidange avec purge GO il y a 2 semaines.....

 

il est peut être possible que ca suinte parfois en roulant ?

[Invité LdV]

ca ,je le sais ,j'ai fait ma vidange avec purge GO il y a 2 semaines.....

 

il est peut être possible que ca suinte parfois en roulant ?

 

Coucou,

 

on pourrai aussi se demander si la vis de purge peut se desserrer d'elle même, qui sait..

 

c'est gros quand même, mais pourquoi pas ? J'en ai resserré quelques unes sur mon ex voiture (collecteur d'échappement notamment)

 

a+

[toaster_54]

ca ,je le sais ,j'ai fait ma vidange avec purge GO il y a 2 semaines.....

 

il est peut être possible que ca suinte parfois en roulant ?

 

 

Non. Tu n'as pas de problème de démarrage le matin ? du genre tourne sur 3 pattes pendant quelques secondes ?

[Invité tux]

Non. Tu n'as pas de problème de démarrage le matin ? du genre tourne sur 3 pattes pendant quelques secondes ?

 

on pourrais croire oui....pendant 3-4 secondes ,et si j'accélère un tout petit peu ,ca disparais.

mais le truc vicieux ,c'est qu'elle roule peu ,en gros je la pose le dimanche et la reprend le vendredi.....je vais rouler un peu le weekend et c'est tout.

 

donc les toussotements pourraient être du au fait qu'elle à "froid" même si elle est dans un garage....

 

 

dans un vieux post ,on voyais le dessous de ma caisse toute grasse ,mais j'ai jamais trouvé pourquoi......on avait parlé d'une durite DA........mais ca a pas l'air d'être ca (tant mieux ).

Enfait ,c'est gras pile dans le creux du carter d'huile ,pile en face d'où arrive le petit tuyau de purge.....en roulant les mini gouttelettes doivent continuer leur chemin un peu plus loin....

(mué je sais pas si c'est très clair....)

[Invité christian67]

bonsoir

une inetancheité sur cette vis de purge engendre une petite prise d'air

il me semble qu'il y a un joint torique il est probable qu'il soit détérioré

[Invité tux]

bonsoir

une inetancheité sur cette vis de purge engendre une petite prise d'air

il me semble qu'il y a un joint torique il est probable qu'il soit détérioré

 

ce se tien comme raisonnement......

 

mais il serais ou ce joint ?

 

il ne faut pas changer tout le bloc (support filtre GO) ?

[toaster_54]

Tu vides ta cuve de filtre à go, en ouvrant la vis. Une fois vide, vires complètement la vis, et regarde le type de joint que c'est.

 

Dans l'immédiate, rien ne t'empêches de mettre un joint non hydrocarbure, et de t'en procurer un adapté par la suite.

 

Le mauvais démarrage du matin peut venir de cela. Même après une semaine, elle peut démarrer impeccablement bien.

[Invité tux]

Tu vides ta cuve de filtre à go, en ouvrant la vis. Une fois vide, vires complètement la vis, et regarde le type de joint que c'est.

 

Dans l'immédiate, rien ne t'empêches de mettre un joint non hydrocarbure, et de t'en procurer un adapté par la suite.

 

Le mauvais démarrage du matin peut venir de cela. Même après une semaine, elle peut démarrer impeccablement bien.

 

 

 

je résume.

 

j'enlève les 4 vis du chapeau de la cuve/ porte filtre.

j'enlève le filtre

je purge

et après j'enlève la cuve.

 

le joint n'est pas sur la vis ?

 

il me semblais que JILKS avait les réf de certaines pièces........ (joint)

[jilks]

Bonjour,

 

Y a qu'a demander

 

http://jilkszx.free.fr/imagesDivers/filtre%20gazoil.png

 

ref 191717 : 4,34 € TTC le 30 Octobre 2010

 

Jilks

[Invité tux]

merci !!!!!

 

donc ,au pire , je change le kit 5 ,et après je vois.

je dévisse à fond ,met la nouvelle vis avec le nouveau joint et hop ?

[zx228]

Normalement oui mais il faut attendre que la gasoil se vide par la durite

[Invité tux]

Normalement oui mais il faut attendre que la gasoil se vide par la durite

 

 

 

ouep.......j'avais oublié de la préciser.

 

heureusement que la grève est fini.....ca aurais été dommage!!!!

[jilks]

ouep.......j'avais oublié de la préciser.

 

Heureusement que la grève est fini.....ca aurais été dommage!!!!

 

.

[Invité tux]

Bonjour ,

 

j'ai changé la pièce indiqué par jilks ,à voir donc......