témoignage présentation de ma Hélèna

[girocitron]

voici ma LNA entreprise datant de 1982, elle totalise 103.000 km, je l'ai acheté à 88.000 km à une personne qui l'avait bichonné.

Les LNA sont devenues rares sur nos routes (surtout en bon état).

 

J'aime : Son bruit de bicylindre

Sa simplicité mécanique (refroid par air, pas de courroie de distri......)

La grandeur de son coffre (entreprise pas de banquette AR)

Son gabarit en ville

Sa tenue de route

 

J'aime moins : : Ses performances

: Son chauffage très faible

: Sa consommation élevée pour ce gabarit de voiture (entre 6 et 8L)

 

elle recevra bientôt des jantes alu (de LNA canelle)

 

http://fotoforum.fr/photos/2010/10/24.230.jpg

[bicylindrix]

avé girocitron,

 

elle me plaît bien, son état est meilleur que la carrosserie de la mienne.

Dommage pour la catégorie utilitaire qui prive de 2 places de plus.

Les LN commencent enfin à être collectionnées, il est grand temps!

Tu pourrais montrer des photos de l'intérieur?

 

Expecturus lux tuo salutat

[girocitron]

Avé à toi oh grand Bicylindrix,

 

voici les photos demandées, avec en plus celle du moulbif.

 

http://fotoforum.fr/photos/2010/11/01.147.jpg

 

http://fotoforum.fr/photos/2010/11/01.150.jpg

 

http://fotoforum.fr/photos/2010/11/01.152.jpg

[Claude-Michel]

Je faisait du 6l/100km lorseque j'en avais encore une:

 

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/115528.html

[bicylindrix]

avé girocitron,

 

joli intérieur noir aussi, je vois que ton volant est de look plus récent, le petit cigle des chevrons en négatif au centre du moyeu a disparu, il ressemble à celui des visa.

Et tu as le starter à voyant lumineux que j'aurais bien aimé sur la mienne

Le moulin a plus de système de dépollution je crois, vu les deux durites qui partent du coude entre filtre à air et carbu.

[girocitron]

claude michel : bien ton suivi de conso, les 6.5L je les fais aussi parfois, mais je suis plus prêt des 7/7.5L, l'Isère est un département montagneux.

légionnaire Bicylindrix : je crois que les tirettes de starter à voyant aparaisse à partir des modèles 1982, pour la dépollution je ne sais pas ..........

C'est bizarre son embrayage patine parfois, et ne va pas patiner pendant 1000 ou 2000 km !!!!

mais bon 36ch à faire passer cela ne maltraite pas beaucoup.

[Invité Fredo78]

Bonsoir Bicylindrix,

 

De quel système de dépollution parles-tu ? Je me suis souvent demandé à quoi servait les 2 durites qui partent de ce coude, sachant que ma Visa qui est de la première année modèle en est dépourvue.

 

Quant à moi j'en suis à 80 000km déjà au 3eme embrayage, mais bon le premier proprietaire était une personne agée...

 

Jolie LNA, comme les Visa elles vont devenir rares car très peu de gens s'intéressent à ces modèles, sauf pour mettre le moulin dans une 2cv.

[bicylindrix]

avé fredo 78,

 

les 2 durites sont des sortes de prises de dépression je crois, qui régulent mieux le carbu ou autre. Je les ai sur un moulin de réserve, mais jamais vu en fonctionnement. Cela m'avait été indiqué par un deuchiste, je peux essayer de rechercher plus de détail, il me semble que cela est indiqué dans une RTA.

C'est une dernière évolution du moulin 352 pour suivre les normes de dépollution, c'est pourquoi ta visa (et la mienne ) en sont dépourvues.

 

Content aussi de voir que les LNA sont collectionnées pour elles-mêmes, leur destin est effectivement d'être des donneuses de moulin pour 2CV en mal de performances...

 

Si vis LNA, para bellum

[Invité Fredo78]

Merci bicylindrix pour ces précisions ! Je n'avais en effet trouvé cette information nulle part, y compris dans la RTA. Je crois que cette modification est intervenue en 1981 environ.

[girocitron]

le pire c'est les LN elles ont carément disparues....l'autre jour je suivais un type qui roulait en LNA 11 RS (une RE à boite courte), c'est la première que j'ai rencontré.