Quelle C5 préférez-vous?

[Invité mathieu]

* phase 1

* phase 2

[Invité Yeap]

je trouvais ma phase I très belle, je trouve la II superbe

[chevalier4]

Sans hésiter la phase 2, qui donne surtout à l'arrière une ligne plus moderne.

Par contre, carton rouge pour la nouvelle console centrale !

[Invité autorails]

Bonjour,

 

Oui, je préfère la phase 2 pour des bricoles, mais ils la font payer cher.

C'est une régression au niveau de certains équipements (déjà dit et H-Sujet).

Il faut préciser que moi, je pense break, alors pour l'arrière, il faudra revoir la copie !

Seul le pare-chocs est légèrement différent. Dommage, non ?

Jacky

[Invité Yann.ch]

Je préfère la phase I que je trouve plus homogène, pour sa console centrale inimitée, pour son faux-bois, pour sa galerie en série (j'ai un break), pour son hydractive III + sur le 4 cylindres essence, pour son alarme en série (j'ai une Exclusive)... Et parce que c'est la mienne !

[Invité Yeap]

Bonjour,

 

Oui, je préfère la phase 2 pour des bricoles, mais ils la font payer cher.

C'est une régression au niveau de certains équipements (déjà dit et H-Sujet).

Il faut préciser que moi, je pense break, alors pour l'arrière, il faudra revoir la copie !

Seul le pare-chocs est légèrement différent. Dommage, non ?

Jacky

 

J'ai pris la phase II en exclusive, j'ai plus d'équipement que je n'en avais sur la phase I et elle me reviens une dizaine d'euros en moins par mois (location long terme tout compris)

[Invité Bodel Gérald]

Après avoir observé plein de fois la "II", je lui préfère la mienne au niveau ligne (c5 hdi 110 sx ), à tel point qu'en concession, je vais d'abord regarder les phases I d'occas, avant de zieuter les nouvelles que je trouve certes très belles, mais alourdies par la rallonge de 13 cm effectuée lors du restylage; en plus , ils auraient pu faire l'effort de changer les selleries !!! seules les "bases" présentent une sellerie avec un nouveau motif très réussi à mon gout, que je préfère de loin à la sellerie "trous- trous" alcantara-velours de l'exclusive ! C'est dommage !

[Invité Yeap]

c'est pour ça que j'ai pris chaque fois l'intérieur cuir

[Invité Harry Cover]

La série 2 est plus intérressante en Belgique grace au nouveau moteur 16 et 20 hdi, ici les taxes sur un 22 sont bcp trop élevées pour espérer faire une éconnomie et le "vieux" 20 110ch trop creux ... Donc y a pas photo je préfère la phase II pour ces moteurs.

[Invité rafouille]

La série 2 est plus intérressante en Belgique grace au nouveau moteur 16 et 20 hdi, ici les taxes sur un 22 sont bcp trop élevées pour espérer faire une éconnomie et le "vieux" 20 110ch trop creux ... Donc y a pas photo je préfère la phase II pour ces moteurs.

 

 

Je crois que le question porte plutôt sur l'esthétique...

 

Perso, j'ai voté Phase 2. Et je l'aurais achetée à la place de ma Picasso si elle était sortie plus tôt (ou la phase 1 moins moche dès le départ)

[NIKOXX]

Phase II.

La phase I faisait pataude. La phase II est plus dynamique ...

[Invité eranem]

Heu il y a pas photo je préfères la phase II et à tous les niveaux !!!

[Invité gérald]

Personnellement je préfére la ph I car c'est celle que j ai , aprés les mises à niveau ... elle est parfaite. Maintenant la ph II est bien mais encore une fois c'est une loterie, car mon concessionnaire avait une phase II qui avait les bruits arriére sur une 138cv exclusive alors c'est là que je me calme ... et en attendant 2007 la nouvelle C5 et voir ce que ca donne à part le coté esthétique mais surtout les petits machins qui devrai être résolu !

[Invité Bodel Gérald]

J'ai vu les photos imaginées par auto-moto de la c5 2007 : eh bien si elle sort comme celà, je ne suis pas preneur !

[Invité vincent1606]

moiu perso mon coeur balance...j ai toujours aimé la I, je trouve vraiment ses formes sympatiques, tres classque

 

 

et puis la II avec son air de fausse sportive, mais des lignes tres moderne

 

mon coeur balance

 

j ai voté pour la II

[Invité KIKI03]

salut

 

je trouve la C5 phase II beaucoup plus belle que la Phase I

notament au niveau de l'avant (trés quelquonque sur la phase I)

[Invité Yann.ch]

La phase I, il faut la regarder en oubliant les conneries que les journalistes ont pu écrire dessus...

Par exemple, pour la forme des phares ou les courbures capot/aile...

http://yannbertholet.free.fr/PC/DSC5.JPG

[Invité gérald]

Ah vue comme cela PH I de toute facon sur PH I & II le break était mieux réussi, avec une belle soute à bagage du pratique et beau

[Invité Yann.ch]

Je ne peux qu'être d'accord !

[Invité mathieu]

Bravo Yann.ch!

Je préfère aussi la phase 1 à la phase2, pour sa ressemblance avec la DS.

Et la console centrale avec ses boutons en pétales est beaucoup plus en accords avec le reste des formes.

[V624]

j'aime bien la phase 1 mais la phase 2 me deplairais pas non plus

[Invité ftrifiro]

Je préfère la phase II mais

- elle est plus longue,

- son rayon de braquage a bien augmenté,

- la console centrale me semble "pompeuse",

- la différence de prix est conséquente...

Au final, je ne choisirais la phase II sur l'esthétique pure.

 

Mais sont-elles si différentes ? J'ai été étonné de voir à quel point les journalistes ont laminé la ligne de la Phase I et encensé celle de la phase II. Je pense que le commun des mortels verra à peine les différences !!

[xophe]

Je trouve l'avant de la phase II bien réussi, mais pas du tout l'arrière (en berline). A l'intérieur, je n'aime pas la grosse barre chromée, et la console trop remplie de boutons rectangulaires ne s'accorde pas du tout avec le reste des lignes.

Donc je finis par lui préférer la phase I, malgré les nouveautés techniques appréciables (comme les phares directionnels) !

[VINCE]

La PhI "passait" en Exclusive avec Jantes en 16", sinon les autres modèles 15" on dirait qu'elle est monté sur roulette L'avant était assez insipide avec des gros feux en amandes style Peugeot et un arrière de Daewoo :roll:

 

Les Ph2 font mieux "assises" avec leur (belles en plus) roues de 16", l'avant à enfin de la personnalité, l'arrière est splendide je trouve , reste encore la lourdeur du style quand on voit la voiture de profil, quoique bien améliorer grâce à la baguette chromé en bas des portes Le véritable problème est qu'elle est visuellement trop haute (comme la 307 un peu), super pour l'habitabilité, moins pour la ligne....

[Invité zx-miami]

Pour moi une Phase II, SVP

Je trouve toutes les modifications plus belles que sur la Phase I. Mais c'est vrai qu'elle commence à être trés longue. Mais ça va être le nouveau standard de la catégorie, cf la nouvelle Passat.

 

Vince: tout à fait d'accord, elles sont réussies les nouvelles jantes. Et heureusement que Citroën ne s'est pas senti obligé de mettre du 17".