problème Encore un ignare de la mécanique et son alternateur!

[Invité Ben59430]

Bonjour à tous.

 

Je suis possesseur d'une AX 1.0l essence de 1994 depuis maintenant 1 an et demi.

 

Je n'avais jamais eu de problème jusqu'à il y a environ une semaine. La courroie d'alternateur étant fatiguée, je l'ai faite changer par un garagiste.

 

Hier soir, alors que je rentre du boulot (10 kms de distance), je passe voir un ami , dépose des affaires, et au moment de repartir, impossible de démarrer.

 

Un voyant de défaut d'allumage est allumé au tableau de bord (orange, une sorte de bloc avec un "K" au mileu).

 

La voiture n'avait présenté jusque là aucune difficulté de démarrage.

 

On branche une paire de pinces, un tour de clé...et hop la voiture redémarre.

Etant consciencieux, je coupe le contact, enlève les pinces, un tour de clé, elle redémarre au quart de tour.

 

Nous avons ensuite sorti le multimètre, testé le tout sans les pinces :12V à la batterie au démarrage, moteur tournant la tension reste identique.

 

Je donne un petit coup d'accélérateur, PAF! 10,5 V . Une autre accélération brève, 9V !

 

Le diagnostic effectué par le garagiste ce matin semble sans appel: Alternateur à remplacer.

 

Peut il d'une manière ou d'une autre y avoir eu maldonne au changement de la courroie?

 

Merci pour vos réponses.

[lonsdalien]

vérifie la tension de la couroie, quand tu appuie dessus elle dois bouger de 5mm.

mais c'est quand meme bizarre que ca marchait avant et que juste apres le passage chez la garagiste ca marche pu...

sinon un alternateur d'occasion ca coute 1 ou 20€ maxi, et un neuf dans les 70€, ca va encore.

apres c'est peut etre les charbon, mai je sais pas si dessus on peut les changer sans changer le régulateur.

[Invité Ben59430]

Je leur ai fait vérifier également la tension de la courroie car je la trouvais trop tendue, ils m'ont confirmé qu'elle était tendue correctement.

 

Etant donné que je peux pas me permettre de rester sans véhicule, le changement d'alternateur est prévu aujourd'hui.

 

Je veux juste me renseigner pour savoir si je dois changer de crèmerie ou non

[lonsdalien]

ben trop tendu ca marcherai mieux que pas assez, elle risque pas de patiner, m ais tu va user le roulement de l'alternateur.

il te demande combien?

[Invité Ben59430]

150e TTC

 

C'est à peu près le prix que j'avais payé pour la même chose sur une Clio 1 diesel y'a quelques années.

[lonsdalien]

c'est des voleurs lol

fais le toi meme ca te coutera 15€, et des alternateur d'ax t'en trouve dans toute les casse, donc faisaible dan la journée

[lonsdalien]

a partir de 56€ en neuf :

http://www.oscaro.com/alternateur-citroen-ax-za-4-2466-2654-gt

 

100€ de montage ca fais cher, y'en a pour 10/15 minute, ca fait + de 400€ de l'heure

[Invité ax sport 28]

a mon avis fait le toi meme t'as deux ou tois ecrous a devisser le mieu que je te conseil c'est de soulever le vehicule pour le sortir en dessous mais ne tend pas trop le courrois car ça flingue plusqu'autre chose ton alternateur

[Invité sirius50]

Bonjour.

 

Est-ce que suite au remplacement de la courroie de l'alternateur , le fil d'excitation de celui-ci ne se serait pas débranché malencontrueusement ?

C'est une cosse Faston avec un petit câble et généralement ça prend un peu de jeux.Il faut la resserrer(la cosse).

Moi je regarderais plutôt dejà par là et je vérifierais qu'il y a bien au moins 12 V sur ce câble quand la voiture tourne.

La coincidence est vraiment troublante entre le fait d'avoir remplacé la courroie et le fait de ne plus avoir de charge batterie.....

[Invité Technitek]

Changer l'alternateur prend quoi... 1 petite demi heure, et même sans rien y connaitre une petite heure au pire avec un explicatif, les garages me praissent bien cher en ce moment, un manque a gagner que les rares clients payes? lol