panne perte de puissance et fumee sur hdi

[philippe06nice]

Bonjour a tous,

Voila mon problème sur mon évasion hdi 110:

En roulant, a partir de 3000tr/mn j'ai une perte de puissance, le moteur qui broute et grosse fumee derriere la voiture.

Lorsque le phénomène arrive, j'accélère a fond et la voiture commence a brouter et le régime moteur diminue lentement.

En dessous de 3000 tr/mn comportement moteur normal.

 

J'ai fait un test de puissance après avoir changé la courroie de distribution.

Comme je roule comme un grand père, je viens de découvrir ce problème car je dépasse rarement les 3000tr/mn.

 

Lors du changement de la courroie:

- pige volant moteur et AAC plus bloc volant moteur

- repère sur l'ancienne courroie et mise en place de la nouvelle a l'identique

- desserrage des 3 vis de l'AAC

- tension de la nouvelle courroie avec outil facom DM 16

- vérification de la tension et des piges après avoir fait 8 tours de vilebrequin

 

Autre point, le silencieux arrière de la ligne d'échappement est tombé, je roule avec le silencieux central uniquement, je reçois la pièce demain normalement

 

Pensez vous que la courroie soit décalée ?

Ou bien une prise d'air d'une durite de turbo mal remontée ?

Ou bien un problème d'injection que je viens de découvrir qui n'a rien a voir avec le fait d'avoir changé la distribution ?

 

Je ne suis pas meccano et je n'ai aucune idée d'où peu venir le problème.

Et bien sur, je suis en vacances et ma femme commence à s'impatienter car nous décalons notre départ en vacances !!!!

Merci pour vos réponses.

 

Philippe

[philippe06nice]

Une durit du turbo n'était pas correctement raccordé.

Problème résolu !!!

 

J'ai refait le calage de la courroie de distribution dans le doute, mais je ne pense pas que la distrib était l'origine du probleme vu les symptômes.

 

Par contre j'ai remarqué un phénomène curieux.

Lorsque j'ai regardé une seconde fois la distri après avoir fait les essais routes je me suis rendu compte que le calage avait bougé d'une demi dent, les piges AAC et volant moteur n'étaient pas parfaitement en face comme a la fin du premier calage.

Est ce que cela vous semble normal ?

[grostoto]

il me semble que le pignon de l'arbre a came est reglable pour compenser ce décalage anormal.