question y a t il un tuto sur changement embrayage 1,5 D

[christian34]

Bonjour,

je viens de claquer l'embrayage , ça roule mais les vitesses passent très mal

en concess c'est dans les 600 euros , va falloir que je le fasse

On partait en vacances ( départ 6H du mat à 10 H pb donc retour à 15H super....)

SI qqun l'a déjà fait je suis preneur de conseils

merci

[Invité skylinepower]

pas a ma connaissance ...

[Invité thierry.11]

bonjour

 

J'espere que sa va t'aider.

Saxo essence VTS

Salutations Thierry

http://saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?t=6415

[christian34]

merci le tuto m'encourage à le faire dès le retour de vacances

on est quand même reparti avec la matiz de mon amie , ouf

mais bon au retour , boulot sur la saxo

merci , surtout que je prévois la distrib ce coup ci

[christian34]

ai fait 2 boutiques y compris citron

final il semble que luk =valéo

en première monte, citron choisi un pas cher....ça fait pas 300 Mkm, ce que je faisais avant avec mes autres voitures (même 350 Mkm sur une 19 D )

 

la sax n'est pas de compét, donc luk sur oscaro cela le fera ,j'espère

 

pour le joint du villebrequin il faudrait démonter le volant moteur, est-ce facile ?

et puis pour les ref sur oscaro il y a plétor de choix " trop "; qualité et dimensions différentes ( surtout l'épaisseur )

citron dit 85 105 8 et ben je trouve pas le 8 , quand à la qualité du Z ou T , je sèche

idem pour les joints de boite cela dépend surtout du diamètre du cardan je crois....

 

si cela continu les joints resteront

 

en profite pour commander la courroie de disrib et access , faudra bien le faire un jour.....

[manuVTS90]

ai fait 2 boutiques y compris citron

final il semble que luk =valéo

en première monte, citron choisi un pas cher....ça fait pas 300 Mkm, ce que je faisais avant avec mes autres voitures (même 350 Mkm sur une 19 D )

 

Le mien a fait 316 000 sur la VTS. ça dépend beaucoup de la conduite.

 

Ceux qui ne prennent pas soin de leur auto les rincent en 80 000 bornes

 

 

la sax n'est pas de compét, donc luk sur oscaro cela le fera ,j'espère

 

J'ai remis du luk et pas de souci depuis 100 000

[safran]

Dans ce cas il est peut etre preferable descescendre toute la mecanique par dessous. ce n'est pas tres compliqué mais il faut de la place et pouvoir soulever la caisse pour degager l'ensemmble (je l'ai fait sur une essence)

[manuVTS90]

Oui il faut sortir la boite par le dessous en mettant l'auto sur chandelle.

 

Si t'es un peu costaud comme moi, ça s'enlève et ça se remet seul

[Invité skylinepower]

...Si t'es un peu costaud comme moi, ça s'enlève et ça se remet seul

 

frimeur :PP

 

[christian34]

Safran tu pensais à tout descendre , moteur compris???

Manu , je vais avoir un cric rouleur pour y déposer la boite , cela devrait aider , si on n'est pas fort faut essayer d'être fin....

Oscaro devrait faire partir les piéces dans la journée

[manuVTS90]

Manu , je vais avoir un cric rouleur pour y déposer la boite , cela devrait aider , si on n'est pas fort faut essayer d'être fin....

 

T'inquiètes si j'avais pu me faire aidé j'aurai préféré mais j'étais tout seul :(

 

A deux ou avec un cric tu y arriveras sans problème

[christian34]

c'est fait

quelle boulot ...

c'est pas facile, seul pour remonter la boite , pas de centreur , donc une douille + la rallonge pour le centrage ( du premier coup , la boite ai rentée )

le cric rouleur a bien aidé , merci outiror ( 20 euros )

pour le reste ,rien d'aisé non plus, les cardans voulaient pas sortir ( ai acheter un arrache rotule pour rien , il faut forcer pour faire sortir l'axe , il reste le cm qui fait chier alors là il vaut mieux pousser fort sur le triangle et cela fini par partir )

des clef à la con genre 16 et 18 plates sont les bienvenus.....

 

UN grand merci à tous et au super tuto

Ai fait qqs photos je les posterais plus tard

 

Pour le temps début à 8H fin ,assai compris, à 19H pause de 1H en tout je dirais

Dépose de la boite vers 14H remontage boite vers 16H et à ce moment je pensais avoir fait une connerie , genre pourquoi j'ai démonté tout ça , moi le nul vais pas m'en sortir, en plus je devais rendre le garage pour 17H aie aie

pas changé un seul joint spy

 

l'origine était le même que le LUK d'oscaro, donc ok pour 160MKM je suppose

à plus

[manuVTS90]

Nickel le plus dur est fait.

 

Bonne route pour les 160 000 km suivants