refroidissement Liquide de refroidissement déborde par le trop plein et le bouchon

[Invité Père Plex]

Bonjour,

 

J'ai un soucis dont je n'ai pas trouvé la solution sur le forum.

 

Problème :

 

Surchauffe moteur, le voyant s'allume. La première fois que cela m'est arrivé, je n'avais plus de liquide, j'en ai donc remis, mais cela s'est reproduit et m'a vidé encore une fois mon vase d'expansion.

 

tests et constatations :

 

J'ai tout d'abord pensé au Calorstat vu que cela m'est arrivé sur une 306. Je l'ai enlevé puis testé dans une casserole : il s'ouvre mais pas beaucoup.

 

Pour être sûr, j'ai fait tourner le moteur sans mon calorstat. La durite qui est après ainsi que le haut du radiateur chauffent pas mal, au bout d'un moment, le bas est aussi chaud que le haut.

 

La température se stabilise vers 110°C, et d'un coup le liquide s'est remis à se déverser par le bouchon et la durite de trop plein.

 

Infos:

 

J'ai fait changer la courroie de distribution et la pompe à eau, il y a environ 13 jours. Tout a bien fonctionné sur les 200 - 250km que j'ai fait sur 10 jours

 

Question :

 

Est-ce que la pompe à eau peut être à l'origine de mon soucis s'il elle est HS ?

Quelles sont les autres tests que je pourrait faire pour essayer de mieux cerner mon problème ?

[Invité zazd88]

Bonsoir,

l- es ventilos se déclenchent ils ?

- le bouchon peut ne plus tenir la pression

- purge mal faite

- joint de culasse

 

Quelle motorisation? véhicule climatisé ? Kilométrage

 

Une présentation ne serait pas du superflu

[Invité Père Plex]

Bonsoir,

 

Le ventilo ne s'est pas déclenché sur le dernier essai que j'ai fait, car j'ai coupé à 110°c avec tout le liquide qui s'échappait. Cela dit, je ne connais pas sa température de déclenchement.

 

Il s'agit d'une ZX Reflex de 1995. Essence 1.1, 200 000km et non climatisé.

 

J'ai fait ma présentation

[Invité zazd88]

vu que tes ventilos ne se déclenchent pas c est normal que ca déborde.

Vérifie en shuntant le thermocontact sur le radia ( quand tu es face au moteur il est en haut a droite (c est une broche 3 voies) tu relies les deux fils branchés ton ventilo doit tourner si il tourne alors change le thermocontact

[xud11bte]

Faire une purge correcte ( ouvrir en particulier une vis BTR qui se trouve pres de la grosse durite sup. du radiateur + le purgeur du radiateur de chauffage qui ressemble à un capuchon de valve de pneu.) Ensuite remplacer le bouchon du vase si le problème persiste,entres autres pistes: j'ai eu le pb sur une ZX 1400, avec les mêmes symptomes, c'était le bouchon, trop vieux, il s'était détaré .

[stef44]

Bonsoir,

 

Je pense aussi pour les ventilateurs. Même si je sis plus habitué à la ZX diesel, je doute qu'un moteur essence prenne 110° sans déclencher son ou ses ventilateurs.

 

Si le test proposé par zazd88 est négatif (ie le ventilo ne tourne pas même avec le thermocontact shunté), il faudrait jeter un coup d'oeil du côté du relais d'alimentation du ventilateur. Sur la mienne, ils (un par ventilo) se trouvent entre les 2 ventilateurs sous un capot triangulaire en face avant. Il m'est arrivé que j'ai perdu ce capot et que les relais ont pris l'eau et ne fonctionnaient plus. D'où montée en température.

 

Temporairement, si cela vient à chauffer en roulant, et même si ce n'est pas agréable, il faut mettre le chauffage et la ventilation au max. Cela enlèvera des calories du circuit de refroidissement.

 

Stef44

[stef44]

Pour compléter mon précédent message, voici les températures données dans une revue technique pour les moteurs TU :

 

Thermostat (calorstat)

T° enclenchement : 89°

T° pleine ouverture : 101°

 

Thermocontact (pour le ventilateur)

T° enclenchement (allumage) : 97°

T° déclenchement (arrêt) : 92²

 

Thermocontact d'alerte (voyant tableau de bord)

T° allumage : 118°

 

Voir également les fusibles (sous le volant et boitier moteur).

 

 

Stef44

Stef44

[Séb le dingue]

Bonjour.

 

Piste des ventilos pour moi aussi, + thermostat défaillant.

[Invité Père Plex]

Bonjour et merci de votre aide à tous

 

J'ai shunté le thermocontact et mon ventilateur tourne bien. Je vais donc aller en acheter un lundi ainsi qu'un nouveau calorstat car le joint de l'ancien n'est pas au mieux de sa forme depuis que je l'ai démonté :P

 

Encore merci pour votre aide. Je vous tient au courant dès que j'ai changé et testé tout ça pour être sur qu'il n'y a rien d'autre.