hydraulique plus de direction assistée !

[Invité stéfan tct]

bonjour , je revien d'un asser long trajet (40km) et titine a fait des siennes sur la route , au bout du 25eme kilometre je sentais la direction qui durcissait , et 5 km plus tard plus de DA !

a noter que c'était plus dur de tourner a gauche que a droite mais vrement dur ! j'ai échapper de justesse au tout droit ! une fois rentrer j'ai vérifier mon niveau de LHM qui n'avait pas bouger . il y a aussi mon afficheur de gauche qui ma indiquer " pression hydraulique " mais il ne rester pas allumer. selon vous ????? merci

[tripko]

la pompe est entrainée ? casse de la courroie ?

[Invité nounours75]

Bonsoir j'ai eu le même problème sur une cx , c'était la courroie de la pompe qui c'était détendu et qui n'activait plus la pompe ou très peu . Nounours75

[Invité stéfan tct]

j'ai regarder la couroie elle a l'air en bonne état mais cependant demain je vais vérifier sa tenssion , j'esper que c'est sa dans ce cas jirais commander un kit couroie merci la suite demain

[DSVince]

si ta XM a un répartiteur (et non une pompe 6+2) alors je penche pour un pb de répartiteur (un tiroir coincé, un filtre bouché, un morceau de filtre coincé quelque part...)

DSVince

[Invité christian67]

+1 avec DSVINCE

[bricofoy]

si c'est une des XM de sa signature, pas de répartiteur, mais pompe 6+2.

 

si c'est bien le cas, vérifie avec grand soin la durit d'alimentation de la pompe, car une microfissure (en particulier sur un raccord) peut provoquer une prise d'air, et la pompe se désamorce ou du moins pompe mal et plus de DA.

 

nettoies aussi les filtres dans le bocal.

[Invité stéfan tct]

mon XM est bien une 2.5 td ph 2 année 1994 finition exclusive hydractive , je ne sait pas si c'est une "répartiteur ou 6+2" ??? par ailleur je precise que je vien de mettre un kit couroie d'accessoir neuf , ce n'était pas ça ...

[DSVince]

si c'est une 2L5, alors c'est plus simple:

en effet, comme mentionné par bricofoy, prise d'air ou filtre à nettoyer

1) prise d'air:

- les 2 raccords caoutchouc se fendent (1 côté bocal et un côté pompe)

- le tuyau peut aussi être HS (surtout s'il a été plié)

- le puit plongeur dans le bocal peut aussi être fendu (le gros tube dans lequel il y a le filtre d'aspiration)

2) filtres: bien nettoyer les 2 dans le bocal

 

et bien sûr le message "pression hydraulique" doit être éteint lorsque le moteur tourne

 

tiens nous au courant de ce que tu trouves

[bricofoy]

precisons que si "pression hydraulique" s'allume en roulant, tu aura tout intéret à t'arréter tant que tu as des freins

[Invité stéfan tct]

y'a t'il un tuto permettant de vidanger et rincé tout le circuit de LHM ???

j'irais bien acheter 6L et refaire une ptite santé au circuit

[bricofoy]

pas besoin de tuto, position basse, tu dépressurise au cj/dj, puis dépose du bocal, nettoyage, repose, remplissage et zou

 

il y a moins de 6L dans la XM, plutot 4

[Invité stéfan tct]

panne trouver !!!

une vulgaire prise d'air au niveau du bocal de lhm ( la durite la plus a gauche qui va jusqua la pompe ) elle été bien craquelé à sa base j'ai enlever le bout de 8 cm défectueu que j'ai remplacer par de la durite de gazoil diam 10 et voila tout remarche comme a l'encien temps je suis content bonne soirée merci