electricité Probleme alimentation electrique pompe a gasoil

[Invité drbigo]

Bonjour,

 

J ai une xsara VTS 2.0 HDI 110 qui ne veut plus demarrer. Non pas qu elle soie capricieuse (quoique) mais apres diagnostique il semble que je n ai plus de courant dans le faisceau alimentant la pompe.

 

Apres test au voltmetre, je n ai pas de courant qui y arrive.

 

Cela vous est il deja arrivé?

 

J ai pensé que c etait l'alarme qui faisait defaut (une texalarm ava 51) mais apres demontage et debranchage, rien n y fait.

 

Donc je souhaitais eviter de faire appel a l assistance et a la mettre au garage, voila pourquoi je me permets de vous ecrire.

 

Bonne journée a tous.

[Invité popov1100]

as tu une erreur indiquée au tableau de bord ?

au pire, si pas d'erreur, que ce passe t'il si tu debranche la pompe et la branche en direct à la batterie ? peux tu alors demarrer ?

 

as tu controlé le relais (s'il y a ? multiplexage) de ta pompe ?

[Invité Frédo09]

Salut,

 

si tu n'as pas de courant qui arrive à la pompe :

- fusible claqué

- relais claqué (il doit y en avoir un quelque part)

- neiman défectueux

- fil coupé quelque part

 

voilà en premier lieu les pistes qui me viennent.

 

Par contre, je ne peux pas te dire où le relais se trouve ni quel est le fusible concerné.

 

A+

[Invité nano21]

sur un dw10, c'est un relais double qui alimente la pompe de gavage. sur 406, il trouve vers le calculo mais sur xsara, je sais pas.

[Invité accobra02]

Tout ce qui est écris plus haut est vrai

Je complète juste, j'ai eu la même panne sur la mienne, et c'est un fil coupé entre le fameux relais double et la boite à fusible d'alimentation moteur. Je n'ai pas cherché à le réparer, j'ai passé un fil en parallèle et "supprimé" l'ancien

 

Pour résoudre ce genre de panne, il faut au minimum le schéma électrique et un multimètre !

[Invité drbigo]

Merci pour vos reponses.

 

La voiture etait bloquée sur mon lieu de travail donc difficilement manipulable.

 

Les fusibles ont été verifié, mais je n ai pu testé l alimentation ni rechercher le relais.

 

N ayant pas encore investi dans la revue technique, et ayant des notions novices en mecanique, j ai fait appel a l assistance et ce soir madame dort au garage.

 

J aurais aimé evité cela, mais....

 

Suite au prochain episode.

[chgreg]

salut

j ai eu le tour avec ma phase 1 exclusive hdi et cela venait d'une des 2 grosses cosses qui se situé sous ou derriere la batterie qui etait une peu gripper .

normalement elle sont superposé et il me semble qu'il y avait un post la dessus

apres demontage et un bon coup de degrippant special electronique + un coup de chiffon et c'etait repartit ,depuis plus de soucis.

j'espere t'avoir aider .

[chgreg]

re_

pour t'aider :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=114506&highlight=pompe+gavage+qui+fonctionne

[tertov]

Bonsoir,

 

j'opte également pour un problème de connectique, la prise du bas derrière la batterie. Faire passer de la puissance au travers d'une telle médiocrité, c'est se moquer du monde.

Le mal est chronique et les SAV réalisent pas ou peu de schunts, ils préfèrent changer les faisceaux, pour remettre la même quincaille.

 

A bientôt