existe t'il une pochette pour protéger la grosse clé plip

[Invité maxcel]

une de mes clé est déja toute effacée et je voulais savoir si citroën faisait un porte clé avec pochette en cuir pour la protéger comme chez certain constructeur allemand?

[Stéphan]

C'est vrai que ça s'efface très vite.

En un an, on ne voit plus les pictos ...

[Invité DS67]

 

 

 

C'est vrai que ça s'efface très vite.

En un an, on ne voit plus les pictos ...

Je confirme.....dommage !! :q

[Invité Yann.ch]

http://yannbertholet.free.fr/PC/Cl%e9C5.JPG

 

2 ans et demi... Vous faites quoi avec vos clés les gars ?!!

 

 

 

Pour les fanas du détail :

f e s t

i v a l

d e l a

c i t é

[Invité messin]

bonjour

apparemment les caddys usent plus le jeton que la C5.

[Invité zx-miami]

@Yann.ch : Merci pour les détails !

[Invité JB]

Yann.ch

 

Pour ma part c'est tout simplement le porte clé Citroën qui en frottant contre la clé a effacé les inscriptions!...

Par contre sur mon plip les deux boutons (ouverture/fermeture) sont inversés.

C'est pratique, avec le pousse je sors la clé et en même temps j'ouvre la voiture!...

[Invité Yann.ch]

bonjour

apparemment les caddys usent plus le jeton que la C5.

Exact ! Et pourtant le jeton est plus récent !

 

@JB : Tiens !!! ça alors c'est étonnant !!! Ca doit éviter de fermer la voiture par inadvertance... Combien de fois je me fais gueuler dessus par l'alarme parce que j'actionne le bouton en mettant la clé dans la poche et qu'une porte est ouverte... Sans compter la sirène si j'oublie d'appuyer sur l'autre bouton derrière...

 

@Yann.ch : Merci pour les détails !

De rien !!!

[Le Dabe]

Ouais je confirme en 1 an d'utilisation de ma xsara(c'est la meme clé!) tout était effacé :q

[Invité régisv6]

pareil

par contre il existe chez citroen un catalogue prestige je crois où il y a certains objets assez luxueux et il doit y avoir des porte clés mais a savoir si ça peux protéger la clé ?

[Invité eranem]

non ça n'existe pas mais je comprends toujours pas comment vous faites la mienne à 2 ans et la tél est comme neuve même pas une éraflure !!!

[Invité JB]

@Yann.ch : Ma clé avec laquelle on peut ouvrir la voiture et sortir la clé en même temps

Effet garantie auprès des passants!...

 

http://perso.wanadoo.fr/jbp/images/CleC5.JPG

[Invité eranem]

Tu as une tél de première génération !!!

Les toutes premières C5 était comme ça !

Sur la 2 génération beaucoup + fiable !!! les boutons on étés inversés de façon à les reconnaîtres d'un coup d'oeil

[Invité JB]

@eranem : Jamais eu de problèmes

Qu'est-ce que tu entends par "beaucoup plus fiable" ?

[Invité eranem]

En principe toutes les C5 on du les changées car elles fonctionnent de façon alèatoire pris sous garantie à l'époque !!!

[Invité Yann.ch]

@Yann.ch : Ma clé avec laquelle on peut ouvrir la voiture et sortir la clé en même temps

Effet garantie auprès des passants!...

 

Elle est drôlement mieux comme ça !!!!

 

Et puis on comprend pourquoi le bouton et le poussoir de la clé sont dans un creux commun !!!

 

Ben mince !!!

[V624]

j'ai les clés de JB aussi et jamais eu aucun soucis avec

la xsara est comme la premiere photo de Yann.ch, et sur les 4 clés que je connais de ce style aucune n'a les pictogramme d'effacés...

[Invité Yann.ch]

Ce qui est étonnant et que ma photo montre mal, c'est que ma clé est pleine de tonches dues à des chutes. Les pictogrammes sont par contre comme au premier jour.

Cela dit, je la mets rarement dans ma poche. Elle est très volumineuse, et avec un costard, elle déforme beaucoup. Au travail, elle reste souvent sur mon bureau... Ceci explique peut-être cela...

 

Concernant la fiabilité, j'ai eu dans les premiers temps certains cas où la voiture ne voulait pas se fermer. Je n'en ai jamais parlé à mon garagiste car c'était rare, qu'il suffisait de la fermer avec la serrure (tant pis pour l'alarme...) et tout rentrait dans l'ordre la fois suivante. Mais ça fait très longtemps que ça ne m'est plus arrivé...

[Invité preuilh]

J'ai aussi constaté (rarement) quelques difficulté d'ouverture que je pense pouvoir mettre sur le compte de l'environnement radio-électrique (désensibilisation du récepteur par un emetteur puissant dans la bande de fréquence utile)

Sur les C3 le problème, dans certaines conditions limites, s'aggrave par le blocage de l'antidémarrage nécessitant une RAZ du système en enlevant le fusible correspondant.Sur ce véhicule, le constructeur installe un filtre pour ceux qui ont recontré ce problème et en font la demande.