confirmation sur vibration train avant

[badcat77]

Bonjour a tous,

 

Pour avoir votre avis.

Il y a quelques temps aprés avoir changer les pneux de mon pic, j'avais des vibrations dans le volant a partir de 110 KM/H.

Je l'ai ramené pour refaire l'équilibrage, mais rien de vraiment mieux.

Hier j'ai donc permuté mes roues en croisés avec celle de l'arrière : avant G = arrière D et avant D = arrière G.

 

Mais le phénomène semble pire.

 

Je pense donc que cela provient de l'équilabage (jantes alu citroen) ?

[Invité cricri31]

Le croisement des pneus n'est plus d'actualité, les pneus doivent tourner toujours dans le m^me sens, à l'avant comme à l'arrière.

 

je pense qu'il faut faire faire un équilibrage pointu avec masse équilibrage collée

[badcat77]

Oups pas posté ou il fallait.Si un modo pouvait le mettre en section picasso et pas C4 Picasso merci d'avance /

[badcat77]

Voilà, c'est déplacé

 

Merci

[mike86]

Je vois que je ne suis pas le seul à avoir ce problème de vibrations après changement de pneu.......

[Invité fritz]

Les jantes alu des picasso sont assez délicates à équilibrer, pour le peu en plus que les pneus ne soient pas de bonne qualité, c'est d'autant plus délicat et ça réclame de la patience, ce que n'ont pas certaines personnes dans les centres auto spécialisés...

[mike86]

C'est pas le patience qu'il faut. Il faut juste mettre les plombs là où la machine le dis et c'est tout.

[Invité fritz]

J'ai bien dit patience... c'est facile de faire ce que la machine dit, de mettre une bande de 20cm de plombs... Sauf que même après avoir fait ça, parfois c'est pas parfait...

Alors il faut être patient, tourner le pneu d'1/4 de tour sur la jante pour espérer avoir moins de plombs à mettre à l'équilibrage...

Enfin bref, chez citroen ce sont vraiment ces jantes là qui causent problème.

Si un jour j'ai l'occasion d'avoir des jantes du picasso "phase II", j'hésite même pas!

[Invité xose]

Bonjour a tous,

j'ai le même probleme entre 120 et 130km/h. avec des jantes en tôle. sur xsara pic acheté mars 2010,

autant sur les roues hivers que c'elles d'été et ce malgré plusieur équilibrage a 0.

le phenomene est plus marqué en acceleration en monter.