Clio break Vs Logan Break

[Invité AlexNîmes]

La Focus 1? Pas terrible (en berline en tous cas)...

[Mathieu84]

La twingo 1 avait une véritable personnalité, ce qu'a perdu la dernière version, beaucoup plus fade (rien de bien originale dans la ligne)...

 

+1000, je partage largement ton point de vue.

 

La twingo I était une voiture originale, on se retournait sur son passage. De l'audace (c'est, à mon avis le dernier modèle de voiture qui en témoigne) dont tous les constructeurs se sont débarrassés. Mais les vrais succès se font la dessus, pas sur de nièmes compactes ou berlines ou breaks... et ça, tout le monde l'ignore, même citroën.

[jogary]

Ma femme a en prêt la dernière twingo ( DCI, options, clim, etc,... ) elle me dit que ce n'est que du bonheur.

 

A propos de la version 1, ARTHUR en avait fait une blague : " c'est quoi un jeu de légo au milieu de la route ? " une twingo qui a eu un accident !

[Séb le dingue]

Je me demande si cette uniformisation des profils de voitures n'est pas due à des impératifs techniques communs à tous les constructeurs; la meilleure solution pour un pb donné qui est: compacité, économie de matière 1ére, économie en carburant, place intérieure maximisée, sécurité des passagers. En biologie (je sais qu'il y en a sur ce forum ) on parlerait de "convergence de forme". A un même pb donné, des espèces radicalement différentes adoptent la même stratégie de vie et développent les mêmes adaptations morpho-anatomo-physiologiques...

Sur les voitures, la distinction entre marques et modèles se ferait donc sur la forme des boucliers, des optiques et l'apparition de détails "fashion"...

[sebseb]

Bonjour,

je me permettrai 2 remarques par rapport à la comparaison Clio Break vs Logan break:

1. Le prix: il me semble très peu négociable chez Dacia, "Low Cost oblige"; la différence avec Clio break serait alors moins grande, sans compter la valeur de revente.

2. Les délais de livraison : Au début de la commercialisation de la Logan Break, j'a souvenir qu'ils étaient très longs, je ne sais pas ce qu'il en est aujourd'hui, mais cela peut aussi influencer dans le choix d'un de ces deux véhicules.

[Invité AlexNîmes]

Renault aurait très bien pu obtenir les mêmes résultats concernant l'aérodynamisme, l'habitabilité, les perf au crash test et éviter cette face avant insipide...

[Mathieu84]

Ma femme a en prêt la dernière twingo ( DCI, options, clim, etc,... ) elle me dit que ce n'est que du bonheur.

 

A propos de la version 1, ARTHUR en avait fait une blague : " c'est quoi un jeu de légo au milieu de la route ? " une twingo qui a eu un accident !

 

Certe, et heureusement qu'il y a du progrès à tout les niveaux. Mais cette nouvelle twingo, comme la majorité des véhicules actuels est fadasse. Plus d'originalité pour des voitures que l'on ne garde plus en mémoire.

[Invité Jester]

En même temps, celles qu'on retient c'est pas forcément celles qu'on appréciait le plus (soit esthétiquement, soit mécaniquement, soit les 2...).

 

[jogary]

Un détail que l'on ne peut pas exprimer ( sauf faire un dessin ) c'est que les voitures à succès ont une calandre agressive avec des " sourcils " froncés ( audi, bmw ) alors que certaines voitures très bien finies et fiables sont affreuses et ont un look affreux. Exemple : la calandre de la nouvelle LAGUNA qui ressemble à un escargot...