Pas de FAP sur une HDI 90 Exclusive

[neho83]

Bonjour

 

 

Pourquoi sur La C3 II le 90 ch FAP en finition exclusive n'est pas disponible ?

 

alors que sur la DS 3 oui

[Frédoën]

Tout simplement, parce que :

 

* C3 II : normes EuroIV, donc elle a encore droit à "l'ancien" HDI 90 qui est EuroIV, contrairement à la version 99g de CO2

* DS3 : normes EuroV : elle est donc obligée de répondre à ces nouvelles normes qui sont sorties en fin d'année (septembre ou novembre, je ne sais plus exactement), ce qui explique qu'elle a le FAP de série sur toutes les versions diesel (rendu obligatoire par cette norme).

 

Je pense qu'il faudra attendre encore un petit peu avant de voir le HDI 90 EuroV sur toutes les C3.

[Invité SaBo]

normes EuroV : elle est donc obligée de répondre à ces nouvelles normes qui sont sorties en fin d'année (septembre ou novembre, je ne sais plus exactement), ce qui explique qu'elle a le FAP de série sur toutes les versions diesel (rendu obligatoire par cette norme).

 

La norme n'oblige pas l'installation d'un FAP.

Ce sera seulement fort difficile d'arriver à 5 ppm au lieu de 25 sans en avoir un.

Voir également ici

 

Sascha

[HDI 16v]

Pas de fap = bonne voiture économique !!! ( économisez sur la conso et dans 120000 km économissez 600€), franchement le fap c ' est bien mais il faut faire attention .

[Invité sseseb]

C'est très marrant, parce que en Belgique, les deux versions sont dispo. On peut avoir soit:

 

- 1.6 hdi 90ch FAP (conso mixte 4.0l/100, 104gr de CO2, euro V)

- 1.6 hdi 90ch (conso mixte 4.3l/100, 110gr de CO2, euro IV)

 

toutes deux en version "Exclusive". Ou alors, en version "Confort" (appelée "Séduction" chez nous), deux versions:

 

- 1.6 hdi 90ch FAP (conso mixte 4.0l/100, 104gr de CO2, euro V)

- 1.6 hdi 90ch FAP (conso mixte 3.8l/100, 99gr de CO2, euro V).

 

La 99gr et 104gr ont le même moteur, mais la 99gr a une boite de vitesse adaptée et des pneus spéciaux pour gagner quelques grammes de CO2 en plus.

 

J'imagine que si on a une version 104gr chez nous, c'est simplement parce que le bonus écologique de 15% commence à 105gr. Et avec 15% de bonus éco, si Citroen ne vendait pas d'Exclusive

 

Conclusion: il n'y a aucun problème technique a avoir un moteur euro V sur une C3, et c'est juste un choix commercial de la part de Citroen en fonction du marché.

[Invité SaBo]

J'imagine que si on a une version 104gr chez nous, c'est simplement parce que le bonus écologique de 15% commence à 105gr. Et avec 15% de bonus éco, si Citroen ne vendait pas d'Exclusive

 

Et la région wallone rajoute 200 € à cause du FAP

 

Sascha

[Invité le_tit]

Et la région wallone rajoute 200 € à cause du FAP

 

Sascha

 

Salut tout le monde... (mon premier post... dès que j'ai des photos de mon petit bébé j'irais me présenter dans le post adéquat).

 

Juste pour rectifier, ce n'est pas la région wallone qui offre la prime de (210€) pour le FAP mais il s'agit d'une prime fédérale.

La région wallone a un sytsème d'éco-bonus / eco-malus... qui se fait par tranche sur base des rejet de CO..

Si bien que pour l'achat de ma voiture, normalement la région devrait me verser 800€ (mais vu que j'ai 3 enfants à charge on diminue de 10g/Km l'émission de CO.

Soit 94 gr/Km pour mon cas, ce qui fait que la prime devrait être de 1200€...

 

Et pour le moteur, 16 hdi 90 FAP (104gr/Km CO), il est effectivement disponible chez nous (en Belgique) car c'est celui là que j'ai pris..

Le concessionnaire m'a déconseillé le 99gr/Km car boite de vitesse beaucoup trop longue...