entretien plaquettes AR

[tobramjpm]

Bonjour,

 

J' ai démonté les plaquettes AR de la C5

. Elles sont "à 2 étages" (+ épaisses au centre).

 

1) Savez-vous pourquoi?

2) Faut-il les changer quand le 1° étage est usé? Apparemment non car la RTA précise épaisseur mini 3mm.

 

Merci

[grognon27]

Bonjour

Sur les plaquettes d'origine Bosch, nous distinguons une partie support en acier solide percé des trous idoines pour le montage et la partie friction, épaisse, d'odeur nauséabonde avec un chanfrein sur les bords. Il y a aussi quatre plaques en clinquant anti-vibratoires (?). Je ne vois pas les deux niveaux dont vous parlez.

Bien à vous.

[Invité xsara31]

bonjour

 

peu être l usure du disque

 

(le disque de frein doit être creuser d ou la différence d épaisseur sur la plaquette )

[tobramjpm]

Non, c' est bien la partie friction qui est à 2 "étages" (on le voit bien dans un dessin de la RTA)

Le disque est nickel. (La voiture a 80000 kms). Ce sont des plaquettes FERODO (probablement d' origine).

[Invité romain64]

Bonjour,

 

Je confirme.

Deux hauteurs sur la plaquette.

Mais pourquoi, c'est une bonne question....

[Invité arno.j]

Et bien les deux étages servent de temoin d'usure si mes souvenirs sont bon quand le 1er étage est HS il faut penser à les changers avec un peu de marge.

[Invité romain64]

Et bien j'avais moi aussi penser a ca mais non.

La surface que represente le premiere palier et bien trop petite et pas haute.

Encore une bizarerie....

[grognon27]

Bonjour

Non, je confirme, la surface d'usure de la plaquette est parfaitement plane.

Bien à vous.

[grognon27]

Et voici la preuve...

[gradwohl]

bonsoir,

 

+ 1, plaquettes également à étages, cela permet aux garages citroën de signaler le degré d'usure

[Invité romain64]

Ah d'accord.