problème Grincement à l'arrière après avoir roulé et quitté la C5

[Invité arno.j]

Bon je te met des photos ce soir histoir que tu puisses voir ou se trouve les roulements

[Invité lemonhead]

merci arno.

 

pour lemoment elle est aujourd'hui au garage où le changement des roulements ont eu lieu.

je vous tiens informé dans tous les cas.

[Invité arno.j]

merci arno.

 

pour lemoment elle est aujourd'hui au garage où le changement des roulements ont eu lieu.

je vous tiens informé dans tous les cas.

 

voici les photos, si tu ne trouve pas avec ça je ne peu plus rien pour toi...

 

<!--url{0}-->[/img]</p><p> </p><p> <img src=[/img]

 

<a href=http://img215.imageshack.us/img215/6804/sany0015a.jpg' alt='sany0015a.jpg'>

[Invité lemonhead]

merci Arno.

je regarderais dès que je la récupère aujourdhui.

Sur la dernière photo, c'est toi qui a rajouté toute cette graisse ?

[wouldi93]

oui pour la graisse

a++

[chnikov]

Salut à tous,

Arno, sur les photos il te manque les butées de train arrière. Utiles pour limiter les dégats quand tu prends un nid de poule ou que tu met la position basse.

Je te poste le tuto correspondant: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=99945

A+

[Invité arno.j]

merci Arno.

je regarderais dès que je la récupère aujourdhui.

Sur la dernière photo, c'est toi qui a rajouté toute cette graisse ?

 

Exact wouldi c'est bien moi qui ais mis la graisse.

[Invité arno.j]

Salut à tous,

Arno, sur les photos il te manque les butées de train arrière. Utiles pour limiter les dégats quand tu prends un nid de poule ou que tu met la position basse.

Je te poste le tuto correspondant: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=99945

A+

 

Salut chnikov, merci, effectivement je n'avais pas vu qu'elles étaient passé de vie à trepas:PP je vais m'occuper de ça demain. dis moi tu connais le prix des butées???

[wouldi93]

une bouchee de pain

a++

[Stan1]

16.41€ pièce

[wouldi93]

alors le pain complet

a++

[Stan1]

alors le pain complet

a++

 

Oui mais une palette de pain complet alors!

[Invité arno.j]

Oui mais une palette de pain complet alors!

 

Dorée à l'or fin, je viens de raquer 28€ et des brouettes...

[wouldi93]

sa vaut le cout dans commander

une palette a stan

a++

[Invité arno.j]

sa vaut le cout dans commander

une palette a stan

a++

 

Exact, le problème c'est que ces morceaux de mousse ou je ne sais quoi m'ont l'air totalement biodégradable contrairement a l'or, ce qui fait que l'investissement n'est pas très rentable.

 

Au fait Stan ou Wouldi d'ailleurs quel est l'interet de ces butés y a t'il vraiement un risque a ne pas les avoirs???

 

Leamonhead ton garagiste t'a t'il de nouveau delesté de quelques euros. Pour info chez citron un roulement coute dans les 30€ il y en a deux ça nous fait donc dans les 60€ par coté sans compté les joints, les toises, entretoises, fusée....en tout cas une fois le tout changé visuellement tu peut pas le rater.:PP

[wouldi93]

salut

quand tu premd un nid de poule

avec la roue ar ou il manque se

buttoir il arrive parfoi un bruit de

cognement

donc il vaut mieux les remettre

a++

[Invité PHILOU026]

merci arno.

 

pour lemoment elle est aujourd'hui au garage où le changement des roulements ont eu lieu.

je vous tiens informé dans tous les cas.

 

Salut à tous,

interessant le sujet, j'ai les mêmes grincement depuis que j'ai lavé ma voiture au karcher. Elle est sous garantie, les roulements ont été commandé. J'attend le RDV, mais en mettant du lubrifiant, s'il veut bien pénétrer, ça grince moins. Cependant je pense qu'il n'est pas judicieux d'y appliquer du dégrippant (WD40), car ça bouffe le cahoutchouc, donc les joints.

 

Je vous en dirais plus quand se sera fait, mais pour toi lemonhead, ça a donné quoi ton nouveau passage au mécano ? Je suis sur que si ça ne grince plus, il t'a effectivement changé les roulements, contrairement à la premiére fois.

 

On attend de tes nouvelles.

[bernhara]

Bien entendu, mais pas tout de suite... ;-)

 

Ne pas hésiter à me rappeler à l'ordre si j'oublie.

 

Voilà, comme promis, j'ai rajouté des petites légendes sur les photos.

 

N'hésitez à faire des commentaires ou poser des questions si nécessaire.

[bernhara]

Salut à tous,

interessant le sujet, j'ai les mêmes grincement depuis que j'ai lavé ma voiture au karcher. Elle est sous garantie, les roulements ont été commandé. J'attend le RDV, mais en mettant du lubrifiant, s'il veut bien pénétrer, ça grince moins. Cependant je pense qu'il n'est pas judicieux d'y appliquer du dégrippant (WD40), car ça bouffe le cahoutchouc, donc les joints.

 

(...)

 

Je suis également d'avis d'éviter des dégripants.

 

Pour ma part, je tenterais un truc que m'a appris mon père. Tremper un gros fil de laine dans l'huile pour qu'il se gorge d'huile et enlouler ou poser quelques temps le fil de laine sur le caoutchouc qui grince.

Ca laisse le temps à l'huile de bien pénétrer là ou elle doit aller.

Reste qu'il faut avoir des doigts de fée pour faire ça ;-)

[Invité PHILOU026]

Très bonne astuce, je n'y avais pas pensé.

Je pense que si le roulement commence à faire du bruit, c'est qu'ils sont rouillé, donc pas en très bon état. Tout graissage fera disparaitre le bruit, mais n'arrangera pas les pièces défectueuses.

Petit détails, lors du réglage de parallèlisme, on a constatè que mon train arrière était déréglé, certainement dû aux roulement défectueux. De plus lors de mon achat, les pneus arrières ont été changé car ils étaient usés à l'intérieur.

Voilà mon expérience, merci pour le bout de laine, c'est une astuce fabuleuse pour beaucoup de situations.

[Invité arno.j]

Voilà, comme promis, j'ai rajouté des petites légendes sur les photos.

 

N'hésitez à faire des commentaires ou poser des questions si nécessaire.

 

Merci pour les commentaires, mais j'ai quelques questions qui me tarabuste.

 

-combien de temps as tu mis pour réaliser le remplacement complet demontage/remontage?

-Les roulements sorte t'il tout seul du bras ou faut-il chauffer?

-pourquoi as ton besoin d'un pied a coulisse? et de l'outils que tu as fabriqué? ne suffit il pas de remettre le meme nombre de cale pour avoir les bonnes cotes? cette partie de la manoeuvre me parait bien compliqué et j'ai du mal a en comprendre l'interet...n'y a t'il pas sur l'axe ou les roulements se fixent une butée permettant aux roulements d'etre au bonne cote? au final ta prise de cote avec ton reglet ne suffit il pas a mettre l'axe a la bonne dimenssion?puisque je suppose qu'une fois les roulements remontés on ne peu plus faire glisser l'axe pour le mettre correctement (ou la ça fait beaucoup de question;) )

-encore une pour la route combien as tu payé le kit de roulement et regrettes tu de ne pas avoir changé l'axe? Peux tu me faire le detail avec les prix si possible de ce qui tu as acheté?

 

Merci beaucoup par avance car la je te demande de te replonger dans tes archives de facture et tout et tout:PP

 

J'oubliais pour demonter le bras tu as mis la voiture en position haute et désacouplé le verin de suspension? ou as tu été obligé d'opter pour unr autre technique?

[Invité arno.j]

Salut à tous,

interessant le sujet, j'ai les mêmes grincement depuis que j'ai lavé ma voiture au karcher. Elle est sous garantie, les roulements ont été commandé. J'attend le RDV, mais en mettant du lubrifiant, s'il veut bien pénétrer, ça grince moins. Cependant je pense qu'il n'est pas judicieux d'y appliquer du dégrippant (WD40), car ça bouffe le cahoutchouc, donc les joints.

 

Je vous en dirais plus quand se sera fait, mais pour toi lemonhead, ça a donné quoi ton nouveau passage au mécano ? Je suis sur que si ça ne grince plus, il t'a effectivement changé les roulements, contrairement à la premiére fois.

 

On attend de tes nouvelles.

 

Pour le wd 40 a première vu ça ne bouffe pas les plastiques, je ne pense pas que ça abime le caoutchouc

[Invité arno.j]

Bon bah bernhara j'ai bien l'impression que tu n'as pas beaucoup de temps pour répondre a mes questions:enpleur1: j'attend quand meme de tes nouvelles:PP

[Invité DESCAMPS]

Il se peut que les roulements neufs grincent...

S'ils sont montés trop serrés:

Comme expliqué, il y a un jeu de précontrainte à assurer avec des rondelles rectifiées.

Personnellement quand j'ai effectué ce remplacement de roulements sur ma titine, j'ai fait plusieurs montages en diminuant progressivement l'épaisseur des rondelles, et en appréciant l'effort de rotation du bras car trop de jeu = roulements HS en moins de 2, trop serré = idem plus grincement (car les rouleux ne roulent plus mais sont coincé)

 

Mon verdict: les roulements ont été mal monté d'ou retour concession pour correction.

[wouldi93]

il m exite aucune cale de reglage sur ses roulement

a++