mécanique XM 2.5TD mollasse

[Invité willo63]

Bonjour

 

Suite a mon pb de manque de puissance, je ne sait pas si je doit ouvrir un autre post ou continuer sur celui de

Le modérateur tranchera

 

Donc voila, sur mon 2.5 exclusive de 2000 je manque endormement de puissance

1er et ,2eme accélération correcte mais pas terrible

Pratiquement pas de reprise a 25000t/m en 5 eme

Impossible de monter une cote raisonnable en 5 eme

Le jour et la nuit avec ma 2.5 vsx

Lors de l’achat le capteur de dépression était cassé, j’ai fait l’échange avec celui de la vsx

Mais ce n’est pas le même, peut on les intervertir

 

Photo du capteur sur l’exclusive 2000

<!--url{0}-->[/img]</p><p> Photo du capteur dur la vsx 1996</p><p> <img src=[/img]

Nettoyage de debimetre

verif de toute le durites turbo et admission + filtre a air

pot cata nettoyé

debimetre branché ou débranche aucune différence

 

La voiture ne consomme pas conduite cool

je ne l’ai pas encore poussé a son maximum car je ne l’est pas contrôlé en profondeur et je ne prend pas le risque tant que tous n’est pas vérifié (sécurité oblige)

 

Je continu mes recherche et merçi au spécialiste pour des conseils

Amitié willo

http://citrotemp.cricou.net/FH_Cairo/misc/progress.gif http://citrotemp.cricou.net/buttons//edit.gif

[Invité Cyrille44]

Bonjour.

 

Qu'est-ce qui est cassé sur ton capteur de 2000 ?

Sinon moi j'ai le même gros capteur que ta 96.

 

Sa résistance doit être de 1360 ohms environ, hors tension bien sûr.

Vérifie tous tes capteurs en prenant leur résistance aux bornes du calculo, j'ai mis les valeurs dans mon post (si tu n'as pas la RTA).

 

Bon courage, je galère "un peu" aussi à trouver la cause.

 

 

Cyrille

[jeanmi]

salut,

 

tu ne risques rien a les intervertir, sur mon ex 2.5 de 96 j'avais le petit modèle

[Invité willo63]

re

Pour mon capteur

 

http://img5.hostingpics.net/pics/311985P2210082.jpg

 

Autan je peut tomber un moteur et le remonter sur un2.5 autan en électricité je ne suis pas au top (un peut qu’en même)

Alors pour les verif au calculateur, il faut que je me perfectionne et oui on ne peut pas être bon en tout

lol

[jeanmi]

essaies de forcer un tuyau rigide (en cuivre par exemple) dans le trou du capteur, ensuite en bricolant un peu du réussiras a emboiter ta durite

 

ce capteur n'a pas besoin de respecter un débit précis, donc la réduction de diamètre n'est pas génante

[Invité willo63]

essaies de forcer un tuyau rigide (en cuivre par exemple) dans le trou du capteur, ensuite en bricolant un peu du réussiras a emboiter ta durite

 

ce capteur n'a pas besoin de respecter un débit précis, donc la réduction de diamètre n'est pas génante

 

donc pas de pb si je laisse celui de la vsx se 96?

 

merci

[jeanmi]

franchement je ne pense pas, vu que sur ma 96 j'avais le même que celui de ta 2000

 

ce capteur donne l'info "pression de suralimentation" au calculateur afin que celui ci envoie plus de gazoil

sans ça c'est normal que ça ne tire pas

[Invité CitrAlfa]

Et si le fait qu'elle ne tire pas ne soit pas dû à un simple encrassement du fait d'une utilisation papi?

 

Moteur bien chaud faudrait bien rentrer dedans pour lui faire cracher sa suie?

[Invité willo63]

Et si le fait qu'elle ne tire pas ne soit pas dû à un simple encrassement du fait d'une utilisation papi?

 

Moteur bien chaud faudrait bien rentrer dedans pour lui faire cracher sa suie?

 

C’est une piste

ou démonter le collecteur d'admission pour un bon nettoyage et boucher cette foutu vanne EGR

 

Pour exemple je possède aussi un patrol gr td6 (et oui une 2 eme passion le 4x4) et après avoir démonté le collecteur le 6 eme trou du collecteur était presque bouché par la suie

Pour info, des que possible bouché cette satané vanne

 

Des que je le peu je m'enclenche l'autoroute (de nuit et très tard) et je voie se qu'elle a dans les poumons (pas bien mais il fau bien voir)

Mardi je fais contrôler la pression turbo et les compressions

La valise me détectera t'elle un debimetre HS?

Pour mon capteur d'admission je laisse celui de la vsx je suis sur qu'il fonctionne

par contre je réparerai l'autre car ce n'est pas donné la bébête

 

lol

[Invité CitrAlfa]

J'ai eu le même cas sur une Golf 3 1.9d, bon y'a que 64 cv c'est sur, mais après lui avoir démonté et nettoyé le collecteur d'admission, elle avait retrouvé sa jeunesse avec 320000 km dans les pattes... Y'avait aussi cette foutue vanne EGR...

[mallinalli]

+1

egr encrasée, regarde aussi si ton turbo fonctionne ( prise d'air !!!)