problème electrovanne d'arret ?

[Invité mwoa]

Bonjour à tous ,

 

je possede un xsara phase 2 de 2005 avec 130000 km et j ai plusieur porbleme qui sont apparu depuis quelque jour

 

le probleme recurant mais aleatoire du moment est le moteur qui ne s'arrete pas lorsuqe je coupe le contact , apres plusieur recherche apparament cela pourrai venir de l'electrovane d'arret .

le debut du probleme est apparu apres un impossibilité de demarage avec une erreur d'anti demarage qui a disparu toute seule au bout d'une demi heure et n'est plus revenu seul le probleme du moteur reaparais de temps en temps .

 

je pensais a un probleme elecrique du genre une prise d'humidité ou un faux contact quelque part sur le circuit BSI electrovanne. d'apres vous ?

 

est ce que je peux demonter et changer l'electrovanne sans probleme , il n y a pas un systeme de code ou de systeme de securite ?

 

merci par avance pour votre aide car la je suis un peu perdu

[Invité mwoa]

personne a une idée ??

[chgreg]

as tu regarder les deux grosses cosses niveau arriere gauche de la batterie "du moin les miennes sont la".

ca arrive assez souvent qu'ils soit gripper ou mal enficher sinon un coup de degripant sur les cosses + un coup de chiffon et c bon;).

dans la majeur partit cela vient de la .

[Invité mwoa]

ok merci je vai voir sa

 

par contre j ai chercher la pompe a injection pour essaye de voir l'electrovanne d'arret mais impossible de la trouver , jai regarder par rapport a la RTA et je ne trouve rien de ressemblant

 

pouvez vous me dire si vous la voyer sur la photo

 

http://img64.imageshack.us/img64/6233/dsci0187w.jpg

[Invité mwoa]

j'ai trouver concernant la pompe a injection et l'electrovanne , il n'y a pas d'electrovanne tout est commander par le BSI car j ai un injection directe ....

je ferme donc le post

[chgreg]

pas la moindre idee desole.

[Invité accobra02]

Est ce que tu peux résumer :

 

- ton problème : aléatoirement le moteur ne se coupe pas, est-ce exact ?

- ton moteur : 2l HDI ? (90 ch) ?

- ton kilométrage ?

- les derniers travaux effectués sur le véhicules, surtout s'ils sont récents ?

 

Ce sont les infos minimales que l'ont a besoin pour essayer de t'aider

[Invité mwoa]

Est ce que tu peux résumer :

 

- ton problème : aléatoirement le moteur ne se coupe pas, est-ce exact ?==> exact aléatoirement

- ton moteur : 2l HDI ? (90 ch) ? oui 2L HDI 90 ch

- ton kilométrage ?130000

- les derniers travaux effectués sur le véhicules, surtout s'ils sont récents ?

il y a 1 an le faisceau moteur et le BSI a été changé

 

Ce sont les infos minimales que l'ont a besoin pour essayer de t'aider

 

par contre j'ai eu une reponse concernant le probleme qui est deja evoquer sur le citidiag qui dit de changer le capteur de pression carburant avec sont faisceau

 

je pensais essayer de voir deja au niveau des connectique et du faisceau de ce capteru vu que le probleme est aléatoire

ton avis ?

[Invité accobra02]

Oui, j'ai vu le doublon après avoir écris mon message.

 

Le capteur pression coute 300 euros TTC, le faisceau environ 15 euros TTC.

Donc en effet, vu le prix élevé du capteur, pour commencer tu peux essayer juste de nettoyer le connecteur (avec des bombes à contact) et éventuellement changer juste le faisceau.

[Invité mwoa]

merci pour ta reponse , j'ai regardé s'il y avais quelque chose de suspect au niveau des contacts j ai tout nettoyer au cas ou , mais par contre je ne suis pas tres sur de l'identification du capteur ,car il me semble qu il est brancher directement sur le faisceau moteur contrairement à ce que l'on m'a dit. (qu'il y avais un "petit" faisceau intermédiaire.) sur la photo cela serai la prise rouge que l on voit au millieu .

Est ce que quelqu un pourais me le confirmer .

[Invité accobra02]

Oui, apparemment c'est bien la prise rouge. C'est le capteur qui est sur la rampe commune

Le faisceau intermédiaire est peut être relié à l'intérieur du 'passage' de câble ? l'as-tu ouvert pour voir ?

[Invité mwoa]

merci

non j ai pas osez défaire le faisceau