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Me suis pris un trottoir...


boulbar

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Bonjour,

 

Aujourd'hui, en entrant sur un parking, je me suis pris un trottoir avec la roue ar droite.

Je roulais à 10/15 km/h environ et ma roue est donc montée puis redescendue de l'autre côté (j'avais pas vu).

Visuellement mes jantes Black pack n'ont rien, et elle n'a pas l'air de tirer d'un côté ou de l'autre.

 

A votre avis, ça risque quoi? (Je sais, je suis manique avec mon Pic...):roll:

 

Merci d'avance,

 

Boulbar

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Invité betaversion

tu t'en sors bien moi je me suis pris un trottoir , je faisais demi tour et j'ai mal évalué donc ma jolie jante black pack avant droite a bien frotté et glissé sur le trottoir, et a bien morflé, une belle gratte sur quasi la moitié de la circonférence, et elle avait seulement 4000 km à l'époque... :(

 

mais en ce qui concerne ton accro, je m'inquiéterais pas trop , si en plus il y a rien d'apparent, alors roulez jeunesse

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J'ai eu le meme type de mésaventure (la gratte en cours de demi tour) sauf que moi c'est le coin que j'ai pris .... mini gratte sur la jante et entaille dans le flanc du pneu.... pas lol du tout...

 

depuis lors j'ai eu le malheur de me garrer un peu trop près de trottoirs... de chaque coté... bref je pourrai payer 4 jantes en fin de leasing :(

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Effectivement, un bonne inspesction s'impose. mais si tu n'as rien sur le pneu et sur la jante(interieur et exterieur) c'est bon signe. Pour etre tres meticuleux, un équilibrage permettrait de remettre la roue en conformité.
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Un equilibrage fait chez un BON proffessionel (environ 17 €) mettra clairement en evidence le voilage de la jante. Si elle peut etre réequilibrée et qu'elle ne presente pas de danger, alors fonce y aura aucun probleme. De plus, le proffessionel te dira ce qu'il en est de l'état de la roue.
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J'ai parlé trop vite on dirait!

A midi j'ai regardé sous la voiture, et la jante ar gauche a une belle balafre côté intérieur.

Ca fait environ 3mm de profondeur.

A votre avis, je dois m'inquiéter, faire contrôler chez Citro?

 

Bonsoir,

 

Vouliez-vous dire la jante AR droite (ou alors le "côté gauche" de cette jante) parce que si c'est la jante AR gauche, cela ne correspond pas à votre schéma, non ? Sinon, à votre place, je vérifierais tout de même plus fréquemment la pression de ce pneu dans les semaines qui viennent. En espérant bien sûr que cela soit totalement inutile ! :)

 

Cordialement,

EL

 

EDIT: j'ai la réponse dans votre premier message... Sorry ! :em:

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