question Vitesse mini régulateur de vitesse

[Invité squal]

Bonjour !

 

Sur le manuel de ma Xsara II 2.0 HDI 110 (que je viens juste d'acheter d'occasion) il est marqué que le régulateur est opérationnel à partir de 40 km/h.

 

Hors, moi il ne veut pas s'enclencher avant 70km/h ! C'est embêtant de ne pas pouvoir le mettre en ville.

 

Est-ce un problème de mon véhicule et si oui, avez vous une solution ?

 

@++

[Invité accobra02]

C'est embêtant de ne pas pouvoir le mettre en ville.

 

C'est embêtant mais aussi et surtout sécurisant

Sur certains modèles, il faut aussi être au minimum en 4eme vitesse pour que le régulateur s'enclenche.

 

Dans l'autre sens, la vitesse maxi programmable d'un régulateur sur Mégane 1.5 dci c'est 200 km/h

[Invité kaiservinz]

Je confirme, le régulateur ne s'enclanche qu'en 4 et 5.

Par contre, tu peux très bien rouler à 50 en 4 sur les loooongues lignes droites en sorties de ville.

 

Encore mieux : le regul d'une 207 vti va jusqu'à 250 :d:d

[chgreg]

je trouve debile leur reglage

car je ne voit pas du tout l'utiliter d'etre operationnel jusque 200 ou plus alors que la vitesse max est censer etre 130 !!!!

apres c'est au risque et peril du conducteur.

[Invité spria]

je trouve debile leur reglage

car je ne voit pas du tout l'utiliter d'etre operationnel jusque 200 ou plus alors que la vitesse max est censer etre 130 !!!!

apres c'est au risque et peril du conducteur.

 

Et si tu veux réguler sur circuit ? lol

De toute manière régulateur bridé ou pas, si le mec veut rouler à 200 et que se caisse lui permet, il le fera.

[Invité squal]

Merci pour toutes vos réponses !

 

J'essaierais dès demain de voir si cela fonctionne à 50km/h en 4ième.

 

Maintenant pour la polémique, je vais vous dire :

Avant j'habitais à Strasbourg, à 10 min (à 50 km/h :p) des autoroutes allemandes ... je roulais en BMW et j'étais souvent au dessus de 200 km/h, mais j'aurais tout aussi bien pu réguler à 180 km/h avec une BMW ou une Xsara !

Quand je dit que non, il ne faut pas brider les voitures, j'essaie seulement d'être objectif, quand on a le droit de dépasser les 130 km/h, ça serait ballot qu'a ce moment ce soit la voiture qui nous limite !

Certains vont dire "Oui mais moi je vais pas en Allemagne !" mais il y a des personnes qui y vont, et pour le commerce des voitures d'occasion, on fait partie de l'Europe, alors on ne pas non plus faire ce que l'on veut...

Les 130km/h c'est comme toutes les autres lois : il ne tient qu'à nous de les respecter !

 

Sur ce, bonne soirée et à très bientôt !

 

Olivier.

[Invité accobra02]

je trouve debile leur reglage

car je ne voit pas du tout l'utiliter d'etre operationnel jusque 200 ou plus alors que la vitesse max est censer etre 130 !!!!

apres c'est au risque et peril du conducteur.

 

Alors mon "essai", c'était tout simplement lors d'un déplacement dans une des usines de mon boulot en Allemagne. J'avais 500 km à faire en Allemagne avec la Mégane du boulot, et crois moi, à 22h sur certaines portions des autoroutes allemandes, le régulateur est adapté (longue ligne droite à 3-4 voies avec peu de circulation)

[Invité kaiservinz]

Le régulateur de la Xsara est actif jusqu'à 170 km/h.

 

Pour avoir souvent eu des voitures de loc, c'est le plus ergonomique, le plus simple et efficace à utiliser.

Seul celui des Golf 6 s'en approche mais ce n'est pas encore aussi bien.

[Invité squal]

En tout cas merci à tous pour vos réponses bien utiles, je confirme qu'on peut réguler à 50 km/h mais il faut être en 4eme vitesse :s

 

Voila !

[chgreg]

Et si tu veux réguler sur circuit ? lol

De toute manière régulateur bridé ou pas, si le mec veut rouler à 200 et que se caisse lui permet, il le fera.

 

ouais ok

c'est ptete idiot de dire ca mais perso un gars qui se retourne a 200 km/h en tuant au passage une famille ou autre .... meme si sa caisse lui permet..... il n est franchement pas a plaindre bien au contraire.

apres c est sur chacun son point de vue.

sur ce enjoy

[Invité sp45]

En même temps qu'il se retourne à 130 ou à 200, je ne vois pas où serait la différence au final, le résultat sera le même...

 

Pis bon, vaut mieux quelqu'un d'attentif et qui anticipe à 200, sur une autoroute déserte plutôt qu'une personne qui est à 130, qui déboite sans contrôler ses rétros/angles morts et sans clignotants, tout en roulant tout le long sur la voie du milieu et en collant celui qui est devant lui à 2-3 mètres...

[chgreg]

En même temps qu'il se retourne à 130 ou à 200, je ne vois pas où serait la différence au final, le résultat sera le même...

 

Pis bon, vaut mieux quelqu'un d'attentif et qui anticipe à 200, sur une autoroute déserte plutôt qu'une personne qui est à 130, qui déboite sans contrôler ses rétros/angles morts et sans clignotants, tout en roulant tout le long sur la voie du milieu et en collant celui qui est devant lui à 2-3 mètres...

 

toute a fait

rien a ajouter.

bonne route.

[Invité sp45]

toute a fait

rien a ajouter.

bonne route.

 

Merci!

[ririck]

Brider le régulateur à 130 n'empêcherait pas non plus de rouler à 130 en ville.

[chgreg]

Brider le régulateur à 130 n'empêcherait pas non plus de rouler à 130 en ville.

 

c'est sur mais la c'est de l'inconscience

[Invité sp45]

Brider le régulateur à 130 n'empêcherait pas non plus de rouler à 130 en ville.

 

Tout comme il était question de brider les véhicules neufs à 130 km/h, ça revient au même...