Mon voisin vend sa Xantia Ph I 2L Exclusive.

[Invité superparati]

Bonsoir,

 

je voudrais partager avec vous, cette information.

Mon voisin, bonne connaissance, vend une Xantia ph I de 1995 (je crois) 2L 16v, comptabilisant environ 180 000km, toute option :

 

- boite auto

- intérieur cuir

- toit ouvrant

- GPL

- dernières réparations effectuées, plaquettes, disques, sphères (toutes je ne sais pas).

 

Il la conduit de moins en moins, quelques soucis arrivent, que je ne connais pas encore et désir s'en séparer pour 700€.

 

Elle est en bon état extérieur.

 

Je ne connais vraiment pas se moteur. Je lis à droit et à gauche, les avantages, inconvénients et problèmes qu'à se moteur sans enregistrer.

 

 

Bonne soirée !

Henri

[leuro]

si c'est une ph1 c'est le 2.0i (qui est 8s) de 123ch

 

le seul souci, c'est que le reglage des soupapes n'est pas hydrolique (comme le TCT) et au GPL c'est a regler regulierement

 

sinon, cuir, toe, gpl ... le reve comme voiture

(j'ai eu la meme en BV5 en 2.0 16v)

 

dommage qu'elle soit outre mediterranée (dire que mon collegue retourne au pays, la corse, pour les fetes, ca serai un beau kdo ?)

[guardan]

si c'est une ph1 c'est le 2.0i (qui est 8s) de 123ch

le seul souci, c'est que le reglage des soupapes n'est pas hydrolique (comme le TCT) et au GPL c'est a regler regulierement

 

 

 

Les soupapes du TCT ne sont pas à rattrapage de jeux hydrauliques mais réglables avec des pastilles.

[Invité manunancy]

Le 2.0i 16v de 135 cv est arrivé en 1996, donc tu a des phase I en 2 litres 16v - je suis bien placé pour le savoir, j'en ai une (mise en circulation 1998)

[leuro]

Le 2.0i 16v de 135 cv est arrivé en 1996, donc tu a des phase I en 2 litres 16v - je suis bien placé pour le savoir, j'en ai une (mise en circulation 1998)

En effet, le 2.0i 16v est sorti en 07/1995 ...

donc le 16v a pris place sur le 8v .... SAUF suf les BVA qui ont continué a avoir les 8v jusqu'a la ph2

[Invité superparati]

J'irai prendre des photos de la bête

 

Mais je ne crois pas qu'elle est les par-choque couleur carrosserie, à voir.

 

la 2L 8v est moins intéressante que la 16v ?

[leuro]

Les soupapes du TCT ne sont pas à rattrapage de jeux hydrauliques mais réglables avec des pastilles.

je me suis peut etre mal exprimé mais c'est ce que je voulais dire

 

le 2.0i et tout comme le TCT n'ont pas de reglage hydro

par contre 2.0i 16v et v6 l'ont

[leuro]

J'irai prendre des photos de la bête

Genial, prends bien l'interieur

 

 

Mais je ne crois pas qu'elle est les par-choque couleur carrosserie, à voir.

en effet, avant 1997 les bas de jupe sont peint, mais pas le parchocs

cf photo : http://leuro14.free.fr/xantiaexclusive/2003_0629_130549AA.JPG

 

voici une description du model a sa sortie

http://aebergon.perso.neuf.fr/Citroen/page_Citroen_Xantia_Exclusive.htm

 

en 1995 c'etait une serie speciale

en 1996 elle est entrée dans la gamme (haut de gamme)

et en ph2 dans la gamme mais en deluxée

 

la 2L 8v est moins intéressante que la 16v ?

ben la 8v fait 123ch au lieu de la 16v 135

il est du coup moins performant ... mais en BVA pas le choix ;-)

[Invité superparati]

Pour le moment nous avons un temps pourri (comme dans le nord) ! pas de photos aujourd'hui.

 

Je voudrai également avoir plus de précision sur les différences de taille. Je sais que la ph1 est plus petite de 10cm que la phase 2. Mais où se localise la perte de place à l'arrière, à l'avant, dans le coffre ?

 

Merci et bonne journée.

[Invité kristof]

Salut,

 

La différence de longeur se trouve uniquement dans les pare chocs (plus longues sur les phases 2). Sur les phases 2, et également les versions haut de gamme de la phase 1.b, la largeur du train avant est plus important.

 

Kristof

[Invité laurent25]

Mon père possède une exclusive en 2l16 boîte manuelle , c'est une auto très plaisante à conduire ,très bien équipé avec son réglage de siège électrique. Par rapport à ma xantia VSX de même année même motorisation j'ai à chaque fois l'impression de conduire une auto du segment supérieur à ma VSX.

[Invité mik35]

Ton voisin ne vend pas très cher sa xantia ... C'est vrai que c'est une super voiture et qui a énormément décoté, seul le HDI n'a pas subit la même décote (et encore). Je pense que ton voisin pourrait en tirer un peu plus. Sinon ce moteur est vraiment super

[Invité superparati]

Merci pour vos messages c'est toujours avec plaisir que je vous lire !

 

À ce kilométrage, est-ce dangereux d'acheter une essence ?

Moteur robuste ?

[Invité mik35]

Le 2.0 16V est très robuste ! C'est ce que j'ai pu lire. Tu sais tout dépend de l'utilisation de la voiture (brusque à froid, vidange régulière ...). Je préfère acheter une voiture de 200 000 kms bien entretenue qu'une voiture de 100 000 entretenue occasionnellement et assez maltraitée. Mais bon une essence au dessus de 200 000 ça commence à devenir juste. Ce n'est pas forcement le moteur qui lâche, mais les éléments commencent à être fatigués.

[Invité Wutch]

les elements sont pas plus fatigués que sur un diesel Voire moins car les blocs moteurs sont souvent un peu plus léger

[Invité mik35]

oui c'est pas faux ! Enfin au niveau embrayage c'est mieux niveau diesel

[Invité laurent25]

Si c'est une BVA c'est le 2 litres 8 soupapes qui la motorise ,c'est un moteur sans soucis particulier qui aval les kilomètres sans trop rechigner par contre la BVA est plus délicate côté fiabilité et demande un entretien plutôt rigoureux .