egr Vanne EGR HS sur C4 1.6 hdi

[Invité acapulco.58]

salut

si ton message n,est pas réaparu, laisse faire comme ça

[Invité pti_lego]

Bonjour,

 

Tout d'abord merci de m'accueillir sur le forum, et oui je suis tout nouveau !!! xan25

 

Alors, j'ai pourtant bien lu les chartes du forum mais j'ai quand même peur de me tromper en postant mon problème, ( auquel cas messieurs veuillez m'excuser d'avance...)

 

Voila mon problème, je ne suis pas mécano de métier, mais j'essaie d'apprendre tout seul, et j'ai un problème de vanne EGR ( détecter au diag ) et message sur l'ODB " système anti pollution défaillant"

 

J'ai lu un peu partout qu'on pouvais la neutraliser voir la nettoyer, j'ai la RTA j'ai donc tout suivis cet après midi pour l'enlever, sauf qu'au moment ou je dois enlever la vanne, je sèche, car je dois desserrer les deux collier de fixation de chaque coté mais je ne sais pas comment enlever ce type de collier !!!

 

Alors merci de me dire comment faire pour la démonter, ou alors par quel autre moyen je peux enlever ce maudit message sur l'odb. ( tuyau à boucher etc... )

 

Merci beaucoup..

Modifié le 2 juin 2010 par pti_lego

[Invité pti_lego]

Ah je viens de comprendre finalement...:PP

 

( J'avais préciser que je débutais dans la mécanique " profonde " ) ..

 

Alors je ne pense pas que ca posera de problème, ce que je recherche précisément, c'est la manipulation sur le 1,6 HDI de ma C4 pour pouvoir neutraliser la vanne EGR.

 

J'ai lu sur plusieurs forum ici même qu'il était possible de boucher un tuyau de l'électrovanne, mais si quelqu'un l'a déja fais merci de m'indiquer la manipulation.

 

Merci

[jan-kristen]

bonjour

shunter la vanne egr n'est pas une très bonne idée, ta cartographie moteur a été optimisée avec le fonctionnement de la vanne egr qui en gros fait repasser les gaz d'échappement imbrulées par les cylindre moteur ce qui permet de réduire la pollution (oxyde d'azote) de plus le débit de la vanne est géré par le calculateur moteur c'est l'ensemble des paramètre collectés par le calculateur qui permet au moteur de tourner rond...

de plus tu risquerais de ne pas passer les contrôles antipollutions...

[Invité pti_lego]

Merci de la réponse, mais d'après ce que j'ai bien pu comprendre, cette vanne est très utile au début, mais à la longue deviens une source d'encrassement du moteur plus qu'autres choses.

 

Quand à la pollution, vu que les gaz repasse dans la chambre à combustion et non pas dans le cata je ne pense pas qu'il y ai un réel impact sur la pollution.

 

Par contre, question technique ( car à la base j'étais juste partis pour un bon nettoyage ) j'ai un doute,

 

Une fois le débitmètre retiré, le filtre à air et le boitier ( avec tous les conduits ) mais après, ce que je dois retirer c'est quoi ???

 

L'espèce de grand truc fixé à la culasse avec 2 durites et une durite métal qui viens de l'autre coté ?

 

Désolé mais pas d'images à donner !!!

 

Mais si quelqu'un l'a déjà fais sur le 1,6 92ch merci de m'aider un petit peu...

[citron63]

bonsoir ! comment savez vous que c est la vanne egr qui est en panne ? avant toute depose il faut mettre lexia en activation de la vanne et entendre le deplacement du boisseau de celle ci !! attention un potentiometre suit le deplacement du boisseau ! la vanne egr coute beaucoups d euros !et sans un lexia et de bonne connaissance je vous deconseil de la deposer ! en hdi 1.6l il est impossible de supprimer l egr sans que le calculateur le decouvre et se mette en mode degradé et allume le voyant de diag ! cordialement

[olive_ing]

Impossible à neutraliser sur un moteur Euro 4.

 

Il faudrait déjà savoir pourquoi l'anomalie antipollution s'est activée. Il peut y avoir pas mal de causes possibles, de la vanne EGR, à son électrovanne, en passant par le débitmètre.

[Invité pti_lego]

Alors, j'ai déjà passer lexia dessus, et il m'indique défaut sur vanne egr,

 

A mon avis, elle doit être tellement encrassé qu'elle reste en position ouverte tous le temps, et du coup elle se met en défaut, donc je suis tout simplement partis pour la démonter la nettoyer un bon coup et pourquoi pas la remonter en coupant l'arrivé d'air à l'admission par un joint fabriqué spécialement.

 

Alors normalement voici un schéma en vu arrière..

 

Merci de m'aider pour le démontage de la vanne egr.

 

 

http://img10.hostingpics.net/thumbs/mini_986523Sans_titre.jpg

[pat16]

Bonjour pti_lego et bienvenue,

 

Il est effectivement fortement déconseillé de neutraliser cette vanne. Non content de ne plus correspondre à la cartographie d'origine, tu risques de plus d'avoir des soucis au CT.

 

Commence donc par la nettoyer et pour éviter qu'elle s'encrasse à nouveau, une petite mise en charge du moteur de temps en temps suffira.

 

Et dans la foulée ....

 

SHAZAM !

http://img19.imageshack.us/img19/835/fusionr.gif

Sujets fusionnés !

[Invité pti_lego]

Merci tout d'abord pour vos réponses très rapides !!! Alors pour ce matin j'ai ENFIN réussi a enlever la vanne que j'ai bien nettoyer avec du degrippant un peu gras. Je l'ai sécher et remis en place ( j'étais tenter par nettoyer aussi le conduits d'arrive a droite sur l'image ) mais non.. Finalement je l'ai rebrancher et remonter, plus de voyant pendant 30 minutes a l'essai. Au redemarage quelques minutes plus tard il est réapparu. Alors messieurs une petite idée ??? Meci beaucoup !( désole pour les eventuelles faites je post depuis le téléphone !!!)

[citron63]

bonsoir ! etes vous sure d avoir bien demonté la vanne egr ? sur le schéma ( avec les chiffres ) ce n est pas la vanne egr mais le rechauffeur ! la vanne egr est au dessus avec un connecteur electrique ! cordialement

[Invité dies irae]

sage décision pour ton moteur de l'avoir remontée ça serait con de tout bousiller ...

 

pour le voyant ... je dirai passage au lexia voir s'il n'y pas d'autres défauts ?

[Invité pti_lego]

Bonjour, oui oui c'est bien elle, fixé par les deux vis "5" sur le schéma. Mais pensez vous qu'en la deconectantdj faisseau le voyant disparaitra ? Car je l'ai bien nettoyer ça devrait tenir plus de 30 minutes theoriquement sans voyant une solution peut être !!!

[citron63]

bonsoir ! avez vous nettoyé le boisseau de la vanne egr et son logement ? si oui il faut effacer les defauts avec lexia et faire une activation de celle ci pour voir si elle marche bien ! pas d autres solutions ! cordialement

[Invité pti_lego]

Re bonsoir !!!

 

( depuis un pc ca marche vraiment mieux ! )

 

Alors encore une fois merci beaucoup pour votre réactivité à tous, vous m'avez été de très bon conseil.

 

Finalement, ayant vraiment eu le sentiment de la nettoyer à la vas vite sur mon jolie petit parking, ( quelques coup de dégrippant et un petit passage par la brosse ).., j'ai entrepris à nouveau de tout démonter ( c'est fou comment ca va beaucoup plus vite quand on l'a déjà fais 3 fois, 15 minutes à tout casser ).

 

Alors cependant, j'ai aussi démonter le conduits qui arrive de l'autre coté, lui aussi fixé en "2" par un collier ( au passage question la dessus je galère beaucoup à les remettre, puis je les remplacer par des colliers à vis ou non ? )

 

J'ai passer le tout sous l'eau chaude ( en faisant attention à l'électrique bien sur !) nettoyage au white spirit et au décapant four ultra fort ! je vois déjà la différence comparé à tout à l'heure.

 

Théoriquement le remontage est pour demain matin, je vous tiendrais informé pour savoir si ca va tenir plus de 30 minutes sans voyant.

 

Au passage, j'ai prévu d'acheter du nettoyant injecteur, est ce une bonne idée ? et faut il la repasser au lexia malgré tout pour enlever le voyant ?

 

Merci pour vos réactions !:tourne:

[Invité dies irae]

bonsoir ! avez vous nettoyé le boisseau de la vanne egr et son logement ? si oui il faut effacer les defauts avec lexia et faire une activation de celle ci pour voir si elle marche bien ! pas d autres solutions ! cordialement

 

tout est dit

[Invité pti_lego]

Oups... j'avais zappé ce petit post...:smash::DDr:

 

Bon alors remontage ce matin, et passage a lexia dés que j'ai le temps , ce soir peut être,

 

Je viendrais au nouvelle ce soir pour vous tenir informé de l'évolution .

 

En attendant, Merci beaucoup pour toutes vos interventions !

 

( ps : après un bon séchage ce matin, la vanne et son conduits n'ont plus le même visage qu'hier soir, ....ma salle de bain non plus ceci dit au passage ! ):PP

 

:merci:

[Invité pti_lego]

Et me revoilà moi et ma satané vanne EGR Grrr:evil::evil:

 

 

Alors après remontage ce matin, nouveau problème, le voyant est toujours la ( bon pour ca passage lexia c'est compris !)

 

Mais nouvelle chose, plus aucune puissance à bas régime mais vraiment quasiment plus aucune, juste le turbo qui pousse un peu à 2500tr/min.

 

J'ai redémonter et remonter , même résultat. Par contre j'ai trouver un net regain de forme lorsque j'ai déconnecter le débitmètre.

 

Alors maintenant messieurs, merci de m'indiquer si c'est grave ou pas, un ami à moi garagiste ( mais trop loin de chez moi..) m'a dis qu'un passage lexia et une reprogrammation était nécessaire car elle à du se mettre en mode dégradé.

 

Merci de vos réactions, et encore désolé de poser autant de question !!!

 

Cordialement

[Invité dies irae]

oui justement un mec pus haut t'avais dit de faire gaffe au mode dégradé

lexia tu mettras, beaucoup de soucis tu corrigeras

[olive_ing]

Normalement, vanne nettoyée, il faut aussi faire un apprentissage des butées de vanne.

[Invité pti_lego]

Apprentissage des butée de vanne ?

 

Pourrais tu m'éclairer car je ne m'y connais pas trop bien, en d'autre terme, si je peux expliquer ce qu'il m'arrive maintenant, c'est que avec tout de brancher la voiture arrivais à peine à grimper une cote de 3% en 1er !!! j'étais limite à l'arrêt, alors que je n'ai que nettoyer la vanne et le conduit et remis ceux ci ( je ne suis pas arrivé à refixé correctement les colliers mais ils sont en place, )

 

Par contre, lorsque j'ai déconnecter le débitmètre, la voiture à certes pas autant de puissance qu'avant mais elle roule plutôt correctement, ( par contre à l'essai, gros bruit type échappement qui se fais entendre puis qui s'estompe petit à petit au bout de 10km )

 

Alors voila ou j'en suis , mais j'ai le même message, système anti pollution défaillant .

 

Merci de me donner votre avis ( en ayant pas peur de détaillé !!! )

 

Merci encore..

[olive_ing]

De toutes façons, ton message initial ne venait pas forcément de la vanne encrassée.

 

C'est du diag au petit bonheur la chance ça. Il faut faire une lecture des codes défaut pour voir exactement d'où vient l'anomalie anti-pollution.

[pat16]

Bonjour pti lego,

 

Ton souci ressemble fortement à un débit mètre d'air défectueux (voir ICI à partir du post #270) . Il y a de fortes chances que tu l'ais abimé au nettoyage.

[Invité pti_lego]

Re bonjour !

 

Alors je reviens au nouvelles ...

 

Il se trouve, que à ce jour, il me reste la voyant allumé ( mais je n'ai toujours pas passer lexia donc affaire à suivre )

 

Sauf que contrairement à avant, ma voiture ( avec débitmètre de branché mais pas la vanne egr ) marche plutôt correctement, plus de perte de puissance, mais juste après le démontage, on entend un gros bruit type collecteur à l'accélération.

 

Question, étant donné que je ne suis pas arrivé à resserrer les 2 colliers ( vanne et conduits ) pensez vous que ce bruit pourrais provenir de cela ?, il sont pourtant bien en place cependant. Si oui merci de me donner une méthode pour les refermer car j'ai essayer sans succès ( en plus pas vraiment de place pour travailler !)

 

Cordialement

[olive_ing]

Oui, il y a probablement des fuites au niveau de ces 2 colliers. Ce sont des colliers déformables, et je crois bien qu'il faut une pince spéciale pour les resserrer.