question Ou est le turbo ???

[Invité loche26]

re ...

 

Après avoir resolu le problème de la sonde verte ... je souhaitais verifier les durites du turbo.

 

Lorsqu il se déclenche on a l impression que la soufflerie de l habitacle se lance en même temps... c est pas dramatique, mais bon. Par contre aucune perte de puissance.

 

Bleu que je suis ,je cherche ce foutu turbo, et je le trouve pas ... Il est caché ou bien ???

 

D avance merci

[grostoto]

tu suis l'echappement, il est au bout (coté moteur bien sur);

 

il n'est pas visible par le haut, mais uniquement par le dessous.

 

 

quellle motorisation?

[Invité loche26]

2.1 td .... ca fait un moment que je le cherche

 

On peut y acceder sans pont ?

 

merci grostoto

[grostoto]

il faut au moins des rampes, ou ètre très svelte pour ce glisser dessous.

[Invité loche26]

il faut au moins des rampes, ou ètre très svelte pour ce glisser dessous.

 

chié ... merci en tout cas je verrais ca demain ...

[Invité loche26]

bon je suis allé ramper sous le moteur et après m etre mangé de face un angle malique j ai pu prendre une photo

 

http://img688.imageshack.us/img688/7420/1002831.th.jpg

 

donc une durite en plastique dur n est pas collée à la sortie du turbo. Elle ne bouge pas puisqu elle est fixée plus bas par un triangle metallique et un écrou.

Ma question est la suivante, cette durite devrait elle être collée au turbo ? Pour info c est ladurite qui repart vers l avant du véhicule

[Invité jerome38]

On ne voit pas trés bien sur la photo mais une chose est sure: la sortie du turbo doit etre connectée hermétiquement à une durite qui envoie l'air compressé vers l'intercooler. Si rien n'est connecté en sortie du turbo, ce dernier comprime dans le vide, donc grosse perte de puissance.

[Invité loche26]

On ne voit pas trés bien sur la photo mais une chose est sure: la sortie du turbo doit etre connectée hermétiquement à une durite qui envoie l'air compressé vers l'intercooler. Si rien n'est connecté en sortie du turbo, ce dernier comprime dans le vide, donc grosse perte de puissance.

 

je n ai aucune perte de puissance, mais si tu veux, l arrêtoir en plastique de la durite dure ne touche pas la sortie du turbo. par contre une partie de la durite est entrée dedans. Je ne sais pas si c est bien clair...

 

http://img514.imageshack.us/img514/5604/1002831modifi.th.jpg

 

une photo avec la partie en question entourée en rouge

[Invité jerome38]

Ayé, je vois ce que tu veux dire.

Donc le doute est l'emmanchement complet et total de la durite...

Le mieux est de vérifier la pression max atteinte en branchant un manometre sur le circuit d'admission. D'aprés la RTA, tu dois avoisiner les 0.9 bar pour un 2.1TD

[grostoto]

ta durit est démanchée, c'est visible sur la photo.

 

la perte de puissance est faible, car la fuite est petite (d'ou le bruit important).

 

le mieux est de déposer la durit, de controler les joints toriques qui font l'emmenchament, et de remonté correctement.

 

il me semblait cepandant qu'il y avait une fixation au niveau de l'emmenchament, non?

[Invité loche26]

demain je me re colle dessous ... je vais devisser l attache qui est au niveau du coude et je la recalle correct ...

[Invité loche26]

je peux pas l enfoncer plus ... sinon je ne peux plus la fixer par l ecrou qui est 10 cms plus bas, au niveau du coude.

[Invité loche26]

J ajoute une photo de la durite, ce n est pas la mienne, c est une tof du forum. Une grosse partie de celle ci est tout de même dans le turbo ...

 

Et la fixation qui bloque le mouvement de la durite et qui par conséquent m empeche de l enfoncer plus ....

 

http://img39.imageshack.us/img39/5732/dsc00010rh.jpg http://img39.imageshack.us/img39/dsc00010rh.jpg/1/w640.png

 

http://img35.imageshack.us/img35/9219/dsc00015fw.jpg http://img35.imageshack.us/img35/dsc00015fw.jpg/1/w640.png

[Invité loche26]

je pense avoir trouvé le pbme ... c est la durite de sortie de boite à air qui est abimée au niveau du T qui repart vers le reniflard ... Je vais la faire changer, mais j espere qu elle coute pas un bras

[Invité loche26]

durite changée ... 100 euro la pièce chez citron... et durite sous moteur du turbo remboitée .

[Invité xantia power]

durite changée ... 100 euro la pièce chez citron... et durite sous moteur du turbo remboitée .

 

il y vont pas avec le dos de la cuiller pour le prix:mad:

[didier71]

elle est en quoi la durite? parceque 100 euros...

http://www.notre-lien.org/tmp.gif

[Invité loche26]

c est une durite gros diamètre moitié caoutchouc, moitié plastique avec une sorte de soufflet en sortie, accompagné d'une petite durite qui est greffée en latéral ...

 

Mais une chose réparée entraine une autre pbme .... mon compte tour monte bien mais ne descend pas tout le temps. je cherche donc le capteur PMH mais j ai du mal à le trouver. Je voudrais le nettoyer. Quelqu un n aurait pas une petite photo pour le situer ???

[grostoto]

à la vertical de la culasse (sonde verte environà , sur la cloche de boite.

 

assez inaccessible..