problème anomalie antipollution

[Invité Yousseks]

ok tiens nous au courant surtout!

[Invité phoz182]

je les récupère demain, seule la durite supérieure de l'échangeur etait fissurée.... j'espere que c'est la cause du probleme!!!

 

a+

[Invité phoz182]

Bon j'ai changé les deux durites d'air de l'échangeur et le probleme persiste... des idées...

je pense au capteur de la pédale d'accélérateur....

[Invité phoz182]

Bon j'ai changé les deux durites d'air de l'échangeur et le probleme persiste... des idées...

je pense au capteur de la pédale d'accélérateur....

 

le débimère peut être en cause aussi? ca coute combien la bestiole? suffit de débrancher le vieux et rebrancher le neuf pour le remplacer?

[mvfr25]

le débimère peut être en cause aussi? ca coute combien la bestiole? suffit de débrancher le vieux et rebrancher le neuf pour le remplacer?

 

Le prix d'un débitmètre air est de: 130,98€ H.T + un joint à 1,60€ HT

Comme tu le dit, il sufit de démonter le vieux et de rebrancher le neuf.

[Invité phoz182]

Le prix d'un débitmètre air est de: 130,98€ H.T + un joint à 1,60€ HT

Comme tu le dit, il sufit de démonter le vieux et de rebrancher le neuf.

 

 

ah ouais c'est cher!!!! faudrait que je sois sur que ce soit ca!!! y'a moyen de le tester ou pas?

[Invité bclinton]

Tu débranches le tien. Si pas de différence, c'est qu'il est foutu.

[Invité phoz182]

ok niquel je teste ce soir

[Invité phoz182]

bon ce matin j'ai débranché le débimètre.... et de suite le voyant anomalie antipollution s'est déclenché.... du coup l'auto est passé en mode dégradé.... donc elle avancé encore moins qu'actuellement.... (limitations en régime surtout ....donc difficile de juger si y'a une différence à l'accélération ou pas).... du coup au bout d'un km de route je me suis arrété, j'ai rebranché tout ca. L'anomalie est restée mais l'auto accélérait bien mieux et n'était plus limitée en régime....

Dois_je en déduire que mon débimètre est ok?

[Invité bclinton]

Oui. Sans débimètre on se retrouve effectivement en mode dégradé.

Donc le tien fonctionne.

[viscarien]

Il fonctionne peut être pas bien.

 

Pour être sûr faut en essayer un autre.

[Invité phoz182]

oui enfin faudrait que j'en aie un autre sous la main pour ca..... j'ai apparemment pas beaucoup d'autres solutions que d'aller chez citron ace que je comprends..

 

mettons que le débimètre soit ok, a ce moment d'ou pourrait venir mon probleme?

[viscarien]

Je n'avais pas fait attention a ton premier post,le débimètre ne déclenche aucune anomalie sur l'ODB.Donc,fausse piste.

Je ne vois pas ce que celà peut être.

 

A tout hasard,regarde ici à partir du post 23.

[Invité bclinton]

En effet la vanne EGR est une bonne piste, car si elle reste bloquée ouverte on va perdre en accélération, tout en n'étant pas limité en régime, alors que la panne de débimètre fait basculer en mode dégradé, et là on est bridé.

[viscarien]

Le débimètre ne déclenche pas le mode dégradé.

 

C'est son débranchement qui le provoque.

[Invité phoz182]

Je n'avais pas fait attention a ton premier post,le débimètre ne déclenche aucune anomalie sur l'ODB.Donc,fausse piste.

Je ne vois pas ce que celà peut être.

 

A tout hasard,regarde ici à partir du post 23.

 

j'ai regardé mais il s'agit du 2.2 hdi.... moi c'est un 2.0 L hdi.... donc a priori rien a voir non?

l'egr j'ai déjà testé.... le fameux papilon je sais pas ou il est pas plus que le swirl

[Invité bclinton]

Le swirl ce n'est que sur le 2,2.

[Invité bclinton]

Le débimètre ne déclenche pas le mode dégradé.

 

C'est son débranchement qui le provoque.

 

Tu veux dire qu'avec le débimètre mort mais branché on ne se trouve pas en mode dégradé ?

[viscarien]

Ben oui.Il y a une tonne de défauts en mémoire (Lexia) mais aucun n'indique le débimètre!

 

En dernier,je ne dépassais pas 80 à 100km/h maxi sans mode dégradé et aucun défaut sur l'ODB et le combiné d'instruments.

 

Chez Citroën il pratique par élimination en commençant par le débimètre car au vu des symptômes ils se doutent que c'est "lui" qui sème ma pagaille.

[Invité phoz182]

Ben oui.Il y a une tonne de défauts en mémoire (Lexia) mais aucun n'indique le débimètre!

 

En dernier,je ne dépassais pas 80 à 100km/h maxi sans mode dégradé et aucun défaut sur l'ODB et le combiné d'instruments.

 

Chez Citroën il pratique par élimination en commençant par le débimètre car au vu des symptômes ils se doutent que c'est "lui" qui sème ma pagaille.

 

 

bon ca va se finir chez citron ou bien j'y fout le feu a cette c5, y'en a marre à la fin!

[Invité phoz182]

Bon l'auto est dépannée, apparemment la commade du turbo etait HS, donc elle été remplacée. L'anomalie anti pollution était simplement due aux durites de turbo craquelée que j'ai moi même remplacées. L'auto a retrouvé sa puissance. J'espere pour moi que les ennuis mécaniques sont finis.

 

autre chose encore: la première vitesse de ventilo ne marchait plus: résistance HS, tout ca révélé par la valise merci à tous pour votre aide. Reste a installer un régulateur de vitesse et l'auto sera parfaite!

[Invité guiss]

Bonjour a tous, voila j'ai un probleme identique sur mon 807 2.2 hdi de 2004 depuis 2 jours.

 

J'ai une conduite pepere, et depuis 2 jours, le voyant moteur s'allume fixe orange + anomalie antipolution au digital, pas de perte de puissance recentie, j'ai commence a regarder les petite durite souple mais rien vu de special, avez vous une petite piste.

 

merci d'avance.