panne Problème refroidissement moteur.

[Invité gui62]

Bonsoir.

 

Je possède une citroen zx 1,9 diesel.

 

Je suis rentré chez moi, les ventilos tournés à fond la caisse et tout le liquide de refroidissement est parti par le trop plein du bouchon de radiateur, pas de voyant s'allumais au tableau de bord, est ce que c'est un problème de carlostat, est ce que ma culasse peu avoir pris un coup, sinon pas de mayonnaise dans l'huile et le liquide de refroidissement est clair/propre.

 

Merci d'avance.

[Prof_rik]

Bonsoir.

 

Je possède une citroen zx 1,9 diesel.

 

Je suis rentré chez moi, les ventilos tournés à fond la caisse et tout le liquide de refroidissement est parti par le trop plein du bouchon de radiateur, pas de voyant s'allumais au tableau de bord, est ce que c'est un problème de carlostat, est ce que ma culasse peu avoir pris un coup, sinon pas de mayonnaise dans l'huile et le liquide de refroidissement est clair/propre.

 

Merci d'avance.

 

Bonsoir

Ton bouchon a-t-il toujours le joint à sa base? Sinon bienvenue au club des bouchons dont le joint n'assure plus l'étanchéité ! J'en suis à mon 4ème !

[Invité gui62]

Oui, il a toujours le joint, mais ce n'est pas sa le problème.

 

Ca fait des années que je roule avec le bouchon de radiateur fermé au premier cran et je ne perdais jamais une seul goutte d'eau.

 

Donc le problème ne vien pas de là.

[Invité osmogel]

Avec aussi peu d'info sur l'entretien de ta voiture, c'est pas facile de t'aider...

Km ? Dernière vidange LDR ? Dernier changement calorstat ? Etat des ventilos ? Sonde de t° testée?

Ici nous ne sommes pas voyants, juste passionés, en général plutôt éclairés.

[Invité gui62]

Bonjour.

 

Oui, mais comme j'ai dit dans mon premier message tout le liquide de refroidissement est parti par le bouchon de radiateur (environ 3/4 litres faciles), et c'est certain que ce n'est pas un problème de joint de bouchon et heureusement que je ne sers pas à fond mon bouchon, sinon joint de culasse. Mais là j'ai encore un doute.

 

Je vous donne plus d'info.

 

Kilométrage: 290000 km.

Liquide de refroidissement, pompe à eau: 4000 km.

Entretien très minutieux et toujours fait en temps et en heures.

Les ventilo fonctionne très bien, sonde qui avait était changé.

Le calorstat jamais changé, je vais le testé on verra bien.

[Invité garfoux]

bonjour

 

commence par changer ton carlostat et une bonne purge et apres tu verras cela ira certainement mieux et je suis surprit qu'il ait tenu aussi longtemps et pas besoin de le tester a un km si eleve il est mort

[gerard]

Bonjour,

 

La perte de liquide de refroidissement par le bouchon du radiateur peut avoir plusieurs causes :

Mauvaise étanchéité du bouchon.

Mauvais tarage du bouchon.

Pression trop importante dans le circuit de refroidissement.

 

L’excès de pression est le plus souvent provoqué par de l’air dans le circuit.

 

L’air dans le circuit peut provenir d’une mauvaise purge.

 

L’air peut aussi passer par le joint de culasse et ensuite chasser le liquide par augmentation de pression due à l’échauffement.

 

Pour s’assurer que c’est bien le cas, purger efficacement le circuit de refroidissement. Mettre un petit récipient en bout du tube de trop plein du radiateur et voir la quantité de liquide récupérée.

Sur ma précédente ZX, avant de remplacer le joint de culasse, je récupérais ¼ de litre tous les 100 Kms. Et toujours présence d’air dans le circuit pendant cette période.

[Invité gui62]

Rebonjour.

 

Merci pour votre aide.

 

J'ai vérifier le carlostat, il fonctionne correctement, j'ai purger entièrement le système et après malheureusement, il y a présence d'air dans le liquide de refroidissement, donc joint de culasse. :(

[Séb le dingue]

Bonjour.

 

Pas forcément joint de culasse. J'ai aussi un peu d'air dans mon circuit de refroidissement, mais à cause de mon radiateur d'habitacle qui fuit légèrement. Je perds peu de LDR mais ai un peu d'air qui arrive à rentrer dans le circuit. Pas grave tant que c'est pas excessif et que la voiture ne chauffe pas. Ayant refait mon JDC avec révision de culasse il y a peu, je doute que ce soit ça.

Commence par traquer des traces de fuite sur ton circuit.

[Invité gui62]

Bonjour.

 

Je pense et c'est même certains, car j'ai de l'huile dans le liquide de refroidissement. :(