...en suivant la piste de Vincentlef...

[Invité incauda]

Bonjour à tous,

 

 

Mon message s'adresse plus particulièrement à Vincentlef, que je salue et remercie au passage pour ses articles techniques de haute tenue, et en particulier sur celui intitulé "Hydractive : comment trouver la panne ?"

 

Possesseur d'une Xantia 1.9TD de juillet 1993, 180.000 km, 4 sphères de suspension et 2 sphères hydractives neuves, remplacées par concessionnaire Citroën voici deux ans et demi et 20.000 km.

 

J'ai effectué récemment les tests conseillés dans son article, à savoir l'écoute des claquements de fermeture des électro-vannes AV et AR : c'est OK.

 

Puis seconde étape, 70 kg d'enfoncement soudain de l'AV, moteur tournant et à l'arrêt, en mode souple : l'AV ne s'enfonce que de 3.5 cm, et l'AR d'une bonne dizaine de cm.

 

Ensuite, dépose du fusible N° 12 dans la boîte à fusibles de l'habitacle pour passer en mode dur. Même test que précédemment : l'AV s'enfonce toujours de 3.5 cm, comme en mode souple, mais l'AR ne s'enfonce plus que de 3 cm, ce qui est normal pour l'arrière en position dure. Reste le problème de l'avant, dont les valeurs d'enfoncement restent anormalement les mêmes à 3.5 cm, qu'on soit en mode souple ou dur.

 

Je suis perplexe à propos de ce résultat....qu'en pensez-vous ?....

[guardan]

Bonjour,

 

D'après ce que tu dis,je pense que seule la sphère hydractive avant est bonne et que les 2 sphères de suspension avant sont à remplacer

[VINCENTLEF]

Salut à tous

Cà fait un bail que j'ai pas mis le nez dans le forum, et encore moins dans l'hydraulique (déjà 3 ans que j'ai plus la Xantia)

De mémoire, je ne pense pas que les sphères soient en cause. Les 4 sphères de suspensions étant très "raides" sur une hydractive, il semble que l'AV et l'AR réagissent normalement en mode "sport".

J'ai vraiment l'impression qu'une fois de plus l'EV AV soit en cause. Il est possible que tu l'entendes claquer, mais peut-être qu'elle se referme aussitôt.

Désolé pour toi, mais le seul moyen d'avancer mantenant, c'est soit de remplacer l'EV par une neuve, soit de jouer aux électriciens et de mesurer la tension ou de mettre une diode (voir les posts correspondants)

Bon courage

 

Vincent

[Invité incauda]

Bonjour à tous,

 

Je réponds tardivement, à cause d'une panne momentanée d'Internet....Merci à Guardian et à Vincentlef pour leurs suggestions, je vais y réfléchir....

[Invité pégase82]

Slt à tous en ce beau dimanche... Je souhaite effectuer l'ajout de la diode roue libre sur mon électrovanne AV, en fabricant une rallonge d'après le super tuto proposer par Christophe TATIN. Je vais donc aller à la casse trouver des prises femelles et males adéquates (soit prise hydractive d'origine soit prise du faisceau ABS). Ma question est la suivante: où se situent les prises du faisceau ABS?

Merci de vos réponses...

[guardan]

tu suis les cables depuis le capteur ,il y a environ 80cm de cable avant le connecteur.

A l'avant c'est près du berceau de chaque coté ,et à l'arrière au dessus de bras de roues

[Invité pégase82]

tu suis les cables depuis le capteur ,il y a environ 80cm de cable avant le connecteur.

A l'avant c'est près du berceau de chaque coté ,et à l'arrière au dessus de bras de roues

 

Merci Guardan