hydraulique bruit pompe hydraulique xantia 2.0 hdi

[Invité yanisnolhan]

Bonjour,

 

Je possède une xantia hdi de 09/1999 249000 kms.

 

Depuis hier j'entends un bruit bizarre au niveau de pompe hydraulique ; un bruit metallique difficile à expliquer comme si 2 engrenages usés tournaient dans le vide. Ce bruit augmente avec le régime moteur lorsque que je suis au point mort. Par contre je ne l'entends plus lorsque je roule au-dessus de 50 km/h(masqué par le bruit du moteur ?)

 

Je n'ai pas de fuite de lhm au niveau de la pompe, la direction me parait plus dure à froid mais pas par la suite, et le freinage me parait un peu moins efficace (illusion ?)

 

Je fais 300kms aller-retour par jour pour aller travailler. Y a t'il un risque de continuer à rouler avec ce bruit ?

[Invité den57]

Salut,

 

Commence par contrôler la poulie dumper (repère à la craie), si trop de jeu latéral ou trop de décalage axial alors à remplacer dans les plus brefs délais.

[bricofoy]

regarde aussi les galets tendeurs de la courroie d'accessoire. Pour déterminer l'origine du bruit, écoute les organes avec une tige en bois ou un long tournevis, avec laquelle tu touche au bout l'organe que tu veux écouter, et tu colle ton oreille à l'autre bout. Commence par la pompe, puis l'alternateur, tu verra tout de suite duquel vient le bruit si il vient de là.

 

Pour arriver à écouter les galets, c'est un peu plus compliqué, car il faut arriver à appuyer la tige sur leur centre (là où ça ne tourne pas, forcément, quoi :P )) Au besoin utiliser un très gros fil de fer ou un bout de fer à béton, car c'est facile de le tordre de manière adéquate pour aller là où il faut.

[Invité yanisnolhan]

Bonjour,

 

si cela peut aider quelqu'un, voici le résultat de mes démarches auprès d'un garage :

 

Apres passage au garage, il s'avère que la poulie damper était hs (jeu énorme) + changement de la courroie accessoire + changement des galets de la courroie accessoire (1 qui tournait pas rond). total facture 633€.

 

Par contre, j'ai toujours mon bruit d'engrenage usé. D'après le garagiste cela viendrait du roulement de l'alternateur. Je suis septique sur ce diagnostique. Cela est-il possible et cela est-il déjà arrivé à quelqu'un ?

[grostoto]

oui cela arrive.

les paliers s'usent, et dans ce cas le bruit change si on "charge" l'alternateur.

 

as tu récupéré la poulie damper hs?

[Invité yanisnolhan]

oui j'ai tout récupéré

 

poulie dumper, courroie et galets

 

pourquoi ?

[bricofoy]

tu as "écouté" ton alternateur comme je disais ? fais le, tu verra qu'il est quasi-impossible de se méprendre sur l'origine du bruit avec cette technique

[Invité yanisnolhan]

oui je l'ai fais

 

Le bruit est distinct sur l'alternateur mais il y a aussi ce bruit sur la pompe hp (en moins prononcé)

 

Je l'ai fais avec un tournevis lame en acier et manche en bois

[bricofoy]

oui, c'est l'endroit où le bruit est le plus prononcé qui compte, il est logique que le bruit s'entende un peu partout, vu que toutes les pièces sont fixées entre elles

 

démonte ta courroie d'accessoires, et fais tourner l'alternateur à la main, normalement si les roulements sont mort, tu l'entends aussi en tournant à la main (voire si c'est très mort tu peux sentir du eju latéral dans l'axe, alors si tu en es là, c'est vraiment pas bon, alternateur à changer rapidement.

[Invité yanisnolhan]

ok ; étant en rtt aujourd'hui, j essaie ça de suite et je reviens donner les résultat

[Invité yanisnolhan]

y a t il une manip speciale pour démonter et remonter cette courroie d'accessoire ? (notamment pour la détendre et la retendre) et pour démonter l'alternateur, faut-il demonter autre chose pour y avoir accès ? y a t'il possibilité de changer que la poulie ; si oui le démontage est-il faisable sans outil spécifique ?

[grostoto]

il faut détendre la courroie avbec le tendeur dynamique.

ce n'est pas la poulie de l'aternateur qui fait du bruit, mais les paliers: seul un pro ou un amateur équipé peut les changer.

[Invité yanisnolhan]

ok je vais donc essayer de changer moi-meme cet alternateur. Est il facilement accessible ou faut il démonter autre chose ? (pompe hp....)

 

grostoto, pourquoi m'as tu demandé si j'avais conservé la dumper ?

 

Y a t il 1 risque de rouler avec les paliers usés (limité financièrement ce mois ci apres les 633€ de déboursés) sachant que je fais environ 250 kms par jour pour aller bosser ?

[grostoto]

pour avoir des photos, d'une damper hs hdi (si possible ouverte).

 

sur la 2.1td, il faut enlever le filtre a huile pour sortir l'alternateur.

je en sais pas sur hdi.

 

le risque , pas énorme, le bruit devrait amplifier, et le grippage est possible.

[Invité yanisnolhan]

OK, je vais essayer de la démonter si j'y arrive ; ça se demonte facile ?

[grostoto]

tout depend de ton niveau: c'est assez facile si on compare à la depose d'une culasse.

c'est assez dure si on compare à la vidange moteur.

[bricofoy]

pour être honnête, indépendamment du niveau que tu as, sortir un alternateur reste tout de même super chiant, par c'est peu accessible

[Invité yanisnolhan]

je vais essayer tout de meme de demonter cette dumper ainsi que de changer mon alternateur.

Concernant mon niveau de mécanique il n'est pas trop mauvais (distri, culasse.... )mais sur des vieux véhicules sans éléctronique ni clim ni hydraulique comme par exemple rover 218D,309d, 205d, r21d r25d, Je commencais déja à avoir plus de mal sur ma xantia 2.1 td alors sur la hdi.... Mais je vais essayer quand meme. Dommage que je n'ai pas trouvé de tuto qui pourrait m'orienter pour cet alternateur.

[grostoto]

l'electronique ou pas, l'alternateur reste le mème que sur une rover ou une renault...

 

c'est vrai qu'il n'est pas très evident à chopper, mais au final il y a les 2 fils à debrancher et il tient par 2 boulons et c'est tout...

le reste c'est de la déco (et c'est le plus long..)