question A propos des amortisseurs de nos Xsara

[myardin]

Bonjour,

 

Je cherche à remplacer moi-même mes amortos sur ma Break 2l Hdi 110 CV donc votre discussion m'a déjà bien intéressé

 

Avez vous des liens sur éclatés ou autre tuto sur le changement des amortos sur la Xsara ?

 

merci pour votre aide

[Invité accobra02]

Avez vous des liens sur éclatés ou autre tuto sur le changement des amortos sur la Xsara ?

 

Le mieux est de se munir de la RTA Tout est expliqué et il y a également les couples de serrages à appliquer.

[myardin]

Le mieux est de se munir de la RTA Tout est expliqué et il y a également les couples de serrages à appliquer.

 

Réponse imparable ...

Donc pas de lien

[myardin]

Réponse imparable ...

Donc pas de lien

 

Bingo :

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=62401

[Invité accobra02]

Réponse imparable ...

Donc pas de lien

 

Désolé, j'avais pas trop le temps de se chercher. Si tu es patient, je peux toujours faire des copies de ma RTA...

[myardin]

Désolé, j'avais pas trop le temps de se chercher.

 

Y'a pas de mal, je demandais juste si quelqu'un en avait en stock, surtout pas de chercher a ma place

 

Si tu es patient, je peux toujours faire des copies de ma RTA...

 

Ca serait sympa (si cela ne concerne que quelques pages)

[Invité accobra02]

Ca serait sympa (si cela ne concerne que quelques pages)

 

Ok, je me le note pour la semaine prochaine, par contre c'est la RTA sur les berlines, mais le montage doit être quasiment équivalent sur le break.

Indique moi une adresse mail par MP pour l'envoi

[Invité Camus]

Salut tout le monde

 

Je remonte ce sujet pour poser une petite question : comment savoir si les butées sont à changer en même temps que les amortisseurs ? Grosso modo, est-il recommandé de changer les butées par précaution lors du changement des amortisseurs avant ?

 

Sinon, à titre d'info, j'ai fait faire un devis dans un centre auto (Leclerc) à côté de chez moi pour avoir une idée du prix du changement des 4 amortisseurs :

- 313,44€ TTC sans changement des butées (amortos Monroe Original, pas de promo particulière)

- 419,45€ TTC en changeant les butées

 

Sachant qu'ils attaquent une promo la semaine prochaine (-30% sur les pièces) je me tâte vraiment à franchir le pas...

[Invité Frédo09]

Salut,

 

en ce qui me concerne, je change de manière systématique les coupelles. Tu n'as pas plus de MO lorsque tu les changes en même temps que les amortisseurs. Alors que si 10 000 kms plus tard tu en as une qui claque, tu es bon pour repayer une deuxième fois la MO.

 

Voilà.

 

 

A+

[Invité accobra02]

+ 1, pour moi, il faut changer les butées. Vu la main d'oeuvre.

C'est un peu comme une distri, on change quasiment systématiquement la pompe à eau en même temps.

[Invité Vercoride]

Bonjour,

 

J'apporte ma pierre à l'édifice.

 

Pour ma part, vers 160 000, je me suis tourné vers 4 koni dits "spéciaux" (couleur rouge, gamme tourisme, hauteur de caisse idem origine) et non "sports" (couleur jaune, gamme tape cul, à monter avec des ressorts courts).

J'ai changé aussi les butées du temps que tout était démonté.

 

Résultats : Impressionant, le confort est là, mais la tenue de route est terrible, sur autoroute, t'es sur un rail

 

Par contre, je suis à 200 000, donc pour la longévité, j'ai pas trop de recul, mais pour l'instant, tout est OK.

 

Je les avais pris sur OSCARO, en promo.

 

A bientot

[Invité Camus]

Question à deux balles : ce qu'on appelle couramment "coupelle d'amortisseur", il s'agit bien des butées ?