problème calage de distribution sur zx .9 td

[Invité jeanphilippe1961]

bonjour,

j'ai un souci pour caler une distribution suyr une zx 1.9td dont je viens de changer la culasse après piégeage de l'arbre a came de la pompe a injection et tu vilebrequin au démarrage le moteur tourne très mal fume et ne tient pas en régime je pense que la pompe est a décalé d'une dent a gauche en fait qu'elle a du retard cependant après 3ou 4 dépose et malgré que le tendeur soit complètement désamorcer j'ai bien un courroie de 136 dent par 25.4 je n'arrive mime plus a la repasser par le galet afin de la reposer peut être a force de perdre du temps voir ne pas avancer la résolution du problème provient certainement d'un décalage d'une dent par rapport au réglage initial c'est que j'ai constaté en vérifiant l alignement de l'arbre a came et du vilebrequin le problème proviendrait dun recalage de la pompe si quelqun a une solution pour solutionner cette histoire de courroie qui passe pas dans le tendeur j'avoue avoir la sloution du moins je le pense et buter sur une repose de courroie c'est vraiment dommage je vous remercie pour vos réponses par avance. Cordialement.

[Invité CneNemmo]

Bonjour Jean Philippe,

 

Une petite recherche (pas bien dure) et tu tombais ICI sur le post, très récent de Cyclop qui a le même problème que toi ou enfin un problème similaire.

 

Le remède sera identique, pigeage précis de la pompe, du vilebrequin et de l'AAC, remontage de la courroie en tendant bien le brin tracteur), essai à vide avec deux tours moteur et en principe 'roule ma poule'.

 

As tu fait tes deux tours à vide?

Tu as eu de la chance que les soupapes ne touchent pas.

 

C'est vrai que défaire et refaire plusieurs fois de suite ce n'est pas particulièrement motivant, mais il n'y a que comme cela que tu y arriveras.

 

J'ai refait 1 JDC et une distribution sur ZX TD et à chaque fois, je pige, je marque la pompe, l'AAC et le pignon moteur ainsi que la courroie aux mêmes endroits pour tout remonter de façon absolument identique et je n'ai pas eu de problème.

Lors des deux tours moteur à vide à la main j'ai une fois senti un point dur et donc une soupape qui touchait sur un piston, j'ai recalé d'une dent et c'était OK.

 

 

Bonne chance.

[Invité Ols]

Bienvenue

Pourrais tu STP faire un effort avec la ponctuation, j'ai énormément de mal a te comprendre... Sinon concernant ton problème, la pompe d'injection a t'elle etée déposée ? Pour le calage, il faut bien piger l'AAC, la PI et le vilo avec le trou derrière le démarreur, ensuite il faut passer la courroie dans le bon ordre : vilo, galet enrouleur, PI, AAC, galet tendeur et pompe à eau.

[Invité jeanphilippe1961]

Bienvenue

Pourrais tu STP faire un effort avec la ponctuation, j'ai énormément de mal a te comprendre... Sinon concernant ton problème, la pompe d'injection a t'elle etée déposée ? Pour le calage, il faut bien piger l'AAC, la PI et le vilo avec le trou derrière le démarreur, ensuite il faut passer la courroie dans le bon ordre : vilo, galet enrouleur, PI, AAC, galet tendeur et pompe à eau.

 

excuse moi pour mon absence évidente de ponctuation, je ne sais pas si la pompe à été deposée j'ai un doute la dessus,ne connaissant pas l'historique du véhicule je viens de le racheter.