Rechauffeur de gazoil ?

[toby64]

ma superbe d12 m'a laissé tombé en plein centre ville hier soir, c'etait simplement le manchon qui court circuite le rechauffeur de gaz oil que j'avais mal remis apres le remontage de la culasse (ouf )

 

D'ou ma question : cette xm n'avait jamais vu autre chose qu'un mecano Citron, j'en deduis que c'est eux qui l'ont court circuité a un moment de sa vie.

- Pourquoi n'ont ils pas changé cette pîece alors que mon pere n'a jamais discuté de ses factures ?

- C'est quoi exactement le pb connu de ce rechauffeur ? j'ai lu qu'il est poreux ? qu'est ce qui est pas etanche ? le carter ?

- j ai une td12 donneuse, ca vaut le coup de recuperer celui ci qui ne m'a jamais posé de pb de son vivant ? ou cette piece sert a rien finalement ?

[Invité romain64]

Bonjour bonjour,

 

Je ne voudrais pas dire de grosse betise mais ce réchauffeur ne sert a rien avec des temperature comme on a ici...

 

Beaucoup de Xmistes se passent tres bien de ce rechauffeur sans probleme.

Le probleme venant que celui-ci prend l'air a un moment donné je crois.

 

Romain.

[Invité citroeniste56]

En fait, tu peux largement chuinté ce réchauffeur, sur la TD12 de mon épouse et mon TD12 break je l'ai fait. Et plus de soucis maintenant.

 

Christophe

[toby64]

Ok, mais c'est quoi qui prend l air ? le boitier en alu est il poreux ?

[Invité romain64]

C'est pas le joint autour qui fait plus son boulot?

 

Romain.

[Invité Ols]

C'est le joint de bocal qui cuit avec la dilatation thermique, et/ou le joint de soupape de température, et/ou le joint de la sonde de présence d'eau...

[Invité citroeniste56]

Souvent se sont des imputées qui finissent par l'obstruer.

 

Le principe du réchauffeur c'est d'être au contacte avec le circuit de refroidissement du moteur et donc par la chaleur que celui ci dégage, réchauffe à son passage le gasoil. Le joint qui est tout autour du réchauffeur et pour l'étanchéité avec le circuit de refroidissement.

 

Christophe

[Invité gabet62]

salut,

j'ai eu le coup sur la mienne.

J'ai schinter le rechauffeur et depuis plus de soucis de calage au bout de 150 metres.

Ett un meilleurs demarrage a froid egalement, meme s'il me reste quelques soucis que je vais exposer dans la section qui vas bien!

[toby64]

ok, mais si c'est simplement un echangeur eau/gazoil avec simplement une piece trouée d'un passage d'eau et d'un autre de gazoil, c'est quoi qui vieillit mal sur cette piece ?

Effectivement, il est donc shunté sur la mienne et ca marche bien ainsi.

 

c'est juste pour ma culture perso et aussi parce que cette d12 va passer quelques jours en montagne cet hivers !

s'il faut, je recupere celui d'une td12.

[jeanmi]

salut,

 

la fuite provient de l'assemblage de la capsule thermostatique (celle qui régule la température du G.O.) dans le corps du réchauffeur

j'ai réparé le mien, il y a 5 ans, en y coulant de la colle

 

le rôle du réchauffeur est de monter la temp. du gazoil aux alentours de 35°, ce qui favorise la combustion donc la consommation

 

mais rassurez vous, le fait de le shunter n'a pas de grosses incidences

[boitotau]

le sujet a etait abordé (faudrait le retrouvé ) .il expliqué avec photo que l'on pouvait colmaté la fuite , rien a demonter juste avoir un sillicone qui tient, c'est tres simple a realiser , je l'avait fait sur mon xm td 12.

[jeanmi]

sur le 2.5 ce n'est pas envisageable

[titti]

salut

 

il suffit de mettre du joint bleu comme sur la photo : http://img124.imageshack.us/img124/3271/dsc01572ea1.jpg

 

cordialement

 

a+++

[boitotau]

sur le 2.5 ce n'est pas envisageable

,

oui ,il faut preciser ,uniquement sur le 2.1 l