panne puissance

[Invité michael111]

Bonjour a tous,

 

Ayant parcouru le forum, je n'ais pas trouvé de super reponse lollll.

 

Voici mon petit soucis :

 

Ma C5 2.0 HDI de 2002 totalisant 120000kms fonctionne tres bien sauf des fois ou en 3eme par exemple a 2000 tours.

A ce regime, normalement quand on accelere ca devrait y aller direct ??? Car ce matin, j'appuis et la ca accelere doucement, arriver a 3000 tours niklel l'acceleration franche revient.

 

C'est vraiment bizarre car cela fait 3-4 fois que je remarque ce soucis et c'est agacant de ne pas savoir d'ou cela peut venir surtout que c'est aléatoire.

 

Merci a tous de vos réponse.

[Invité michael111]

Re,

 

Apres renseignement, cela pourrait venir du capteur presison turbo.

Par contre je ne sais pas du tout ou il est et je ne l'ais pas trouver sur citroen-service.

 

Quelqu'un saurait-il me dire ou il se trouve pour que je puisse verifié, merci

[viscarien]

Bonjour,

Le capteur doit être(je ne connais pas bien les 110cv)sur la conduite d'admission d'air après l'échangeur air/air.

Quant à la panne je te souhaite que ce ne soit pas çà

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=93959&highlight=puissance

[Invité michael111]

Merci viscarien,

En effet j'avais lu ce post mais comme a priori marcus flavius disait que cela arrivait seulement par temps chaud, je trouvais cela bizarre car 2 injecteurs HS le sont tout le temps et non que en ete. Ou je me trompe ????

Sinon si cela proviens des injecteurs et que j'arrive comme lui a faire une prise en charge Citroen et que je ne paye que 2 sur 4 ca fait une grave economie car a 440e l'injecteur ca pique un peu.

[Invité michael111]

Apres contact de mes amis qui bossent en APV chez PSA a prioiri c'est bien la vanne EGR

Voici les explication donné si ca peux servir a quelqu'un :

 

Si tu fais une fumée noire lorsque tu met le pied dedans et que t'as un trou ou perte de puissance > c'est la vanne EGR

> il faut changer la vanne, et surtout, bien nettoyer tout le circuit du débit-mètre jusqu'à l'autre bout, sinon, çà va recommencer très vite et c'est les injecteurs qui vont prendre !!

> Pour vérifier que c'est bien çà, démonter la vanne et regarder le tuyau dedans , çà doit etre gras !!!!

Si tu fais de la fumée blanche, c'est que c'est déjà trop tard >>>> injecteurs !!!

[Invité bclinton]

J'ai du mal à trouver le rapport entre la vanne EGR et les injecteurs.

[nono47]

Salut,

J'ai eu un problème comme ça sur un EXPERT 110 HDI, quand j'accélérais franchement, il fumait grave noir (style 504 Diesel).

RDV chez Pigeot et après essai, le verdict tombe: 4 injecteurs a changer. Je demande au chef d'atelier de brancher la valise, il refuse en m'affirmant que ce n'est pas la peine:mad:, il fait "le sur de lui". Je lui demande de m'envoyer un devis que je reçois 3 jour après:1750 euros pour 4 injecteurs.

Je sors de chez Pigeot et m'arrête chez un électricien auto bien côté sur Marmande, aussi sec il branche sa valise et détecte un problème sur le circuit de préchauffage:eek: mais avant de démonter il me demande de lui laisser l'EXPERT un jour à ma convenance.

Après analyse du circuit complet, il m'a changé le boitier de préchauffage en m'expliquant que celui-ci s'enclenchait par moment et amenait un défaut au boitier électronique.

Problème resolut. Mais pas grâce à Pigeot.

@++

[viscarien]

Normal!Pour dépanner un EXPERT,rien ne vaut un autre EXPERT!

[nono47]

Normal!Pour dépanner un EXPERT,rien ne vaut un autre EXPERT!

 

Paaas maaaaaaaaaal!!!!!!!!!!!! Il est en forme.

Sinon, le 2.0L j'en suis vite revenu, pouah!! Véhicule par contre très bien revendu.

@++