question Motorisation & coût d'entretien

[Rakai]

Bonjour Méhariv,

 

Par rapport à ton besoin, je peut te conseiller le 1.8 16v de la Xantia, ce n'est certes pas un foudre de guerre, mais c'est un moteur agréable et relativement sobre lorsque l'on adopte une conduite souple, la version la plus répandue est accouplée à une boîte longue qui pénalise grandement les reprises (24s pour le 80 à 120km/h en 5ème), mais au bénéfice de la conso et du bruit ex: 120 km/h sur autoroute = 3000 Tr/min, pour une conso mixte sur ma Xantia de ~ 7,8 L/100km

Autre avantage de cette version : son prix, tu peut trouver des modèles de AM 2000, de moins de 100 000 km pour environ 3500 euros (et même moins de 3000 euros).

[mehariv]

@Rakai : merci mais je préfère avoir plus de puissance sous le capot, d'autant plus que ca se trouve à un tarif similaire. Par contre je m'arrangerai avec la conso:d (comme dit grototo qd on aime on compte pas)

 

@numero6: bien vu en effet je voulais poser la question: il a installé un boitier Power system qui annonce 180CV (pas passé au banc). Qu'est ce que vous pensez de ce truc ? Moi pas beaucoup de bien de manière générale....

Sinon les sphères de suspension sont récentes ainsi que l'"araignée" => kessecé ?? Il m'a parlé de retour hydrolique, je vois pas ce qu'il y aurait à changer...

[Invité benben]

L'araignée (ou la pieuvre) c'est un ensemble de tuyau hydraulique qui rejoignent les différentes organes hydraulique de la voiture il me semble... un truc qui coute quand meme dans les 150€ je crois...

Faut avouer que la TCT est bien jolie... et puis c'est une activa !!