probleme passage vitesse évasion

[Invité nathalie16]

bonjour a tout le monde vila j'aie un probleme avec mon évasion td 1.9l . J'aie acheter ce véhicul il y a 1mois t demi . Les vitesses on du mal a passée surtout en rétrogradant la 2éme 3éme et 4éme .Elles ne craques pas elles forces simplement . Nous avons vidanger la boite a vitesse , changer le cable d'embrayage, et mis du dégripant sur les cables .Le problem perssiste si qelqu'un pouvais m'aider ca serai trés simpa merci

[Invité fleche d'argent]

peut etre le mecanisme d'embrayage qui est usé ???

 

combien de kilometre a t il??

[Invité nathalie16]

salut il a 245000km

[grostoto]

alors cherche pas plus loin..

[Invité nathalie16]

ok merci beaucoup je vais esayée de changer le mécanisme de l'embrayage et on erra bien .

[Invité NICO0711]

je pourrai savoir quel indice d'huile vous avez mis??? avant de changer le mécanisme

[grostoto]

de toutes façon à 245000kms, un embrayage sur 1.9td n'en as pas pour longtemps à sur-vivre.

 

y avait il de la limaille dans l'huile?

quelle couleur l'huile?

[Invité michelvr670]

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=95884

Sur cette discussion, j'avais expliqué mon problème, la 2° qui ne voulait plus passer, soit de 1° à 2°, soit en rétrogadant de 3° à 2°, à l'arrêt et aussi en roulant.

La cause en était le synchro 1°/2° a changer avec diverses bricoles, pignon de marche arrière ébréché + kit secondaire. Le tout pour 1000 € TTC et aujourd'hui, c'est reparti. (C'est la 2° fois que je fais faire cette réparation, la 1° à 80000 et la 2° à 210000 et l'embrayage ne patine pas et il est d'origine)

 

Dans votre cas, si les vitesses ne passent pas seulement en roulant et qu'en même temps elles passent facilement véhicule à l'arrêt, l'embrayage est en cause.

Peugeot ne détaille plus les réparations partielles de boîte de vitesse, c'est tout ou rien, il faut s'adresser au "petit" garagiste

[Invité nathalie16]

effectivement mes vitesse passe trés bien a l'arret de la voiture . Par contre elle force un peut en rétrogradant surtout la 4éme 3éme et 2éme . Mais ce que je ne comprend pas cé que par moment elles passe trés bien . Comme je l'aie déja indiquée nous avont changer le cable d'embrayage , fait la vidange de la boite avec de la 70/90 comme nous l'a indiqué un garage , et nous avons mis du dégripent sur tout se qui et cables . Donc maintenant on ne sais plus trop quoi faire en + cé une voiture qu'on vient d'acheter . Ce que je voulais savoir aussi cé si on roule avec est ce que ca ne crain pas pour la boite ?

[grostoto]

y a t-il une amélioration à passer les vitesse en 2 temps, en mettant d'aboird la boite au point mort, embrayer (a vide donc) puis en debrayant et en engageant la vitesse désirée?

 

tant que cela ne craque pas alors pas de pb, mais à force de forcer...ça va casser.

 

come je l'ai dit de tout façon l'embrayage sera à faire bientot, alors anticiper ce cht ne fera pas de mal.

[Invité nathalie16]

j'aie essayé comme tu me di en 2 temp et ca force beaucoup moins

[PLE]

bonjour,

 

Peut-être vous assurer aussi, si le cable d'embrayage est muni d'un rattrapage automatique, que celui-ci est en bon état. avec l'usure, le systeme peut se comprimer et ne plus permettre qu'un débrayage partiel...

Un cable neuf ne coûte qu'environ 50 euros.

La boite de ma 1.9 TD était très douce avec de la 75w80 (+ additif MoS), alors qu'elle était récalcitrante avec de la 80w90.

 

 

PLE.

[Invité nathalie16]

salut PLE comme je l'aie dis sur mes autre message j'aie déja mis un cable d'embrayage neuf et ca continu quand méme

[Invité nathalie16]

salut PLE comme je l'aie déja dis dans mes messages j'aie déja changer le cable d'embrayage et ca continu

[Invité NICO0711]

Déjà il te faut changer l'huile c'est de la 75/80 et non de la 70/90, car avec le froid l'huile met plus de temps à se liquéfier et donc les passages des vitesses sont plus difficiles.

 

Je pense que cela ne viendrait pas du cable d'embrayage mais des cables de commande de boîte, ceux qui viennent du levier et qui vont sur la boite, il se peut qu'une des rotules avec son silent bloc soit défectueuse ... d'où une difficulté à passer les vitesses.

 

Tu peux contrôler ça soit par le dessus en enlevant la boîte à air, soit en passant par le passage de roue gauche, côté conducteur, en enlevant la roue

[Invité nathalie16]

ok je vais regarder ca ce week . Merci pour ton renseignement.

[Invité NICO0711]

Est-ce que tu as eu le temps de jeter un oeil sous le capot et de nous donner des nouvelles???

[Invité ro-land]

Bonsoir, j ai eu le même soucis de passage de marche arrière quasiment impossible et 1er ainsi que seconde dures.

Le problème venait pour ma part de la fourchette sur laquelle tire le cable d'embrayage qui était félée. Une bonne soudure et c'est reparti.

 

 

Ro-land

[Invité LV13R]

bonjour nouveau sur le forum

j ai eu moi aussi un pb avec la boite sur mon evasion 1L9 DT

le pb etait vitesse difficille a passer et pour finir la marche arriere bloqué au bout d un mtre en marche arriere

le pb ete du a une translation d un des deux arbres de boite (le secondaire je crois ) du a l usure du jonc d arret du gros roulement derriere le pignon de 5eme

le jonc coute è7 euros chez citroen plus la pate a joint

la panne est assez facile a detecter car pas de depose de boite il faut simplement depose le capot de cul de boite (en tole) et secouer l arbre de boite par le gros pignon (5eme) pour voir si sa bouge beaucoup en translation (d avant en arriere)

peut etre la meme panne ??

LV13R