question Fumée blanche & regime "bizarre" moteur froid

[Invité Ruzdu]

bonjour à tous,

 

j'ai besoin d'un conseil pour ma Xsara break diesel 1.9D de 2000

 

à froid , le moteur a un regime qui broute un peu regime autour de 1000 tr/mn ,le sentiment que toutes les bougies n'ont pas fait leurs effets , de plus j'ai un degagement de fumée blanche

par contre moteur chaud , plus de probleme, j'ai donc pensé à une bougie morte :(

 

vous en pensez quoi ????

 

en revanche est-ce que qq 'un à dejà changer les bougies sur le moteur.9D, à première vue l'acces n'est pas facile , je suis preneur de combine , merci

[Invité accobra02]

Oui c'est possible pour les bougies selon moi. Elles ont combien de km ?

 

Pour le changement sur un 1l9 D, ça se fait bien, suivant les générations il faut juste enlever une partie du collecteur d'admission et le faire en faisant preuve de calme et de patiente

[Invité Ruzdu]

pour les kms , ????

je l'ai acheté d'occasion , elle a 196000kms, pour le prix que ça coute , je serai tranquille aprés

 

en revanche pour enlever une partie du collecteur d'admission j'ai un peu peur , si tu as des combines de demontage

 

merci d'avance

 

Seb

[Invité Chris]

Bonjour Seb,

 

 

Est-ce que l'ancien proprio a changé les injecteurs ?

L'ancien proprio ne t'as pas donné de factures des bougies de pré-cahuffage ?

[Invité Joe93400]

Ce problème ne se produit qu'à froid?

 

Joe

[Invité Ruzdu]

Chris, je n'ai pas eu les factures et par conséquent je ne sais pas pour les injecteurs

 

oui Joe , le problème est à froid seulement , dés que le moteur est chaud plus de probleme

 

je vais essayer de changer les bougies , j'ai espoir que ce soit une des 4 qui soit naze

par contre accès pas facile, il faut bouger ce collecteur d'admission et là pas évidant pour un débutant, pourtant elles sont juste derrières prêtes à être dévisser !

[Invité latoug]

salut, il faut déposer le collecteur d'admission et faire attention aux joints;)

sinon pendant qe tu y est, profites en pour le nettoyer et nettoyer la vanne egr:)

 

par contre, moi je pense plus pour un problème d'injecteurs ou de mauvaises compressions ou le calage de la pompe à injection, j'ai le meme symptome sur la mienne (elle a 359000 kms et ça ne vient pas ds bougies de préchauffages)

 

donc je serais toi, j'essairais les bougies avant d'en acheter d'autres car à environ 20€ la bougie:roll:

bon courage

[Invité Joe93400]

Latoug,

 

Moi, j'ai ce problème aussi mais elle le fait à froid et à chaud...

 

Et malheureusement, on m'a dis que c'était la pompe à injection qui était la cause du problème: la vanne EGR, le calage de la distribution, les injecteurs avaient été contrôlés.

 

Mais tu as raison, il faut vérifier dans un premier temps ce qui coûte pas cher à changer avant d'attaquer les gros frais...

 

Joe.

[Invité Ruzdu]

desolé un peu absent du forum par manque de temps,

 

bon voilà j'ai demonté mes bougies en esperant les changer mais pas de bol pour moi mes bougies prevues n'etaient pas les bonnes , pourtant le vendeur m'a certifié les references avec la carte grise ,

 

c'est pas grave , j'en ai profité pour toutes les demonter et les inspecter

resultat: sur les 4 , elles me semblent toutes en bon etat mais une d'elle est bien bizarre, depot gras noir, pas seche comme les 3 autres, ci-joint photo

 

http://i76.servimg.com/u/f76/12/56/32/74/mauvai10.jpg

 

voilà une photo d'une autre qui me semble correcte , j'ai donné un coup de chiffon sur toutes et remonté l'ensemble

 

http://i76.servimg.com/u/f76/12/56/32/74/bonne_10.jpg

 

de plus au niveau du moteur , on constate une fuite partie droite , la mauvaise bougie etait la 4e à droite, fuite au niveau d'un injecteur ?????, celà se complique pour moi

 

http://i76.servimg.com/u/f76/12/56/32/74/moteur10.jpg

 

qu'est-ce que vous en pensez ?

 

j'ai economisé 4 bougies mais le sujet se complique:(

 

en revanche demonter un injecteur , c'est difficile et sensible ?

 

 

je profiterai de m'etre en tutoriel , le demontage et le changement de bougies de préchauffage par la suite, c'est pas compliqué , je m'en faisais un monde !

 

merci aux diésélistes pour les conseils futurs

[Invité latoug]

salut, essaye de débrancher le connecteur de la sonde verte, près du filtre à gazole, et après l'extinction du voyant de préchauffage, essaye de démarrer, ça ne devrait plus brouter et fumer:)

en fait, c'est une sonde de température d'eau qui agit sur le boitier de préchauffage et le post chauffage;)

la sonde n'est pâs compliqué à changer et coute environ 30e;)

par contre évites de rouler avec le connecter débranché

[Invité Ruzdu]

Merci Latoug pour ces conseils, trop tard pour faire ça ce soir en revanche je testerai ça demain

je te tiens au jus

 

mais les fuites autour de l'injecteur et la bougie bien grasse , liés au dysfonctionnement de la sonde ?

[Invité Ruzdu]

Latoug ,

 

question au passage , mon moteur est ce un DW8 comme le tien ?

 

merci

[Invité latoug]

Latoug ,

 

question au passage , mon moteur est ce un DW8 comme le tien ?

 

merci

salut, oui on dirait bien un dw8;)

[Invité accobra02]

de plus au niveau du moteur , on constate une fuite partie droite , la mauvaise bougie etait la 4e à droite, fuite au niveau d'un injecteur ?????, celà se complique pour moi

 

Est tu sur que c'est du gazoil qui fuit ?

 

Sur la photo on dirait plutot de l'huile. Si c'est bien de l'huile, il se peut que ce soit juste le joint du cache culbuteurs. Mais ca n'a pas l'air d'être une grosse fuite, dans ce cas tu peux juste nettoyer (avec du nettoyant frein par exemple), et surveillez si ca refuit davantage.

 

Si c'est du gazoil, ce n'est pas forcément l'injecteur, ca peut également être les tuyaux de retours

 

c'est pas grave , j'en ai profité pour toutes les demonter et les inspecter

resultat: sur les 4 , elles me semblent toutes en bon etat mais une d'elle est bien bizarre, depot gras noir, pas seche comme les 3 autres, ci-joint photo

 

une bougies grasse, c'est souvent signe qu'elle ne chauffe pas. Le crayon peut semblé bon, mais ce n'est pas dit qu'elle monte assez vite en température (et assez haut !).

Pour vérifier cela, il faudrait les brancher sur une batteries pour voir si elles deviennent assez vite rouge vif : attention c'est chaud !

[Invité Ruzdu]

Merci accobra02,

 

je vais remettre dés ce soir le nez dans le moteur , je t'en dirai plus sur l'origine gasoil/ huile et surtout si la n°4 chauffe bien

[Invité Ruzdu]

Bien joué accobra02,

 

en effet le probleme venait de la 4e bougie qui ne devait pas chauffer assez ,

 

changement des 4 et hop , plus de probleme de fumées blanches au demarrage et de regime bizarre

merci accobra02 et les autres aussi

 

par contre la fuite ne sent pas le gasoil , elle existe toujours mais je n'arrive pas à voir l'origine

[Invité accobra02]

en effet le probleme venait de la 4e bougie qui ne devait pas chauffer assez ,

 

changement des 4 et hop , plus de probleme de fumées blanches au demarrage et de regime bizarre

merci accobra02 et les autres aussi

 

Ok, bonne nouvelle que ca remarche

 

par contre la fuite ne sent pas le gasoil , elle existe toujours mais je n'arrive pas à voir l'origine

 

En effet difficile à voir, ce que tu peux faire c'est prendre du nettoyant frein pour bien nettoyé et voir si ca revient et où exactement.

En tout cas, elle n'a pas l'air bien méchante