tremble au ralenti

[Invité steph29]

bonsoir voila ma voiture est remonté mais elle tremble toujours au ralenti je pensais au debut que c'etait du a la fuite du collecteur alors sois c'es les bobine ou un poussoir hydrolique je vais aller essayer avec un cache avec les bobine pour voir si quelqu'un a u ce meme problème et aussi quand j'accelere en premiere elle broute un peu et si j'accelere pas bien en cote par exemple elle cale

[Invité steph29]

j'ai aussi un autre souci au feu rouge l'arriere dessend je pense que c'es le correcteur d'assiette ou la sphere vu que c'es une hydractive

[eric44290]

Salut

 

Quand tu a le pied sur le frein c'est normal que le cul descend

La pression est prioritaire pour les freins et quand tu lâche le frein

Le cul ce relève d’un seul coup

Ordre des priorités les freins/ suspension/ direction

[eric44290]

bonsoir voila ma voiture est remonté mais elle tremble toujours au ralenti je pensait au debut que c'etait du a la fuite du collecteur alors sois c'es les bobine ou un poussoir hydrolique je vais aller essayer avec un cache avec les bobine pour voir si quelqu'un a u ce meme problème et aussi quand j'accelere en premiere elle broute un peu et si j'accelere pas bien en cote par exemple elle cale

 

je ne comprent pas ce qu'elle a ta tuturre

 

quesqu'il y a de remonter a tu fait des photo?

et c'est quoi qui tremble (le moteur ou toute la voiture)?

elle tourne sur trois pattes ?

le filtre a aire est il neuf ?

le filtre a essence est il vieux?

les bougies son comment et les faisaux?

le collecteur d'echapement ne peut que faire du bruit

si tous sa est bon demonte la couroie de l'alternateur et vois si le moteur tourne mieux

si oui les roulement de l'alternateur sont morts et l'amternateur bloque le moteur par le biai de la couroie

deja vecu sur D12

a oui j'oubliai repond sur le forum et non pas par MP pour que tout le monde vois les reponces car

cela peut aidé d'autre personnes

[Invité steph29]

je pense plus a l'allumage ou au poussoir hydrolique je pense pas que ca viens de l'alternateur on a sorti le moteur pour changer le collecteur, l'embrayage,le kit de distribution + la pompe a eau la couroie d'alternateur,refaire 3 soudure sur le calculateur d'hydrolique car elle claqué tous les 2 seconde a chaud nettoyée le circuit hydrolique les filtres changer le LHM mais ce probléme persiste elle tourne bien sur ces 4 cylindre mais quand je remet les gaz elle me fait un accoup et voiture arreté quand j'acceler a l'arret jusqu'a 1500 tours elle tremble comme si l'allumage se fesai mal donc si c'es pas l'allumage et que c'es le poussoir hydrolique une des soupape se ferme mal et du coup le cylindre n'es plus étanche a voir

[Invité steph29]

ca c'etait au debut du demontage

[Invité steph29]

http://img397.imageshack.us/img397/8312/pict0706zl41ar6.jpg

http://img397.imageshack.us/img397/pict0706zl41ar6.jpg/1/w800.png

[Invité steph29]

http://img517.imageshack.us/img517/5568/pict0722pw7.jpg

http://img517.imageshack.us/img517/pict0722pw7.jpg/1/w2560.png

[Invité steph29]

bon personne n'a u ce probleme et pourrai me répondre ce que je fais faire c'est prendre rendez vous chez citroen pour un diagnostique et comme ca je serai d'ou viens le problème car elle vibre jusqu'a 2000 tours pourtant le moteur a l'air de bien tourné

[mallinalli]

as tu touché au volant moteur ?

la poulie damper est-elle bien sérrée ?

[pygmalion76]

Bonjour,

Si le ralenti ne tiens pas avec manque de puissance cela peut provenir de la courroie de distri avec un cran décalé????

Cordialement

[Invité steph29]

non la distri est bien calé on ma dit que ca pourrai venir d'un capteur de point mort haut ou tout simplement le filtre a essence

[Invité steph29]

bonsoir en cote ou en charge au demarage ma xm broute comme si elle s'ettoufait et donc a tendance a calé si j'acelere pas assez si ca peux aider a trouvé la panne ca deviens chiant cette panne et pénible surtout

[Invité steph29]

bon personne a une idée ou a u le meme problème

[Invité Activa2000]

Actuateur de ralenti encrassé? prise d'air dans le circuit d'admission? mauvais raccordement du reniflard d'huile sur l'admission? enfin celle là, c'est plutôt la panne des twingo...