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Lionel34 Ma deuxième XM....13 ans après !!!


lionel34

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Bonjour à tous

 

voila déjà quelques temps que je poste dans la rubrique C8 car je posséde un Ulysse :PP.

Je viens à présent d'acheter une XM 13 ans après avoir possédé la même version, même finition à quelques details près .

 

Je suis donc allé chercher la nouvelle à prés de 500 km de mon domicile (merci "Le bon coin":d) pres de Geneve.

vous allez me dire "tout ce trajet pour une XM????? "

 

en fait celle ci est un modelle 90 année 89 , du 6 octobre pour être précis, et elle totalise à ce jour 52 000 km d'origine certifié par expert .

celui ci avait d'ailleurs estimé la valeur de cette voiture à 27 000 f en 2001, pour 32 000km .

 

elle est dans un état intérieur et extérieur exceptionnel , proche du neuf justifié par le faible km et le soin apporté au "garage" du véhicule .

elle était conservé dans le garage sous la maison du propriétaire et était à l'abri de la poussière sous une couverture .

La peinture a gardé tout son brillant pour une voiture de 19 ans ,les baguettes chromées sont encore bien brillantes et les jantes alus n'ont pas la moindre écaille sur leurs verni .

A l'interieur , les sièges en velours on l'aspect neuf et la banquette arrière n'a jamais été utilisée car l'ancien propriétaire était retraité .

la moquette , sous les tapis de sols est neuve aussi .

Pour ce qui est du tableau de bord ...comme le reste , pas fané belle couleur homogène ....bref etat neuf aussi .

ce qui m'a le plus bluffé dans cette voiture , sur les 500 km que je viens de faire aujourd'hui hui pour la ramener c'est qu'il n'y a pas le moindre rossignol dans le tableau de bord et pour une voiture de cet age de conception ancienne (millieu des années 80 ) je trouve que la finition n'est pas si mauvaise que ce que j'ai pu lire à droite et à gauche ...

 

Il s'agit à priori de la finition "Ambiance" equipée entre autre des sieges electrique , de la clim regulée mais pas electronique , de l'hydractive, du bequet, de jantes alu,et des 4 V elec. Il y avait aussi l'autoradio clarion d'origine mais l'ancien proprio l'a remplacé par un pionneer de tres bonne qualité avec un chargeur 6cd dans le coffre (pas tres pratique mais bon ...)

 

Le moteur marche trés bien ...peut etre faudra t'il lui offrir un faisceau de fils de bougies neuf car il m'a semblé ressentir des petites ratées à un certain régime moteur mais vraiment rien de mechant .Pour info le faisceau actuel à l'age de la voiture ......seule les bougies ont étée changées il y a quatre ans et depuis elles n'ont servies que 2000 km.

J'ai fait sur le retour une conso moyenne de 8.5 L/100 avec vitesse moyenne de 100/115 compteur ce qui me parait fort convenable mais bon ce n'était que de la route ....je n'ose imaginer en ville !!!

Pour ce qui est de la distribution ....elle a été faite ....à 10 000 km ..... en 1998 :eek::eek::eek:

donc prochaine étape pour titine ce sera une courroie toute neuve !!!!

Les spheres aussi ont etées changées chez citroen ainsi que les accu de l'hydractive et un corecteur de hauteur avant .

Les deux silencieux d'échappement sont neufs aussi mais c'est comme le reste , ca a été changé à 25 000 km et le temps à peut etre fait des dégâts .

On peut donc mesurer à quel point ca s'abime si on s'en sert pas .

 

voila pour l'entretient !!

 

les petits details qui vont pas :mad::

 

les pneus, 4 michelin en tres bon etat mais ils ont 10 ans donc faudra aussi y passer car il me semble avoir reperé des petites craquelure sur les flanc.

 

Au CT il est noté comme defaut constaté :collecteur d'échappement détérioration importante....je n'ai rien vu de méchant donc il faudra lever titine pour y voir plus clair .

 

le dernier details qui retient le plus mon attention car c'est sous les yeux en conduisant c' est un soucis avec l'afficheur de gauche:

 

des que je pose le pied sur le frein quand je relache , j'ai le voyant rouge de frein qui s'allume et l'afficheur m'indique que les feu de stop gauche et droit sont défaillant .

en realité tout marche correctement au niveau des feux.

le meme message apparait lorsque je met le clignotant .

autre point, le message remplir le lave vitre alors que le plein est ok .

vos idées sur ces soucis seront les bienvenues même si je posterai le problème dans le forum général .

 

 

 

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ohhh collector peut etre pas mais de cette année en cet etat c'est vrai que ca doit pas courrir les rues.

 

bon autre mauvaise nouvelle :mad::mad: la clim ne marche pas alors que le proprio m'avait dit que oui :

Lorsque j'appuie sur le bouton, le selecteur de temperature au mini il ne se passe rien .

les deux ventilo de refroidissement moteur ne s'enclenchent meme pas .

 

Je pense à un gros manque de gaz meme si j'ai une facture de la dernière recharge qui date de 2005 .

J'imagine que ce doit etre du R12 .

quoiqu'il en soit , si plus de gaz il y a une fuite sur le circuit .

Je pense qu'il doit exister des kit(joints détendeurs bouteille) pour passer le système en R13 .

 

un truc de plus a voir...d' ici l'été .

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Vraiment très jolie et d'origine qui plus est!

 

Pour la clim c'est étrange que rien ne se passe, regarde plutôt côté fusibles (boite à fusible côté moteur derrière le phare AVG, le fusible 40 tout en haut à gauche, et sors le pour le contrôler, visuellement ça ne suffit pas...)

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Jolie voiture Lionel ! ça doit changer du monospace .

 

Salut gilles !!!

 

et bien pour l'instant la XM est en plus et je garde le Ulysse .

ce n'était pas prévu au départ mais devant ce modele et dans l'etat qu'il était je n'ai pas hésité .

Pour l'instant le Ulysse reste à la maison mais je pense que d'ici Janvier je le revendrai , tout dépendra de la procedure en cours .

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tres belle xm,verifie juste la hauteur à l avant,car elle est un peu haute

 

Je venais de la deplacer donc ca explique peut etre qu'elle soit haute le fait de descendre du vehicule . .

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  • 3 mois après...

Bonsoir à tous

 

suite à l'acquisition d'une TD 12 je met ma XM 2L i en vente .

Je rappelle qu'elle à 55 000km d'origine et qu'elle est dans un etat general proche du neuf.

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  • 2 semaines après...

et bien ca y est elle est partie .....vendue à un amateur de citroen qui en possède déjà une en V6 24 de 1990.

Je vais pouvoir me consacrer sur la remise à niveau de la TD 12 que j'ai récupéré il y a peu.

Je ferai une nouvelle présentation d'ici peu;).

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