Après neuf mois d'utilisation...

[Invité navyblue]

A tous, présents et à venir, salut !

 

Voici donc mon témoignage après neuf mois d’utilisation de cette magnifique C4 5p 110ch BMP Exclusive, bleue Tivoli (moins courant que chez vous en France ?) – 17500km

 

Un peu d’historique : commandée en octobre 2007, la belle est arrivée en début décembre chez le concessionnaire, quelques semaines avant la date prévue. Il faut dire qu’aucune option supplémentaire n’avait été demandée.

 

Dès les premiers tours de roues, l’enchantement. Il fallut toutefois s’adapter à cette nouvelle boite pilotée, le pied gauche ayant souvent tendance à jouer « les filles de l’air »; ce fut chose faite après une cinquantaine de kilomètres.

Confort, silence et esthétique ont manifestement été les maîtres mots de cette réalisation.

 

Mes plus :

Ambiance intérieure malgré le sombre dominant (tableau de bord et sièges).

Un bon point pour ce pack lumière qui apporte une touche de chaleur et de douceur même si certains d’entre-nous le préfèrent plus lumineux encore. La couleur ambrée est judicieuse, à mon avis tout personnel.

Ce pare-brise est époustouflant, la visibilité bien supérieure à l’ensemble des voitures que je connais.

Tableau de bordtrès complet : tout se commande du bout des doigts, sans quitter la route des yeux mais après un temps d’adaptation. Un coup de chapeau à ce volant génial. Espérons que la marque reprendra ce concept.

Confort : un salon sur roue ! Sièges velours confortables, avant et arrière disposant de réglages propres.

 

Mes moins et « bobos » : :(

Bon moteur, mais un peu limite dans le couple par rapport au poids de la machine. Prudence si vous enfoncez le « champignon » en urgence : il y a un petit temps mort.

 

J’ai eu l’occasion d’utiliser le kit de crevaison : efficace mais il y a un mais : à n’utiliser que si nécessaire, c'est-à-dire si le morceau de métal par exemple n’est plus dans le pneu. De préférence utiliser le compresseur pour regonfler, le clou faisant bouchon. Pourquoi ?

Lors de la réparation, bonjour la main d’œuvre : il faut démonter complètement, tout nettoyer (le produit reste liquide pendant un certain temps, après… ?), remonter et racheter une bombe de liquide. Coût de l’opération : + de 80€ !

 

Une fuite d’huile due à un repli de tôle d’un passage d’une fixation du carter (défaut de «fabrication»). Problème réglé après martèlement et remise en place.

 

Un des sièges à l’arrière ne coulisse plus. A voir lors de la prochaine visite.

 

Bref, il n’y a pas photo ! Les + supplantent allègrement les - .

 

Je vous souhaite beaucoup de plaisir avec votre (nouvelle) C4 Picasso !

[Invité guest1589]

A tous, présents et à venir, salut !

 

Voici donc mon témoignage après neuf mois d’utilisation de cette magnifique C4 5p 110ch BMP Exclusive, bleue Tivoli (moins courant que chez vous en France ?) – 17500km

 

Un peu d’historique : commandée en octobre 2007, la belle est arrivée en début décembre chez le concessionnaire, quelques semaines avant la date prévue. Il faut dire qu’aucune option supplémentaire n’avait été demandée.

 

Dès les premiers tours de roues, l’enchantement. Il fallut toutefois s’adapter à cette nouvelle boite pilotée, le pied gauche ayant souvent tendance à jouer « les filles de l’air »; ce fut chose faite après une cinquantaine de kilomètres.

Confort, silence et esthétique ont manifestement été les maîtres mots de cette réalisation.

 

Mes plus :

Ambiance intérieure malgré le sombre dominant (tableau de bord et sièges).

Un bon point pour ce pack lumière qui apporte une touche de chaleur et de douceur même si certains d’entre-nous le préfèrent plus lumineux encore. La couleur ambrée est judicieuse, à mon avis tout personnel.

Ce pare-brise est époustouflant, la visibilité bien supérieure à l’ensemble des voitures que je connais.

Tableau de bordtrès complet : tout se commande du bout des doigts, sans quitter la route des yeux mais après un temps d’adaptation. Un coup de chapeau à ce volant génial. Espérons que la marque reprendra ce concept.

Confort : un salon sur roue ! Sièges velours confortables, avant et arrière disposant de réglages propres.

 

Mes moins et « bobos » : :(

Bon moteur, mais un peu limite dans le couple par rapport au poids de la machine. Prudence si vous enfoncez le « champignon » en urgence : il y a un petit temps mort.

 

J’ai eu l’occasion d’utiliser le kit de crevaison : efficace mais il y a un mais : à n’utiliser que si nécessaire, c'est-à-dire si le morceau de métal par exemple n’est plus dans le pneu. De préférence utiliser le compresseur pour regonfler, le clou faisant bouchon. Pourquoi ?

Lors de la réparation, bonjour la main d’œuvre : il faut démonter complètement, tout nettoyer (le produit reste liquide pendant un certain temps, après… ?), remonter et racheter une bombe de liquide. Coût de l’opération : + de 80€ !

 

Une fuite d’huile due à un repli de tôle d’un passage d’une fixation du carter (défaut de «fabrication»). Problème réglé après martèlement et remise en place.

 

Un des sièges à l’arrière ne coulisse plus. A voir lors de la prochaine visite.

 

Bref, il n’y a pas photo ! Les + supplantent allègrement les - .

 

Je vous souhaite beaucoup de plaisir avec votre (nouvelle) C4 Picasso !

 

sur le forum.

 

Merci pour ton retour d'expérience

 

Et pour "photo", ben si, justement, on les attend :PP

Je t'invite donc à poster ici quelques photos de ton carrosse, si bien entendu tu es d'accord.

En attendant, tu vas avoir droit à ton inscription dans la liste noire.

[Invité navyblue]

L O !

Je l'aurais bien parié lol

Le temps de les mettre au bon format et taille, j'expédie le tout dans le trombi !

[Wall]

Voilà qui résume parfaitement la situation.

Content que tu sois content ! :PP

[Invité navyblue]

Salut papy_wall

 

Tu préfères quoi : l'alpha-jet ou ta superbe C4 ? :PP

[Wall]

Salut papy_wall

 

Tu préfères quoi : l'alpha-jet ou ta superbe C4 ? :PP

 

Sans aucune hésitation, le C4P !