problème feux de recul

[Invité fireman zx]

bonjour a tous, voila g un souci avec ma Z quand je passe la marche arrière mes feux ne s'allume pas!!

Méme avec une ampoule neuve sa ne fonctionne pas!!

Je pense que c'est du a cela que mon fusible mentionner dans un autre sujet grille a chaque fois que je passe la marche arrière!!

 

Quelqu'un pourrait-il me dire de ou sa pourrait venir?

on m'a parlé d'un contacteur, ou se situe t'il?

 

merci pour votre aide

 

bnonne soirée

[cous]

Bonsoir

je ne pense pas que se soit un fusible car ce fusible ne gere pas que la marche ar

Je pense au contacteur de marche arriere

a+

[cous]

Voila où il se situe

 

http://img300.imageshack.us/img300/9218/h3310100tl5.jpg

[Invité fireman zx]

Merci pour tout cous je vais voir sa demain je te tient au courant si c'est bien sa!

 

bonne soirée

[Invité kevin688708]

Fait juste attention a la bille (pièce 72) sa se pert très vite

[Séb le dingue]

Petit HS: je profite de ce shéma; le capteur de compteur de vitesse est il représenté svp ?

[cous]

Salut Seb

Voila où ce situe la prise tachi selon le modèle

http://img386.imageshack.us/img386/1751/h3323010vz9.jpg

 

Attention certaine zx sont dépourvu de câble compteur, c'est électronique comme sur la mienne

[Invité fireman zx]

salut, malgré se schéma je n'arrive pas a trouver se p..... de contacteur

[Invité reflex39]

salut, malgré se schéma je n'arrive pas a trouver se p..... de contacteur

 

Il est sur le dessus de la boite sous ta batterie. Il a une cosse dessus et tu le dévisses avec un 6 pans de 19 ou 21

[Hulst]

Salut

J'ai changé le contacteur il y a peu sur mon break... Il est difficilement accessible, il faut démonter la batterie, son support, la boîte à air et sortir le câble d'embrayage de la biellette. Par contre, bon, y a une cosse dessus, et c'est soit du 19, soit du 22... Et quand c'est du 22, si la douille est pas assez longue, il faut casser l'ancien en retirant la cosse.

 

Avant de te lancer, fais un petit test: débranche le contacteur et court circuite la prise. Tes feux doivent s'allumer. Ensuite passe la marche arrière et connecte un ohmmètre sur les bornes, la résistance doit passer de la saturation (affichage "I ") à une valeur donnée. S'il reste en saturation, le contacteur est mort. Je ne sais pas ce que tu as comme boîte sur 1,4, vérifie le type avant de commander (sur Oscaro par exemple ils ont pas tous les types de boîte, faut fouiller aussi dans les pièces de 306)

 

Bonne réparation

[Invité davcom]

Ya pas besoin de faire tout ca sur 1,4L. Peut-être la boite à air, mais c'est tout, c'est assez "spacieux" le 1,4L. Normal, ya rien dedans :PP

[Hulst]

Ben le 1,9D y a pas grand chose non plus... Un peu plus quand même, mais il y a plus de place que sur mon ancienne clio 1,4